Ducati Streetfighter V4 S 2022 vs. Yamaha MT-10 2022
Ducati Streetfighter V4 S 2022
Yamaha MT-10 2022
Överblick - Ducati Streetfighter V4 S 2022 vs Yamaha MT-10 2022
Ducati Streetfighter V4 S 2022 är en naken motorcykel med en imponerande motoreffekt på 208 hk och ett vridmoment på 123 Nm. Den har en V-motor med fyra cylindrar och en slagvolym på 1103 cm3. Motorn är utrustad med ett bränslesystem med injicering och kyls med flytande kylning.
För att ge en smidig körupplevelse har Ducati Streetfighter V4 S 2022 en Öhlins-upphängning både fram och bak. Den främre upphängningen är en upp-och-nedvänd teleskopgaffel från Öhlins och kan justeras för kompression, förspänning och återstudsning. Den bakre upphängningen är en enkel stötdämpare också från Öhlins och har samma justeringsmöjligheter. Båda upphängningarna är tillverkade av aluminium.
Chassit på Ducati Streetfighter V4 S 2022 är tillverkat av aluminium och har en ramtyp som kallas Monocock. Frambromsarna består av dubbla skivor med en diameter på 330 mm och fyra kolvar. Bromsarna är av märket Brembo och använder en radiell, monoblock-teknik.
När det gäller avancerade förarassistanssystem har Ducati Streetfighter V4 S 2022 en imponerande lista. Den har ABS, olika körlägen, dynamisk upphängning, kurvtagnings-ABS, startstyrning, elektroniskt luftbränslesystem, snabbväxlare, antispinnsystem och antiframhjulsslyftning.
Ducati Streetfighter V4 S 2022
När det gäller mått och vikter har Ducati Streetfighter V4 S 2022 en hjulbas på 1488 mm och en säteshöjd på 845 mm. Tjänstevikten med ABS är 199 kg och bränsletankskapaciteten är 16 l.
När det gäller utrustning har Ducati Streetfighter V4 S 2022 LED-strålkastare och en TFT-display. Dessutom har den en attraktiv och omisskännlig look.
Yamaha MT-10 2022 är också en naken motorcykel med en radmotor. Den har en motoreffekt på 166 hk och ett vridmoment på 112 Nm. Motorn är utrustad med ett bränslesystem med injicering och kyls med flytande kylning. Slagvolymen är 998 cm3 och motorn har fyra cylindrar.
Precis som Ducati Streetfighter V4 S 2022 har Yamaha MT-10 2022 en upp-och-nedvänd teleskopgaffel i fram och en svängarm i bak. Den främre upphängningen är från Kayaba och kan justeras för kompression, förspänning och återstudsning. Den bakre upphängningen är också från Kayaba och har samma justeringsmöjligheter. Båda upphängningarna är tillverkade av aluminium.
Yamaha MT-10 2022
Chassit på Yamaha MT-10 2022 är också tillverkat av aluminium, men har en annan ramtyp som kallas Deltabox. Frambromsarna består av dubbla skivor med en diameter på 320 mm och fyra kolvar. Bromsarna är också av märket Brembo och använder en radiell teknik.
När det gäller avancerade förarassistanssystem har Yamaha MT-10 2022 ABS, olika körlägen, kurvtagnings-ABS, elektroniskt luftbränslesystem, snabbväxlare med blipper, farthållare, antispinnsystem och antiframhjulsslyftning.
När det gäller mått och vikter har Yamaha MT-10 2022 en hjulbas på 1405 mm och en säteshöjd på 835 mm. Tjänstevikten med ABS är 212 kg och bränsletankskapaciteten är 17 l.
Precis som Ducati Streetfighter V4 S 2022 har Yamaha MT-10 2022 LED-strålkastare och en TFT-display. Dessutom har den ett unikt utseende och en bekväm sittposition. Nackdelarna med Ducati Streetfighter V4 S 2022 är det höga avgasljudet och att full effekt endast nås i det övre varvtalsområdet. Nackdelarna med Yamaha MT-10 2022 är att kopplingsspaken inte är justerbar, att den saknar stålflex-bromsslangar och att displayen är något liten.
Tekniska specifikationer Ducati Streetfighter V4 S 2022 jämför med Yamaha MT-10 2022
Jämför för- och nackdelar
Jämför för- och nackdelar
Ducati Streetfighter V4 S 2022
Problemet med Streetfighter V4 S med Euro4-motor, nämligen ingen kraft vid låga varvtal men en explosion vid höga varvtal, har till stor del åtgärdats med uppdateringen till Euro5. Även om de onormala 208 hk fortfarande bara är tillgängliga vid 13.000 rpm, presterar SF V4 S nu också acceptabelt vid lägre varvtal. Ergonomi och köregenskaper fortsätter att vara en framgång, med den elektroniska Öhlins-fjädringen som visar sin bästa sida. De brutala Brembo Stylema-stopparna hyllar än en gång motorcykelns förkärlek för racerbanan. En perfekt posörcykel som nu också fungerar på landsvägen, och på racerbanan i alla fall. Bara det överdrivet höga ljudet skulle kunna dämpas lite.
Yamaha MT-10 2022
Nya MT-10 är en riktigt lyckad utveckling av sin föregångare, men är fortfarande helt trogen sin karaktär. Det nya elektronikpaketet med en 6-axlig IMU är helt fantastiskt, alla funktioner är så välkoordinerade och fungerar så bra tillsammans att föraren får optimalt stöd av elektroniken i varje situation utan att bli överdrivet nedlåtande. De återstående fjädrings- och bromskomponenterna är helt okej och utseendet i Mad Max brachialo-stil har tonats ned lite i direkt jämförelse med föregångaren, men är fortfarande unikt och tydligt igenkännbart som MT-10.
Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Ducati Streetfighter V4 S vs Yamaha MT-10
Det finns några få huvudskillnader mellan en Ducati Streetfighter V4 S 2022 och en Yamaha MT-10 2022. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en Ducati Streetfighter V4 S 2022 cirka 44% högre. En Ducati Streetfighter V4 S 2022 upplever en förlust på 10 160 SEK efter ett års ägande. Det kompenseras genom en förlust på 5 320 SEK för en Yamaha MT-10 2022. Jämfört med Yamaha MT-10 2022 finns det färre Ducati Streetfighter V4 S 2022 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 7 jämfört med 76. Det går snabbare att sälja en Yamaha MT-10 med 151 dagar jämfört med 152 dagar för en Ducati Streetfighter V4 S. Ända sedan modellår 2020 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 17 granskningar för Ducati Streetfighter V4 S och 32 för Yamaha MT-10 ända sedan modellår 2016. Den första granskningen av Ducati Streetfighter V4 S publicerades den 2020-03-26 och har nu visats mer än 73 600 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 20 700 visningar för den första granskningen av Yamaha MT-10 som publicerades den 2015-11-17.
