Ducati DesertX 2022 vs. Yamaha Tenere 700 2022

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

Yamaha Tenere 700 2022

Yamaha Tenere 700 2022

Loading...

Överblick - Ducati DesertX 2022 vs Yamaha Tenere 700 2022

Ducati DesertX 2022 och Yamaha Tenere 700 2022 är båda imponerande enduro-motorcyklar som erbjuder prestanda och mångsidighet för offroad-äventyr. Båda modellerna har tvåcylindriga motorer och kedjedrivning, vilket ger bra acceleration och kraft.

Ducati DesertX 2022 har en större motor med en slagvolym på 937 cm3, vilket ger den en imponerande motoreffekt på 110 hk och ett vridmoment på 92 Nm. Dessutom har DesertX ett elektriskt pådragssystem och en rörformig ram, vilket ger stabilitet och kontroll i terrängen. Dess fjädringssystem med upp-och-nedvänd teleskopgaffel i fronten och svängarm i bakre upphängningen ger en slaglängd på 230 mm fram och 220 mm bak, vilket ger en smidig körning även på ojämna underlag. Dessutom har DesertX dubbla skivbromsar i fronten och en hjulbas på 1608 mm, vilket ger bra bromsprestanda och stabilitet. Dess bränsletankskapacitet på 21 l och kombinerad bränsleförbrukning på 5.6 l/100 km ger en imponerande körsträcka på 375 km.

Å andra sidan har Yamaha Tenere 700 2022 en mindre motor med en slagvolym på 689 cm3, vilket ger den en motoreffekt på 73 hk och ett vridmoment på 68 Nm. Trots detta har Tenere 700 en sportig och rolig motor som ger en lekfull körupplevelse. Dess dubbla vagga-ram ger stabilitet och kontroll, och dess fjädringssystem med upp-och-nedvänd teleskopgaffel i fronten och svängarm i bakre upphängningen ger en slaglängd på 210 mm fram och 200 mm bak, vilket ger en smidig körning på ojämna underlag. Tenere 700 har också dubbla skivbromsar i fronten och en hjulbas på 1590 mm, vilket ger bra bromsprestanda och stabilitet. Dess bränsletankskapacitet på 16 l och kombinerad bränsleförbrukning på 4.3 l/100 km ger en körsträcka på 372 km.

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022 har fördelar som ett fantastiskt chassi med fullt justerbar fjädring, sofistikerade körlägen och omfattande standardutrustning. Dessutom har DesertX en kraftfull motor och kraftfulla bromsar, vilket ger imponerande prestanda och kontroll. Dess genomtänkta detaljlösningar och högkvalitativa material gör den till en attraktiv och pålitlig motorcykel.

Å andra sidan har Yamaha Tenere 700 2022 fördelar som ett mycket robust och pålitligt utseende, sportigt och elegant utseende och lekfulla köregenskaper. Dess sportiga och roliga motor ger en spännande körupplevelse, och dess bra utförande och fjädring gör den till en pålitlig och smidig motorcykel. Dess relativt låga vikt och offroad-anpassning gör den till ett utmärkt val för terrängkörning, och möjligheten att stänga av ABS ger ytterligare flexibilitet.

Yamaha Tenere 700 2022

Yamaha Tenere 700 2022

När det gäller nackdelar har Ducati DesertX 2022 en mjuk gång av motorn i det lägre varvtalsområdet och fjädringens respons är något sämre än gaffelns. Dess höga, icke-justerbara säteshöjd kan vara obekväm för vissa förare, och det finns lite utrymme och inga handtag för passageraren.

Å andra sidan har Yamaha Tenere 700 2022 nackdelar som bristande sittkomfort på längre turer, bromsarna verkar lite billiga med en slapp tryckpunkt och dålig bromsverkan, en irriterande vibrerande display, opraktiskt tanklock och en begränsad utrustningslista när det gäller elektronik.

Sammanfattningsvis erbjuder både Ducati DesertX 2022 och Yamaha Tenere 700 2022 imponerande prestanda och mångsidighet för offroad-äventyr. Valet mellan de två beror på förarens preferenser och behov. Ducati DesertX 2022 är mer fokuserad på prestanda och har mer sofistikerade funktioner och detaljer, medan Yamaha Tenere 700 2022 har en sportig och rolig körupplevelse och är mer inriktad på terrängkörning. Båda modellerna har sina fördelar och nackdelar, och det är viktigt att överväga dessa faktorer innan man fattar ett beslut.

Tekniska specifikationer Ducati DesertX 2022 jämför med Yamaha Tenere 700 2022

Ducati DesertX 2022
Yamaha Tenere 700 2022

Motor och drivlina

HåldiameterHåldiameter94 mmHåldiameter80 mm
TaktTakt67.5 mmTakt65.6 mm
MotoreffektMotoreffekt110 hkMotoreffekt73 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt9,250 varv/minVarvtal vid maximal effekt9,000 varv/min
VridmomentVridmoment92 NmVridmoment68 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment6,500 varv/minVarvtal vid vridmoment6,500 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande13.3 Kompressionsförhållande11.5
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
PådragPådragElektriskPådragElektrisk
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebad, AntihoppingKopplingstypFlerplatta i oljebad
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypVäxelspak
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar2Cylindrar2
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
VentilerVentilerDesmodromik, DOHCVentilerDOHC
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym937 cm3Slagvolym689 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
SlaglängdSlaglängd230 mmSlaglängd210 mm

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningSvängarm
SlaglängdSlaglängd220 mmSlaglängd200 mm

Chassi

RamtypRamtypRörformigRamtypDubbel vagga

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
DiameterDiameter320 mmDiameter282 mm
ManövreringManövreringHydraulikManövreringHydraulik

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter265 mmDiameter245 mm

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul90 mmBredd på framhjul90 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul90 %Höjd på framhjul90 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul21 tumDiameter på framhjul21 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul150 mmBredd på bakhjul150 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul70 %Höjd på bakhjul70 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul18 tumDiameter på bakhjul18 tum
HjulbasHjulbas1,608 mmHjulbas1,590 mm
SäteshöjdSäteshöjd875 mmSäteshöjd880 mm
Tjänstevikt (med ABS)Tjänstevikt (med ABS)223 kgTjänstevikt (med ABS)204 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet21 lBränsletankskapacitet16 l
IntervallIntervall375 kmIntervall372 km
Kombinerade CO2-utsläppKombinerade CO2-utsläpp133 g/kmKombinerade CO2-utsläpp100 g/km
Kombinerad bränsleförbrukningKombinerad bränsleförbrukning5.6 l/100 kmKombinerad bränsleförbrukning4.3 l/100 km

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

Ducatis första riktiga enduromotorcykel i modern tid är en succé - och hur! En hjärtevärmande design i stil med de härliga Dakar-cyklarna från 90-talet, men fullpackad med högkvalitativa komponenter och toppmodern teknik. Det högkvalitativa och stabila chassikonceptet kommer verkligen till sin rätt både på och utanför vägen. DesertX förmedlar omedelbart en otroligt trygg och säker körupplevelse. Det sätt på vilket Ducati har lyckats få till fjädringselementen är också beundransvärt, oavsett om det är på eller utanför vägen, det känns helt enkelt bra.

fantastiskt chassi med fullt justerbar fjädring

sofistikerade körlägen

Kraftfull motor

kraftfulla bromsar

genomtänkta detaljlösningar

omfattande standardutrustning

Mjuk gång av motorn i det lägre varvtalsområdet

Fjädringens respons är något sämre än gaffelns

Mycket hög, icke-justerbar säteshöjd

Lite utrymme och inga handtag för passageraren

Yamaha Tenere 700 2022

Yamaha Tenere 700 2022

Tenere 700 är fortfarande oöverträffad 2022. Den erbjuder den bästa kompromissen mellan pris, terrängegenskaper och körkomfort på vägen. Den går rakt in i hjärtat, är väldigt rolig och är en motorcykel för många olika användningsområden. Inbitna fans kommer att förlåta bristen på elektroniska funktioner. De något slappa bromsarna och det irriterande tanklocket kommer förmodligen inte att göra det.

Mycket robust och pålitligt utseende

sportigt och elegant utseende

lekfulla köregenskaper

otroligt sportig och rolig motor

bra utförande

bra fjädring med ett praktiskt inställningsområde

jämförelsevis låg vikt

mycket tuff

ABS kan stängas av

mycket offroad-anpassad

Bristande sittkomfort på längre turer

bromsarna verkar lite billiga - slapp tryckpunkt och dålig bromsverkan

vibrerande display irriterande

tanklock opraktiskt

mycket kort utrustningslista när det gäller elektronik

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Ducati DesertX vs Yamaha Tenere 700

Det finns några få huvudskillnader mellan en Ducati DesertX 2022 och en Yamaha Tenere 700 2022. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en Ducati DesertX 2022 cirka 52% högre. Jämfört med Yamaha Tenere 700 2022 finns det färre Ducati DesertX 2022 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 6 jämfört med 27. Det går snabbare att sälja en Ducati DesertX med 102 dagar jämfört med 131 dagar för en Yamaha Tenere 700. Ända sedan modellår 2022 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 21 granskningar för Ducati DesertX och 41 för Yamaha Tenere 700 ända sedan modellår 2019. Den första granskningen av Ducati DesertX publicerades den 2021-12-09 och har nu visats mer än 71 700 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 50 600 visningar för den första granskningen av Yamaha Tenere 700 som publicerades den 2018-10-01.

Pris Ducati DesertX

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Yamaha Tenere 700

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG