Triumph Street Triple 765 RS 2020 vs. Kawasaki Z900 SE 2022
Triumph Street Triple 765 RS 2020
Kawasaki Z900 SE 2022
Överblick - Triumph Street Triple 765 RS 2020 vs Kawasaki Z900 SE 2022
Triumph Street Triple 765 RS 2020 är en naken motorcykel med en radmotor som ger imponerande 123 hk och 79 Nm i vridmoment. Den har en slagvolym på 765 cm3 och använder sig av bränsleinjicering. Med tre cylindrar och flytande kylning är den välutrustad för att leverera kraftfull prestanda.
Framupphängningen består av en upp-och-nedvänd teleskopgaffel som kan justeras för kompression, förspänning och återstudsning. Bakupphängningen är en svängarm med enkel stötdämpare från Öhlins. Även den bakre upphängningen kan justeras för kompression, förspänning och återstudsning. Ramen är tillverkad av aluminium och har en twin tube-design.
Frambromsarna på Triumph Street Triple 765 RS 2020 är dubbla skivor med en diameter på 310 mm och fyra kolvar. De är av märket Brembo och använder en radiell, monoblock-teknik. Motorcykeln har också avancerade förarassistanssystem som ABS, körlägen, elektroniskt luftbränslesystem, snabbväxel och antispinnsystem.
Måtten och vikterna på Triumph Street Triple 765 RS 2020 inkluderar en bredd på framhjulet på 120 mm och en diameter på 17 tum. Bakhjulet har en bredd på 180 mm och en diameter på 17 tum. Hjulbasen är 1405 mm och säteshöjden är 825 mm. Tjänstevikten med ABS är 187 kg.
Triumph Street Triple 765 RS 2020
Kawasaki Z900 SE 2022 är också en naken motorcykel med en radmotor. Den har en något kraftfullare motor med 125,4 hk och 98,6 Nm i vridmoment. Slagvolymen är större på 948 cm3 och den har också bränsleinjicering. Kawasaki Z900 SE 2022 har fyra cylindrar och flytande kylning.
Precis som Triumph Street Triple 765 RS 2020 har Kawasaki Z900 SE 2022 en upp-och-nedvänd teleskopgaffel i framupphängningen som kan justeras för kompression, förspänning och återstudsning. Bakupphängningen är en svängarm med enkel stötdämpare från Öhlins. Justeringen på den bakre upphängningen inkluderar endast förspänning och återstudsning. Chassit är tillverkat av stål och har en dubbel vagga-ramtyp.
Frambromsarna på Kawasaki Z900 SE 2022 är dubbla skivor med en diameter på 300 mm och fyra kolvar. De använder en petal-teknik och är också av märket Brembo. Förarassistanssystemen inkluderar ABS, körlägen, elektroniskt luftbränslesystem och antispinnsystem.
Måtten och vikterna på Kawasaki Z900 SE 2022 liknar dem på Triumph Street Triple 765 RS 2020. Framhjulet har en bredd på 120 mm och en diameter på 17 tum. Bakhjulet har en bredd på 180 mm och en diameter på 17 tum. Hjulbasen är något längre på 1450 mm och säteshöjden är något lägre på 795 mm. Tjänstevikten med ABS är högre på 210 kg.
Kawasaki Z900 SE 2022
Triumph Street Triple 765 RS 2020 har fördelar som en fantastiskt livlig motor, hög kvalitetsstandard, standard snabbväxel med blipper, vrålande ljud, utmärkt Brembo M50-bromssystem, standard ABS och antispinnsystem, sportigt utseende och låg vikt.
Kawasaki Z900 SE 2022 har fördelar som en kraftfull motor, högkvalitativa chassikomponenter, kraftfulla bromsar, bra ergonomi och enkel hantering på racerbanan.
Triumph Street Triple 765 RS 2020 har nackdelar som något komplicerad menynavigering, buggat anslutningssystem och svårtillgängliga justeringsskruvar på gaffeln.
Kawasaki Z900 SE 2022 har nackdelen att sakna en kvickväxlare.
Tekniska specifikationer Triumph Street Triple 765 RS 2020 jämför med Kawasaki Z900 SE 2022
Jämför för- och nackdelar
Jämför för- och nackdelar
Triumph Street Triple 765 RS 2020
Toppmodellen RS är fortfarande den mest åtråvärda av Street Triples. Förutom de vanliga lekfulla köregenskaperna, de superdirekta Brembo-bromsarna och den trecylindriga motorns livliga karaktär, finns det nu också ett mer böljande mellanregister, uppgraderad elektronik, Brembo M50-bromsar och en ytterligare åtstramad look. Tack vare de mycket sportiga Pirelli Supercorsa SP V3-däcken är bandagar verkligen en allvarlig sak, och den nu standardiserade växlingsassistenten med blipperfunktion ökar incitamentet att byta till den nya modellen enormt. En fantastiskt rolig maskin för både landsväg och racerbana!
Kawasaki Z900 SE 2022
SE är en värdig vidareutveckling av den redan mycket sportiga och godmodiga Kawasaki Z900. Men nu kan sportiga, ambitiösa ägare även köra snabba varv på trackdays utan att göra några större kompromisser. Komponenterna från Öhlins och Brembo ger ett verkligt mervärde, så att det enda som saknas är snabbväxeln.
Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Triumph Street Triple 765 RS vs Kawasaki Z900 SE
Det finns några få huvudskillnader mellan en Triumph Street Triple 765 RS 2020 och en Kawasaki Z900 SE 2022. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en Kawasaki Z900 SE 2022 cirka 28% högre. Det finns samma antal motorcyklar av båda modellerna tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 5. Det går snabbare att sälja en Kawasaki Z900 SE med 89 dagar jämfört med 91 dagar för en Triumph Street Triple 765 RS. Ända sedan modellår 2017 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 26 granskningar för Triumph Street Triple 765 RS och 12 för Kawasaki Z900 SE ända sedan modellår 2022. Den första granskningen av Triumph Street Triple 765 RS publicerades den 2017-01-10 och har nu visats mer än 58 400 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 37 200 visningar för den första granskningen av Kawasaki Z900 SE som publicerades den 2021-09-16.
