Ducati SuperSport 2017 vs. Honda CBR650R 2021

Ducati SuperSport 2017

Ducati SuperSport 2017

Honda CBR650R 2021

Honda CBR650R 2021

Loading...

Överblick - Ducati SuperSport 2017 vs Honda CBR650R 2021

Ducati SuperSport 2017 och Honda CBR650R 2021 är båda sportmotorcyklar som erbjuder prestanda och stil. Båda har sina egna unika egenskaper och fördelar.

Ducati SuperSport 2017 har en kraftfull Testastretta-motor med en cylindervolym på 937 cm3. Den ger imponerande 110 hk motoreffekt och ett vridmoment på 96,7 Nm. Detta ger en imponerande acceleration och hastighet. SuperSport har också en bekväm ergonomi och smidiga köregenskaper, vilket gör den lämplig för både stadskörning och längre turer. Dessutom har den en imponerande mängd elektronik som standard, inklusive ABS, körlägen och antispinnsystem. Dess Ducati-look och breda användningsområde gör den till ett attraktivt val för sportcykelentusiaster.

Ducati SuperSport 2017

Ducati SuperSport 2017

Honda CBR650R 2021 har en robust fyrcylindrig motor med en cylindervolym på 649 cm3. Den ger 95 hk motoreffekt och ett vridmoment på 63 Nm. Även om den inte är lika kraftfull som Ducati SuperSport, erbjuder den fortfarande tillräcklig prestanda för sportkörning. CBR650R har också en bekväm sittposition, vilket gör den lämplig för långa resor. För 2021 har den också fått förbättringar i chassit, vilket förbättrar dess köregenskaper och stabilitet. Dessutom har den en snygg och modern design som ger den ett coolt utseende. CBR650R är också enkel att använda och passar både erfarna och nya förare.

När det gäller nackdelar har Ducati SuperSport 2017 några märkbara vibrationer i styret, vilket kan vara obehagligt under längre resor. Dessutom har den ett högre pris än Honda CBR650R, vilket kan vara en faktor att överväga för vissa köpare. En annan nackdel är att den saknar en quickshifter med blipper, vilket kan vara en besvikelse för dem som föredrar att växla snabbt och smidigt.

Honda CBR650R 2021

Honda CBR650R 2021

Honda CBR650R 2021 har också några nackdelar att tänka på. Motorn kan kännas trög under 8 000 rpm, vilket kan vara frustrerande för dem som vill ha snabb acceleration. Dess LCD-display kan också se utdaterad ut jämfört med modernare alternativ på marknaden.

Sammanfattningsvis erbjuder både Ducati SuperSport 2017 och Honda CBR650R 2021 sina egna fördelar och nackdelar. Ducati SuperSport har en kraftfull motor, bekväm ergonomi och imponerande elektronik, medan Honda CBR650R har en robust motor, bekväm sittposition och förbättrat chassi. Valet mellan de två beror på individuella preferenser och prioriteringar hos köparen.

Tekniska specifikationer Ducati SuperSport 2017 jämför med Honda CBR650R 2021

Ducati SuperSport 2017
Honda CBR650R 2021

Motor och drivlina

MotortypMotortypVMotortypRadmotor
HåldiameterHåldiameter94 mmHåldiameter67 mm
TaktTakt67.5 mmTakt46 mm
MotoreffektMotoreffekt110 hkMotoreffekt95 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt9,000 varv/minVarvtal vid maximal effekt12,000 varv/min
VridmomentVridmoment96.7 NmVridmoment63 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment6,500 varv/minVarvtal vid vridmoment8,500 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande12.6 Kompressionsförhållande11.6
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
PådragPådragElektriskPådragElektrisk
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebad, AntihoppingKopplingstypFlerplatta i oljebad
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypVäxelspak
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar2Cylindrar4
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
VentilerVentilerDesmodromikVentilerDOHC
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym937 cm3Slagvolym649 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
MärkeMärkeMarzocchiMärkeShowa
DiameterDiameter43 mmDiameter41 mm
SlaglängdSlaglängd130 mmSlaglängd120 mm

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningEnkel svängarmUpphängningSvängarm
StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
JusteringJusteringKompression, Förspänning, ÅterstudsningJusteringFörspänning
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassi

RamRamStålRamStål
RamtypRamtypRörformigRamtypTwin Tube
LutningsvinkelLutningsvinkel66 gradLutningsvinkel64.5 grad
BihangBihang91 mmBihang101 mm

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
DiameterDiameter320 mmDiameter310 mm
KolvKolvFyra kolvarKolvFyra kolvar
TeknikTeknikradiell, MonoblockTeknikradiell

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter245 mmDiameter240 mm
KolvKolvDubbel kolvKolvEnkel kolv

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemABS, Körlägen, Elektroniskt luftbränslesystem, AntispinnsystemAvancerade förarassistanssystemABS

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul17 tumDiameter på framhjul17 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul180 mmBredd på bakhjul180 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul55 %Höjd på bakhjul55 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
HjulbasHjulbas1,478 mmHjulbas1,450 mm
SäteshöjdSäteshöjd810 mmSäteshöjd810 mm
Tjänstevikt (med ABS)Tjänstevikt (med ABS)210 kgTjänstevikt (med ABS)208 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet16 lBränsletankskapacitet15.4 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Ducati SuperSport 2017

Ducati SuperSport 2017

Med Supersport har Ducati lyckats skapa ett mycket attraktivt paket som kommer att tilltala alla sportiga och ambitiösa förare. Den har utseendet hos en tävlingsmaskin, men har en behaglig ergonomi, vilket innebär att sträckor över 200 kilometer inte är något problem. Testastretta-motorn har gott om temperament och ännu mer vridmoment. I kombination med det sportiga chassit är slingriga vägar en fröjd och den presterar också mycket bra på racerbanan. För frekvent användning på racerbanor rekommenderar vi dock att du uppgraderar till Supersport S med Öhlins-fjädring.

Testastretta-motor

mycket vridmoment

bekväm ergonomi

smidiga köregenskaper

mycket elektronik som standard

Ducati-look

brett användningsområde

märkbara vibrationer i styret

pris

quickshifter med blipper saknas

Honda CBR650R 2021

Honda CBR650R 2021

2021 års uppdatering av Honda CBR650R löser det största problemet med förra årets modell: den alltför bekväma fjädringen. Den nya Showa-gaffeln ger sportmotorcykeln en mycket sportigare respons, vilket omedelbart märks på slingrande landsvägar. Du bör dock inte förvänta dig en fullblods supersportcykel, utan en väggående sportcykel som är lämplig för vardagsbruk, där du kan uppleva mycket kul i sadeln både på väg till jobbet och på en helgresa.

Robust fyrcylindrig motor

bekväm sittposition

förbättrat chassi för 2021

coolt utseende

enkel att använda

Motorn går trögt under 8 000 rpm

LC-displayen ser nu utdaterad ut

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Ducati SuperSport vs Honda CBR650R

Det finns några få huvudskillnader mellan en Ducati SuperSport 2017 och en Honda CBR650R 2021. Det finns samma antal motorcyklar av båda modellerna tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 4. Det går snabbare att sälja en Honda CBR650R med 81 dagar jämfört med 127 dagar för en Ducati SuperSport. Ända sedan modellår 2017 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 6 granskningar för Ducati SuperSport och 14 för Honda CBR650R ända sedan modellår 2019. Den första granskningen av Ducati SuperSport publicerades den 2016-10-04 och har nu visats mer än 105 100 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 53 700 visningar för den första granskningen av Honda CBR650R som publicerades den 2018-10-08.

Pris Ducati SuperSport

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Honda CBR650R

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

LOUISContinental Motorradreifencalimoto GmbHSchuberthMotorex AG