Aprilia RSV4 1100 Factory 2020 vs. BMW S 1000 RR 2020
Aprilia RSV4 1100 Factory 2020
BMW S 1000 RR 2020
Överblick - Aprilia RSV4 1100 Factory 2020 vs BMW S 1000 RR 2020
Aprilia RSV4 1100 Factory 2020 och BMW S 1000 RR 2020 är båda supersportmotorcyklar med imponerande prestanda och avancerad teknik. Båda modellerna har fyrcylindriga motorer med DOHC-ventiler och aluminiumramar för optimal viktbalans och hantering.
Aprilia RSV4 1100 Factory 2020 har en V-motor med en håldiameter på 78 mm och en slaglängd på 52,3 mm, vilket ger en slagvolym på 999,6 cm3. Motorn producerar en imponerande effekt på 217 hk och ett vridmoment på 115 Nm. Den har en upphängning med enkel stötdämpare bak och en upp-och-nedvänd teleskopgaffel fram. Bromssystemet består av dubbla skivor med radiell, monoblockteknik. Dessutom har den avancerade förarassistanssystem som ABS, startstyrning, snabbväxlare, antispinnsystem och antiframhjulsslyftning. Måtten inkluderar en hjulbas på 1420 mm, en säteshöjd på 845 mm och en bränsletankskapacitet på 18,5 l.
Aprilia RSV4 1100 Factory 2020
BMW S 1000 RR 2020 har en radmotor med en håldiameter på 80 mm och en slaglängd på 49,7 mm, vilket ger en slagvolym på 999 cm3. Motorn producerar en effekt på 207 hk och ett vridmoment på 113 Nm. Precis som Aprilia har den en enkel stötdämpare bak och en upp-och-nedvänd teleskopgaffel fram. Bromssystemet består av dubbla skivor med radiell teknik. Dessutom har den avancerade förarassistanssystem som ABS, körlägen, startstyrning, elektroniskt luftbränslesystem, snabbväxlare och antispinnsystem. Måtten inkluderar en hjulbas på 1441 mm, en säteshöjd på 824 mm och en bränsletankskapacitet på 16,5 l.
Aprilia RSV4 1100 Factory 2020 har fördelar som det fantastiska ljudet från V4-motorn, enastående kraft från cirka 6 000 rpm, fantastiskt chassi, enastående bromsprestanda och perfekt grund för trackdays. Å andra sidan har den nackdelar som litet tryck under 5 000 rpm, ansträngande sittställning på landsvägen, behov av provkörning för långa förare och ett högre pris.
BMW S 1000 RR 2020
BMW S 1000 RR 2020 har fördelar som mycket linjär kraftöverföring, ett brett varvtalsområde och behaglig modulering, utmärkt DDC-prestanda och superelektronikpaket. Den har en harmonisk helhet både på landsvägen och på racerbanan. Nackdelarna inkluderar att den kan verka lite "karaktärslös" jämfört med vissa konkurrenter och att den släpar något efter på databladet i direkt jämförelse.
Sammanfattningsvis erbjuder både Aprilia RSV4 1100 Factory 2020 och BMW S 1000 RR 2020 imponerande prestanda och avancerad teknik. Valet mellan dem beror på förarens preferenser och prioriteringar när det gäller kraft, hantering, elektronik och pris.
Tekniska specifikationer Aprilia RSV4 1100 Factory 2020 jämför med BMW S 1000 RR 2020
Jämför för- och nackdelar
Jämför för- och nackdelar
Aprilia RSV4 1100 Factory 2020
Med en cylindervolym på 1 077 cc passar den inte in i något standardtävlingsreglemente, men särskilt för ambitiösa hobbyförare innebär den ökade cylindervolymen ännu bättre köregenskaper. Endast det bästa av det bästa har använts för chassit. Den beprövade och testade aluminiumramen har fått sällskap av den senaste generationen av Öhlins elektroniska fjädring. Detta fungerade perfekt i vårt test, men tenderade alltid att vara ganska fast för landsvägar. När det gäller bromsprestanda förlitar sig företaget på de sofistikerade Brembo Stylema-kalvarna, som biter i en 330 mm dubbelskiva fram. Lätt att modulera, otroligt exakt och extremt stabil även på racerbanan - det är vad du gillar. Ergonomin är mycket kompakt. Med en höjd på 845 mm sitter du ganska högt upp. Styrändarna är därför jämförelsevis låga. Mycket tryck på framhjulet, perfekt för racingbanan. Med sitt högkvalitativa, racingorienterade chassi och aggressiva körställning levererar Aprilia alltid kristallklar feedback och suverän stabilitet i alla situationer. Den perfekta grunden för trackdays eller till och med för en konvertering till racerbana.
BMW S 1000 RR 2020
En riktig "allround" superbike. BMW vet hur man utnyttjar sina styrkor både på racerbanan och på landsvägarna. Tack vare variabel kamaxelstyrning är den kraftfulla motorn redan imponerande i botten och accelererar harmoniskt över hela varvtalsområdet, med gott om kraft i alla områden. Chassit är verkligen enastående för hobbyföraren i alla situationer, ger transparent feedback och erbjuder många justeringsalternativ. Körställningen är sportig men ändå relativt bekväm. Elektroniken fungerar mycket harmoniskt utan att vara nedlåtande mot föraren - TOPP!
Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Aprilia RSV4 1100 Factory vs BMW S 1000 RR
Det finns några få huvudskillnader mellan en Aprilia RSV4 1100 Factory 2020 och en BMW S 1000 RR 2020. Det går snabbare att sälja en BMW S 1000 RR med 68 dagar jämfört med 118 dagar för en Aprilia RSV4 1100 Factory. Ända sedan modellår 2019 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 15 granskningar för Aprilia RSV4 1100 Factory och 135 för BMW S 1000 RR ända sedan modellår 2010. Den första granskningen av Aprilia RSV4 1100 Factory publicerades den 2018-11-03 och har nu visats mer än 61 300 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 4 000 visningar för den första granskningen av BMW S 1000 RR som publicerades den 2008-04-16.
/gr.jpg?format=webp&quality=80&trim.threshold=80&trim.percentpadding=1&width=164&height=123 "Aprilia RSV 1000 R (RSV Mille R) 2005")
