Honda CRF1100L Africa Twin 2020 vs. Suzuki V-Strom 1050 XT 2020
Honda CRF1100L Africa Twin 2020
Suzuki V-Strom 1050 XT 2020
Överblick - Honda CRF1100L Africa Twin 2020 vs Suzuki V-Strom 1050 XT 2020
Honda CRF1100L Africa Twin 2020 och Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 är båda enduro-motorcyklar med olika egenskaper och funktioner.
Honda CRF1100L Africa Twin 2020 har en radmotor med en slagvolym på 1084 cm3 och en motoreffekt på 102 hk. Den har också ett högt vridmoment på 105 Nm och en elektrisk pådrag. Motorn är kopplad till en kedjetransmission. Africa Twin har en främre upphängning med en upp-och-nedvänd teleskopgaffel från Showa med en diameter på 45 mm och en slaglängd på 230 mm. Den har också en bakre upphängning med en enkel stötdämpare och en slaglängd på 220 mm. Ramen är tillverkad av stål och har en dubbel vagga-design.
Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 har en V-motor med en slagvolym på 1037 cm3 och en motoreffekt på 107 hk. Den har också ett högt vridmoment på 100 Nm och en elektrisk pådrag. Precis som Africa Twin är motorn kopplad till en kedjetransmission. V-Strom har en främre upphängning med en upp-och-nedvänd teleskopgaffel från Kayaba med en diameter på 43 mm och en slaglängd på 160 mm. Den har också en bakre upphängning med en enkel stötdämpare och en slaglängd på 160 mm. Ramen är tillverkad av aluminium och har en Twin Tube-design.
Honda CRF1100L Africa Twin 2020
Båda motorcyklarna har dubbla skivbromsar framtill och ABS som standard. De har också olika förarassistanssystem som ABS, antispinnsystem och körlägen. Africa Twin har fler avancerade förarassistanssystem som kurvtagnings-ABS, elektroniskt luftbränslesystem och antiframhjulsslyftning.
När det gäller mått och vikter har Africa Twin en hjulbas på 1575 mm och en säteshöjd på 850 mm. Den har en tjänstevikt på 226 kg och en bränsletankskapacitet på 18.8 liter. V-Strom har en hjulbas på 1555 mm och en säteshöjd på 850 mm. Den har en tjänstevikt på 247 kg och en bränsletankskapacitet på 20 liter.
Africa Twin har fördelar som en motor med högt vridmoment, sofistikerade elektroniska körhjälpmedel och en pekskärm i färg. Den har också bra ergonomi och är lämplig för långa sträckor. Dess vindruta är perfekt för offroadkörning.
V-Strom har fördelar som en motor med högt vridmoment, underbar ergonomi och bra vind- och väderskydd. Den har också omfattande tillbehör som standard och bra däck för originalutrustning. Precis som Africa Twin är den lämplig för långa sträckor och har en lyckad retrolook.
Suzuki V-Strom 1050 XT 2020
Africa Twin har nackdelar som ett otydligt knappflöde på vänster styrhandtag och inte särskilt robusta handskydd för terrängkörning. Dess vindruta ger bara hanterbart skydd.
V-Strom har nackdelar som en hög vikt, ABS som inte kan stängas av och ingen snabbväxel.
Sammanfattningsvis är båda motorcyklarna kapabla och har sina egna unika egenskaper och funktioner. Valet mellan dem beror på förarens preferenser och behov.
Tekniska specifikationer Honda CRF1100L Africa Twin 2020 jämför med Suzuki V-Strom 1050 XT 2020
Jämför för- och nackdelar
Jämför för- och nackdelar
Honda CRF1100L Africa Twin 2020
För mig är Africa Twin en touring enduro som en touring enduro ska vara. Detta var redan sant för föregångsmodellen och förändrades inte med ökningen av förskjutning och effekt. Eftersom detta förblev hanterbart på 102 hk och Honda till och med lyckades tappa några kilo jämfört med CRF1000L. Den har alltså behållit sin mångsidighet och fungerar lika bra på motorvägen som i terrängen. Chassit absorberar i stort sett alla stötar, motorn förblir självsäker i alla situationer och ergonomin och sittkomforten är exemplarisk. En motorcykel för varje dag såväl som för den långa resan - vart den än kan ta dig.
Suzuki V-Strom 1050 XT 2020
Även om priset på nya V-Strom 1050 har flyttats upp i en liga där den är mer jämförbar med konkurrenterna än tidigare, har den förblivit sig själv trogen trots de senaste säkerhetsfunktionerna och är en okomplicerad motorcykel som är redo för den stora resan. Dess favoritterräng är vägen, som tack vare det bra chassit också kan vara dålig och ojämn, terrängpassager är inte heller något problem, men de som regelbundet söker tuffare terräng är mindre benägna att hamna med Suzuki på grund av dess tunga vikt. På asfalt kan dock massan flyttas förvånansvärt snabbt och utan ansträngning. Den beroendeframkallande motorn, den framgångsrika retrodesignen och den extrema touringförmågan gör Suzuki V-Strom 1050 XT till en toppmotorcykel för långa resor.
Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Honda CRF1100L Africa Twin vs Suzuki V-Strom 1050 XT
Det finns några få huvudskillnader mellan en Honda CRF1100L Africa Twin 2020 och en Suzuki V-Strom 1050 XT 2020. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en Honda CRF1100L Africa Twin 2020 cirka 15% högre. Jämfört med Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 finns det färre Honda CRF1100L Africa Twin 2020 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 7 jämfört med 13. Det går snabbare att sälja en Honda CRF1100L Africa Twin med 106 dagar jämfört med 110 dagar för en Suzuki V-Strom 1050 XT. Ända sedan modellår 2020 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 28 granskningar för Honda CRF1100L Africa Twin och 12 för Suzuki V-Strom 1050 XT ända sedan modellår 2020. Den första granskningen av Honda CRF1100L Africa Twin publicerades den 2019-09-23 och har nu visats mer än 109 400 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 104 400 visningar för den första granskningen av Suzuki V-Strom 1050 XT som publicerades den 2020-01-30.
