Yamaha XSR900 2022 vs. Suzuki GSX-S1000 2022

Yamaha XSR900 2022

Yamaha XSR900 2022

Suzuki GSX-S1000 2022

Suzuki GSX-S1000 2022

Loading...

Överblick - Yamaha XSR900 2022 vs Suzuki GSX-S1000 2022

Yamaha XSR900 2022 och Suzuki GSX-S1000 2022 är båda nakna motorcyklar som erbjuder kraftfulla prestanda och sportig körning. Båda modellerna har radmotorer och flytande kylning för att hålla motorn i optimal temperatur.

När det gäller motoreffekt är Suzuki GSX-S1000 2022 överlägsen med 152 hk jämfört med Yamaha XSR900 2022:s 119 hk. Suzuki GSX-S1000 2022 har också ett högre vridmoment på 106 Nm jämfört med Yamaha XSR900 2022:s 93 Nm. Suzuki GSX-S1000 2022 har en större slagvolym på 999 cm3 jämfört med Yamaha XSR900 2022:s 889 cm3.

Yamaha XSR900 2022

Yamaha XSR900 2022

Båda modellerna har en upp-och-nedvänd teleskopgaffel som främre upphängning och en svängarm med enkel stötdämpare som bakre upphängning. Chassit är tillverkat av aluminium och har en twin tube-ramkonstruktion. Båda modellerna har dubbla skivbromsar fram med en diameter på 298 mm för Yamaha XSR900 2022 och 310 mm för Suzuki GSX-S1000 2022.

När det gäller assistanssystem erbjuder båda modellerna ABS och antispinnsystem. Yamaha XSR900 2022 har också körlägen, kurvtagnings-ABS, elektroniskt luftbränslesystem, snabbväxlare med blipper och farthållare. Suzuki GSX-S1000 2022 har inte lika omfattande elektronikpaket och saknar 6-axlig IMU och ABS för kurvtagning.

När det gäller mått och vikter har båda modellerna en bredd på framhjulet på 120 mm och en diameter på framhjulet på 17 tum. Yamaha XSR900 2022 har en bredd på bakhjulet på 180 mm och en diameter på bakhjulet på 17 tum, medan Suzuki GSX-S1000 2022 har en bredd på bakhjulet på 190 mm och en diameter på bakhjulet på 17 tum. Yamaha XSR900 2022 har en hjulbas på 1495 mm och en säteshöjd på 810 mm, medan Suzuki GSX-S1000 2022 har en hjulbas på 1460 mm och en säteshöjd på 810 mm. Yamaha XSR900 2022 har en tjänstevikt (med ABS) på 193 kg och en bränsletankskapacitet på 15 l, medan Suzuki GSX-S1000 2022 har en tjänstevikt (med ABS) på 214 kg och en bränsletankskapacitet på 19 l.

Suzuki GSX-S1000 2022

Suzuki GSX-S1000 2022

Yamaha XSR900 2022 har fördelar som en kraftfull motor, quickshifter som standard, bra bromsar, ett omfattande elektronikpaket och sportig men vardaglig ergonomi. Modellen erbjuder också valuta för pengarna och har många tillbehör tillgängliga från fabrik. Nackdelarna inkluderar ett hårt säte och en låg styrvinkel.

Suzuki GSX-S1000 2022 har fördelar som en överlägsen motor, utmärkt växlingsassistent inklusive blipper, balanserade köregenskaper, en djärv design, en bekväm sittposition och ett mycket bra pris. Nackdelarna inkluderar ett inte särskilt omfattande elektronikpaket, ingen 6-axlig IMU, ingen ABS för kurvtagning, något föråldrade instrument på styret och en display som inte är särskilt lättläst.

Tekniska specifikationer Yamaha XSR900 2022 jämför med Suzuki GSX-S1000 2022

Yamaha XSR900 2022
Suzuki GSX-S1000 2022

Motor och drivlina

MotortypMotortypRadmotorMotortypRadmotor
HåldiameterHåldiameter78 mmHåldiameter73.4 mm
TaktTakt62.1 mmTakt59 mm
MotoreffektMotoreffekt119 hkMotoreffekt152 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt10,000 varv/minVarvtal vid maximal effekt11,000 varv/min
VridmomentVridmoment93 NmVridmoment106 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment7,000 varv/minVarvtal vid vridmoment9,250 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande11.5 Kompressionsförhållande12.2
PådragPådragElektriskPådragElektrisk
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebadKopplingstypFlerplatta i oljebad
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypVäxelspak
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar3Cylindrar4
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
VentilerVentilerDOHCVentilerDOHC
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym889 cm3Slagvolym999 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
SlaglängdSlaglängd130 mmSlaglängd120 mm

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningSvängarm
StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
SlaglängdSlaglängd137 mmSlaglängd130 mm

Chassi

RamRamAluminiumRamAluminium
RamtypRamtypTwin TubeRamtypTwin Tube
LutningsvinkelLutningsvinkel65 gradLutningsvinkel65 grad
BihangBihang108 mmBihang100 mm

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
DiameterDiameter298 mmDiameter310 mm

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter245 mmDiameter250 mm

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemABS, Körlägen, Kurvtagnings-ABS, Elektroniskt luftbränslesystem, Snabbväxlare med blipper, Farthållare, AntispinnsystemAvancerade förarassistanssystemABS, Körlägen, Elektroniskt luftbränslesystem, Snabbväxlare med blipper, Antispinnsystem

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul17 tumDiameter på framhjul17 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul180 mmBredd på bakhjul190 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul55 %Höjd på bakhjul50 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
LängdLängd2,155 mmLängd2,115 mm
BreddBredd860 mmBredd810 mm
HöjdHöjd1,155 mmHöjd1,080 mm
HjulbasHjulbas1,495 mmHjulbas1,460 mm
SäteshöjdSäteshöjd810 mmSäteshöjd810 mm
Tjänstevikt (med ABS)Tjänstevikt (med ABS)193 kgTjänstevikt (med ABS)214 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet15 lBränsletankskapacitet19 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA
Kombinerade CO2-utsläppKombinerade CO2-utsläpp116 g/kmKombinerade CO2-utsläpp122 g/km

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Yamaha XSR900 2022

Yamaha XSR900 2022

XSR900 gör inga försök att dölja att den är baserad på MT-09. Med ett komplett elektronikpaket, en kraftfull trecylindrig motor och sportiga fjädringskomponenter är den här retrocykeln otroligt sportig att köra. Förhoppningsvis kommer ett bekvämare säte snart att finnas tillgängligt som tillbehör - för standardsätet kräver en hel del stopp.

kraftfull motor

quickshifter som standard

bra bromsar

elektronikpaket

sportig men vardaglig ergonomi

valuta för pengarna

många tillbehör tillgängliga från fabrik

Hårt säte

låg styrvinkel

Suzuki GSX-S1000 2022

Suzuki GSX-S1000 2022

Nya GSX-S1000 är en gammal bekant när det gäller grundstrukturen - motorn och chassit är fortfarande från föregångaren. Maskinen har dock moderniserats på många områden och presenterar sig på en extremt hög nivå, särskilt visuellt. Även om motorn inte kan konkurrera i samma liga som de superpotenta hypernakederna, arbetar den mycket harmoniskt och tillräckligt kraftfullt. Det konventionella chassit är också en lyckad kompromiss mellan sportighet och komfort. De främsta försäljningsargumenten är definitivt den framgångsrika designen, standardväxellådan med blipper och sist men inte minst det jämförelsevis låga priset.

överlägsen motor

utmärkt växlingsassistent inklusive blipper

balanserade köregenskaper

djärv design

bekväm sittposition

mycket bra pris

Elektronikpaketet är inte särskilt omfattande

ingen 6-axlig IMU, ingen ABS för kurvtagning

instrumenten på styret är något föråldrade

displayen är inte särskilt lättläst

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Yamaha XSR900 vs Suzuki GSX-S1000

Det finns några få huvudskillnader mellan en Yamaha XSR900 2022 och en Suzuki GSX-S1000 2022. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en Suzuki GSX-S1000 2022 cirka 17% högre. En Yamaha XSR900 2022 upplever en förlust på 3 450 SEK efter ett års ägande. Det kompenseras genom en förlust på 18 240 SEK för en Suzuki GSX-S1000 2022. Jämfört med Suzuki GSX-S1000 2022 finns det flera Yamaha XSR900 2022 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 59 jämfört med 28. Det går snabbare att sälja en Yamaha XSR900 med 97 dagar jämfört med 130 dagar för en Suzuki GSX-S1000. Ända sedan modellår 2016 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 30 granskningar för Yamaha XSR900 och 36 för Suzuki GSX-S1000 ända sedan modellår 2015. Den första granskningen av Yamaha XSR900 publicerades den 2015-11-25 och har nu visats mer än 17 600 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 17 100 visningar för den första granskningen av Suzuki GSX-S1000 som publicerades den 2014-09-27.

Pris Yamaha XSR900

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Suzuki GSX-S1000

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

LOUISContinental Motorradreifencalimoto GmbHSchuberthMotorex AG