KTM 690 Duke 2016 vs. KTM 1290 Super Duke R 2021

KTM 690 Duke 2016

KTM 690 Duke 2016

KTM 1290 Super Duke R 2021

KTM 1290 Super Duke R 2021

Loading...

Överblick - KTM 690 Duke 2016 vs KTM 1290 Super Duke R 2021

KTM 690 Duke 2016 är en lämplig motorcykel för daglig användning med en jämn gång och låg vibration. Den har en högutvecklad encylindrig motor som ger bra prestanda. Dessutom är den mångsidig och kan användas för olika ändamål.

Å andra sidan har KTM 1290 Super Duke R 2021 en underbart kraftfull motor med mycket smäll, särskilt underifrån och i mitten av varvtalsregistret. Den har också en super smidig och bekväm sittställning, vilket gör den idealisk för långa resor. Dess bromsförmåga är hyfsad och chassit är stabilt och fullt justerbart. Dessutom har den ett omfattande elektronikpaket som inkluderar ABS, körlägen, kurvtagnings-ABS, elektroniskt luftbränslesystem, antispinnsystem och antiframhjulsslyftning. Trots sin höga prestanda har den en acceptabel bränsleförbrukning.

KTM 690 Duke 2016

KTM 690 Duke 2016

En nackdel med KTM 690 Duke 2016 är att Track Pack är tillval och kostar extra. Dessutom är den inte tillräckligt sportig för att användas på en racerbana.

KTM 1290 Super Duke R 2021

KTM 1290 Super Duke R 2021

Å andra sidan är en nackdel med KTM 1290 Super Duke R 2021 att skiftassistenten med blipper inte är standard, vilket kan vara en besvikelse för vissa förare.

Sammanfattningsvis är KTM 690 Duke 2016 en pålitlig och mångsidig motorcykel som är lämplig för daglig användning. Å andra sidan är KTM 1290 Super Duke R 2021 en kraftfull och bekväm motorcykel med avancerad elektronik och imponerande prestanda. Båda motorcyklarna har sina fördelar och nackdelar, och valet mellan dem beror på förarens preferenser och behov.

Tekniska specifikationer KTM 690 Duke 2016 jämför med KTM 1290 Super Duke R 2021

KTM 690 Duke 2016
KTM 1290 Super Duke R 2021

Motor och drivlina

HåldiameterHåldiameter102 mmHåldiameter108 mm
TaktTakt84.5 mmTakt71 mm
MotoreffektMotoreffekt73 hkMotoreffekt180 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt7,500 varv/minVarvtal vid maximal effekt9,500 varv/min
VridmomentVridmoment70 NmVridmoment140 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment5,500 varv/minVarvtal vid vridmoment8,000 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande12.6 Kompressionsförhållande13.5
PådragPådragElektriskPådragElektrisk
KopplingstypKopplingstypAntihoppingKopplingstypAntihopping
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
CylindrarCylindrar1Cylindrar2
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
SlagvolymSlagvolym690 cm3Slagvolym1,301 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
MärkeMärkeWPMärkeWP
DiameterDiameter43 mmDiameter48 mm
SlaglängdSlaglängd135 mmSlaglängd125 mm

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningEnkel svängarm
MärkeMärkeWPMärkeWP
SlaglängdSlaglängd135 mmSlaglängd140 mm

Chassi

RamRamKrom-molybdenRamKrom-molybden
RamtypRamtypRörformigRamtypRörformig

Frambromsar

DiameterDiameter320 mmDiameter320 mm
KolvKolvFyra kolvarKolvFyra kolvar
IsoleringsfästeIsoleringsfästeFast krumcirkelIsoleringsfästeFast krumcirkel
TeknikTeknikradiellTeknikradiell, Monoblock
MärkeMärkeBremboMärkeBrembo

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter240 mmDiameter240 mm
KolvKolvEnkel kolvKolvDubbel kolv
IsoleringsfästeIsoleringsfästeFlytande krumcirkelIsoleringsfästeFast krumcirkel
MärkeMärkeBremboMärkeBrembo

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemElektroniskt luftbränslesystemAvancerade förarassistanssystemABS, Körlägen, Kurvtagnings-ABS, Elektroniskt luftbränslesystem, Antispinnsystem, Antiframhjulsslyftning

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul17 tumDiameter på framhjul17 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul160 mmBredd på bakhjul200 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul60 %Höjd på bakhjul55 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
HjulbasHjulbas1,466 mmHjulbas1,497 mm
SäteshöjdSäteshöjd835 mmSäteshöjd835 mm
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

KTM 690 Duke 2016

KTM 690 Duke 2016

Det är otroligt hur kultiverat KTM har utvecklat den encylindriga motorn utan att ge avkall på prestandan. Det kan ses som ett genidrag att motorns mjuk gång har förbättrats i linje med EURO4-standarden samtidigt som prestandan har ökat. Den flacka vridmomentskurvan är ansvarig för den mjuka, kraftfulla framdrivningen. Duke startar kraftfullt från 4000 rpm och varvar upp till 8500 rpm. Även vid låga varvtal stannar eller kvävs inte motorn, vilket är en fördel i stadstrafik. Dukes största styrka, bortsett från körbarheten, är dess manövrerbarhet, vilket är anledningen till att den med säkerhet kan beskrivas som en leksak. Det är bara på racerbanan och när man attackerar hårt som man önskar att man hade "R" under rumpan.

Lämplig för daglig användning

jämn gång

låg vibration

högutvecklad encylindrig motor

mångsidig

Track Pack mot extra kostnad

inte tillräckligt sportigt för racerbanan

KTM 1290 Super Duke R 2021

KTM 1290 Super Duke R 2021

KTM Super Duke R har utvecklats perfekt över generationerna: Motorn är kraftfull, har ett enormt vridmoment och fungerar i sin nuvarande konfiguration även utmärkt från låga varvtal. Det är dock det utmärkta samspelet mellan alla komponenter som ligger bakom den stora Dukes fantastiska prestanda. Den aktiva körställningen är bekväm och otroligt aktiv, chassit är på en hög nivå, bromsarna är kraftfulla och elektroniken är toppmodern. Även utseendet tilltalar nu fler och fler kritiker. Det är bara synd att den geniala växlingsassistenten med blipper måste betalas separat.

Underbart kraftfull motor med mycket smäll - särskilt underifrån och i mitten

super smidig och bekväm sittställning

hyfsad bromsförmåga

stabilt chassi, fullt justerbart

omfattande elektronikpaket

acceptabel förbrukning för den höga prestandan

Skiftassistent med blipper ej standard

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris KTM 690 Duke vs KTM 1290 Super Duke R

Det finns några få huvudskillnader mellan en KTM 690 Duke 2016 och en KTM 1290 Super Duke R 2021. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en KTM 1290 Super Duke R 2021 cirka 161% högre. En KTM 690 Duke 2016 upplever en förlust på 5 310 SEK efter ett år och 5 000 SEK efter två års ägande. Det kompenseras genom en förlust på 7 990 SEK och 20 810 SEK för en KTM 1290 Super Duke R 2021. Jämfört med KTM 1290 Super Duke R 2021 finns det färre KTM 690 Duke 2016 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 14 jämfört med 22. Det går snabbare att sälja en KTM 690 Duke med 78 dagar jämfört med 91 dagar för en KTM 1290 Super Duke R. Ända sedan modellår 2008 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 29 granskningar för KTM 690 Duke och 65 för KTM 1290 Super Duke R ända sedan modellår 2013. Den första granskningen av KTM 690 Duke publicerades den 2007-09-28 och har nu visats mer än 14 800 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 4 900 visningar för den första granskningen av KTM 1290 Super Duke R som publicerades den 2012-11-08.

Pris KTM 690 Duke

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris KTM 1290 Super Duke R

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthMotorex AGcalimoto GmbH