Ducati Multistrada V4 S 2022 vs. Ducati DesertX 2022

Ducati Multistrada V4 S 2022

Ducati Multistrada V4 S 2022

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

Loading...

Överblick - Ducati Multistrada V4 S 2022 vs Ducati DesertX 2022

Ducati Multistrada V4 S 2022 och Ducati DesertX 2022 är båda imponerande enduro-motorcyklar för modellår 2022. Multistrada V4 S har en kraftfull motor med 170 hk och ett vridmoment på 125 Nm, medan DesertX har en något mindre kraftfull motor med 110 hk och ett vridmoment på 92 Nm. Båda modellerna har en elektrisk drivlina och en kedjetransmission.

När det gäller fjädring har Multistrada V4 S en upp-och-nedvänd teleskopgaffel med en diameter på 50 mm och en slaglängd på 170 mm. Dessutom har den en justerbar kompression, förspänning och återstudsning. DesertX har också en upp-och-nedvänd teleskopgaffel, men med en något mindre diameter på 46 mm och en längre slaglängd på 230 mm. Dess fjädring kan också justeras för kompression, förspänning och återstudsning.

Ducati Multistrada V4 S 2022

Ducati Multistrada V4 S 2022

Båda modellerna har en stålram, men Multistrada V4 S har en monocoque-ram medan DesertX har en rörformig ram. Multistrada V4 S har en lutningsvinkel på 65,5 grader och en bihang på 102,5 mm, medan DesertX har en något mindre lutningsvinkel på 62,4 grader och en bihang på 122 mm.

När det gäller bromsar har både Multistrada V4 S och DesertX dubbla skivbromsar av märket Brembo. Multistrada V4 S har avancerade förarassistanssystem som backstartsassistans, elektroniskt justerbar upphängning, körlägen, kurvtagnings-ABS, elektroniskt luftbränslesystem, snabbväxlare, farthållare, antispinnsystem och antiframhjulsslyftning. DesertX har också körlägen, kurvtagnings-ABS, elektroniskt luftbränslesystem, snabbväxlare med blipper, farthållare, antispinnsystem och antiframhjulsslyftning.

Multistrada V4 S har en hjulbas på 1567 mm och en säteshöjd på 840 mm, medan DesertX har en något längre hjulbas på 1608 mm och en högre säteshöjd på 875 mm. Multistrada V4 S har en torrvikt på 218 kg och en tjänstevikt på 243 kg, medan DesertX har en lättare torrvikt på 202 kg och en lättare tjänstevikt på 223 kg. Båda modellerna har en bränsletankskapacitet på över 20 liter och erbjuder långa intervall på över 300 km.

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

När det gäller utrustning har Multistrada V4 S kurvtagningsbelysning, LED-belysning för dagskörning, LED-strålkastare, TFT-display och justerbar vindruta. DesertX har anslutningsbarhet, uppvärmda grepp, LED-belysning för dagskörning, LED-strålkastare och TFT-display.

Sammanfattningsvis har både Ducati Multistrada V4 S 2022 och Ducati DesertX 2022 imponerande egenskaper och prestanda. Multistrada V4 S erbjuder en kraftfull motor, fantastiska köregenskaper och en rad avancerade förarassistanssystem. DesertX har ett sofistikerat chassi, kraftfull motor och genomtänkta detaljlösningar. Båda modellerna har sina egna fördelar och nackdelar, men båda är utmärkta val för enduro-entusiaster.

Tekniska specifikationer Ducati Multistrada V4 S 2022 jämför med Ducati DesertX 2022

Ducati Multistrada V4 S 2022
Ducati DesertX 2022

Motor och drivlina

MotortypMotortypVMotortypV
HåldiameterHåldiameter83 mmHåldiameter94 mm
TaktTakt53.5 mmTakt67.5 mm
MotoreffektMotoreffekt170 hkMotoreffekt110 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt10,500 varv/minVarvtal vid maximal effekt9,250 varv/min
VridmomentVridmoment125 NmVridmoment92 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment8,750 varv/minVarvtal vid vridmoment6,500 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande14 Kompressionsförhållande13.3
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
GraderGrader90 Grader90
PådragPådragElektriskPådragElektrisk
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebad, AntihoppingKopplingstypFlerplatta i oljebad, Antihopping
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypVäxelspak
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar4Cylindrar2
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym1,158 cm3Slagvolym937 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
DiameterDiameter50 mmDiameter46 mm
SlaglängdSlaglängd170 mmSlaglängd230 mm
JusteringJusteringKompression, Förspänning, ÅterstudsningJusteringKompression, Förspänning, Återstudsning

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningSvängarm
StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
SlaglängdSlaglängd180 mmSlaglängd220 mm
JusteringJusteringKompression, Förspänning, ÅterstudsningJusteringKompression, Förspänning, Återstudsning
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassi

RamRamStålRamStål
RamtypRamtypMonocockRamtypRörformig
LutningsvinkelLutningsvinkel65.5 gradLutningsvinkel62.4 grad
BihangBihang102.5 mmBihang122 mm

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
DiameterDiameter330 mmDiameter320 mm
KolvKolvFyra kolvarKolvFyra kolvar
IsoleringsfästeIsoleringsfästeHalvflytande krumcirkelIsoleringsfästeHalvflytande krumcirkel
ManövreringManövreringHydraulikManövreringHydraulik
TeknikTeknikradiell, MonoblockTeknikradiell, Monoblock
MärkeMärkeBremboMärkeBrembo

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter265 mmDiameter265 mm
KolvKolvDubbel kolvKolvDubbel kolv
IsoleringsfästeIsoleringsfästeFlytande krumcirkelIsoleringsfästeFlytande krumcirkel
MärkeMärkeBremboMärkeBrembo

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemBackstartsassistans, elektroniskt justerbar upphängning, Körlägen, Kurvtagnings-ABS, Elektroniskt luftbränslesystem, Snabbväxlare, Farthållare, Antispinnsystem, AntiframhjulsslyftningAvancerade förarassistanssystemKörlägen, Kurvtagnings-ABS, Elektroniskt luftbränslesystem, Snabbväxlare med blipper, Farthållare, Antispinnsystem, Antiframhjulsslyftning

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul90 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul90 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul19 tumDiameter på framhjul21 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul170 mmBredd på bakhjul150 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul60 %Höjd på bakhjul70 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul18 tum
HjulbasHjulbas1,567 mmHjulbas1,608 mm
SäteshöjdSäteshöjd840 mmSäteshöjd875 mm
Torrvikt (med ABS)Torrvikt (med ABS)218 kgTorrvikt (med ABS)202 kg
Tjänstevikt (med ABS)Tjänstevikt (med ABS)243 kgTjänstevikt (med ABS)223 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet22 lBränsletankskapacitet21 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA2, A
IntervallIntervall338 kmIntervall375 km
Kombinerade CO2-utsläppKombinerade CO2-utsläpp162 g/kmKombinerade CO2-utsläpp133 g/km
Kombinerad bränsleförbrukningKombinerad bränsleförbrukning6.5 l/100 kmKombinerad bränsleförbrukning5.6 l/100 km

Utrustning

UtrustningUtrustningKurvtagningsbelysning, LED-belysning för dagskörning, LED-strålkastare, TFT-display, justerbar vindrutaUtrustningAnslutningsbarhet, Uppvärmda grepp, LED-belysning för dagskörning, LED-strålkastare, TFT-display

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Ducati Multistrada V4 S 2022

Ducati Multistrada V4 S 2022

I många tester har Multistrada stått emot många motståndare i extremt varierande terräng och har oftast varit den snabbaste och totalt sett bästa motorcykeln. Logiskt nog - det är också den dyraste motorcykeln i denna klass. Ducati-teamet har hällt alla högkvalitativa ingredienser i den motorcykel som kan köpas för pengar. Dessa har kombinerats för att skapa ett harmoniskt helhetspaket som går otroligt bra att köra. En värdig vinnare av olika jämförande tester till ett stolt pris.

Otroligt bra köregenskaper - neutrala, harmoniska, lätta att hantera men ändå stabila

riktig endurokänsla i sadeln

fantastiska bromsar

fascinerande, imponerande kraftfull motor

motorkraften är underbart kontrollerbar tack vare bra respons

bekväm sittposition

bra ergonomi även när man står upp

fascinerande radarsystem, som du gillar att använda i praktiken på motorvägen

bra vindskydd

hög stabilitet även i höga hastigheter

kraftbesparande och lätt att köra

Konsumtion över genomsnittet

mobiltelefonanslutning inte riktigt genomtänkt till slutet

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

Ducatis första riktiga enduromotorcykel i modern tid är en succé - och hur! En hjärtevärmande design i stil med de härliga Dakar-cyklarna från 90-talet, men fullpackad med högkvalitativa komponenter och toppmodern teknik. Det högkvalitativa och stabila chassikonceptet kommer verkligen till sin rätt både på och utanför vägen. DesertX förmedlar omedelbart en otroligt trygg och säker körupplevelse. Det sätt på vilket Ducati har lyckats få till fjädringselementen är också beundransvärt, oavsett om det är på eller utanför vägen, det känns helt enkelt bra.

fantastiskt chassi med fullt justerbar fjädring

sofistikerade körlägen

Kraftfull motor

kraftfulla bromsar

genomtänkta detaljlösningar

omfattande standardutrustning

Mjuk gång av motorn i det lägre varvtalsområdet

Fjädringens respons är något sämre än gaffelns

Mycket hög, icke-justerbar säteshöjd

Lite utrymme och inga handtag för passageraren

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Ducati Multistrada V4 S vs Ducati DesertX

Det finns några få huvudskillnader mellan en Ducati Multistrada V4 S 2022 och en Ducati DesertX 2022. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en Ducati Multistrada V4 S 2022 cirka 42% högre. En Ducati Multistrada V4 S 2022 upplever en förlust på 8 060 SEK efter ett års ägande. Det kompenseras genom en förlust på 780 SEK för en Ducati DesertX 2022. Jämfört med Ducati DesertX 2022 finns det flera Ducati Multistrada V4 S 2022 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 22 jämfört med 6. Det går snabbare att sälja en Ducati DesertX med 102 dagar jämfört med 131 dagar för en Ducati Multistrada V4 S. Ända sedan modellår 2021 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 21 granskningar för Ducati Multistrada V4 S och 21 för Ducati DesertX ända sedan modellår 2022. Den första granskningen av Ducati Multistrada V4 S publicerades den 2020-11-04 och har nu visats mer än 54 300 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 71 700 visningar för den första granskningen av Ducati DesertX som publicerades den 2021-12-09.

Pris Ducati Multistrada V4 S

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Ducati DesertX

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthMotorex AGcalimoto GmbH