KTM 1290 Super Adventure S 2021 vs. Kawasaki Versys 1000 SE 2021
KTM 1290 Super Adventure S 2021
Kawasaki Versys 1000 SE 2021
Överblick - KTM 1290 Super Adventure S 2021 vs Kawasaki Versys 1000 SE 2021
KTM 1290 Super Adventure S 2021 är en mycket sportig och kultiverad enduro-motorcykel med en kraftfull V2-motor. Trots sin höga vikt har den mycket tillgängliga köregenskaper och erbjuder en bekväm och aktiv körställning. Bromsarna, inklusive kurv-ABS, är bra och den har ett omfattande elektronikpaket. Instrumentpanelen är tydlig och välstrukturerad med en stor 7-tumsdisplay.
Å andra sidan är Kawasaki Versys 1000 SE 2021 en mycket bekväm motorcykel med en kultiverad fyrcylindrig radmotor. Den har också ett komplett elektronikpaket och en justerbar vindruta. Dess elektroniskt justerbara Showa-fjädring ger en fantastisk körupplevelse och bromssystemet är välkontrollerat. Dessutom har den ett omisskännligt utseende.
KTM 1290 Super Adventure S 2021
När det gäller nackdelar har KTM 1290 Super Adventure S 2021 en trög styrning vid kurvtagning. Dess paketdesign och prispolicy kan vara ogenomskinliga och vissa beslag och strömbrytare känns inte särskilt högkvalitativa.
Kawasaki Versys 1000 SE 2021
Å andra sidan kan vindrutan på Kawasaki Versys 1000 SE 2021 inte justeras med en hand, vilket kan vara en nackdel för vissa förare.
Sammanfattningsvis erbjuder KTM 1290 Super Adventure S 2021 en sportig och kraftfull körupplevelse medan Kawasaki Versys 1000 SE 2021 fokuserar på komfort och bekvämlighet. Båda motorcyklarna har sina egna fördelar och nackdelar, och valet beror på förarens preferenser och behov.
Tekniska specifikationer KTM 1290 Super Adventure S 2021 jämför med Kawasaki Versys 1000 SE 2021
Jämför för- och nackdelar
Jämför för- och nackdelar
KTM 1290 Super Adventure S 2021
Sammantaget är den långfärdskapabla KTM 1290 Super Adventure S som gjord för att färdas i par, där föraren knappt behöver tänka på vart de är på väg. Den gillar motorvägsavsnitt, snabba landsvägspassager eller slingrande bergspass i de snävaste kurvorna lika mycket som asfalterade vägar med enstaka grova grusavsnitt, där det främst är föraren eller deras rutin som avgör hur långt de kan åka. Det är också här som de förbättrade köregenskaperna jämfört med föregångaren får poäng tack vare den sänkta bränsletanken (och därmed tyngdpunkten). Det elektroniska chassit hanterar perfekt de skiftande underlagen under en resa och förmedlar alltid transparens, medan motorn är självsäker i varje situation. Redo att tävla - eller: Redo för långdistansracing!
Kawasaki Versys 1000 SE 2021
Kawasaki Versys 1000 SE är mer än väl rustad för den riktigt stora resan: De många funktionerna drar åt samma håll, eftersom allt som är bra med SE är inriktat på komfort och säkerhet. Vare sig det gäller den semi-aktiva elektroniska Skyhook-fjädringen från Showa, KIBS kurv-ABS, Kawasaki Cornering Management Function (KMCF), kurvljusen eller den lättlästa TFT-färgdskärmen, lämnar elektroniken inget övrigt att önska. Tillsammans med den bekväma sittpositionen och den höga, justerbara vindrutan är långa etapper ett nöje. Motorn är säkert inte den mest kraftfulla, vikten säkert inte den lägsta, men totalt sett är Versys 1000 SE en idealisk touringmotorcykel.
Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris KTM 1290 Super Adventure S vs Kawasaki Versys 1000 SE
Det finns några få huvudskillnader mellan en KTM 1290 Super Adventure S 2021 och en Kawasaki Versys 1000 SE 2021. Det finns samma antal motorcyklar av båda modellerna tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 26. Det går snabbare att sälja en Kawasaki Versys 1000 SE med 86 dagar jämfört med 91 dagar för en KTM 1290 Super Adventure S. Ända sedan modellår 2017 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 31 granskningar för KTM 1290 Super Adventure S och 12 för Kawasaki Versys 1000 SE ända sedan modellår 2019. Den första granskningen av KTM 1290 Super Adventure S publicerades den 2016-10-12 och har nu visats mer än 32 200 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 25 500 visningar för den första granskningen av Kawasaki Versys 1000 SE som publicerades den 2018-11-06.
