BMW S 1000 R 2021 vs. Suzuki GSX-S1000 2022

BMW S 1000 R 2021

BMW S 1000 R 2021

Suzuki GSX-S1000 2022

Suzuki GSX-S1000 2022

Loading...

Överblick - BMW S 1000 R 2021 vs Suzuki GSX-S1000 2022

BMW S 1000 R 2021 och Suzuki GSX-S1000 2022 är båda nakna motorcyklar med liknande tekniska specifikationer. Båda har en radmotor med en slagvolym på 999 cm3 och flytande kylning. BMW S 1000 R har en motoreffekt på 165 hk och ett vridmoment på 114 Nm, medan Suzuki GSX-S1000 har en något lägre motoreffekt på 152 hk och ett vridmoment på 106 Nm.

När det gäller fjädring har båda motorcyklarna en upp-och-nedvänd teleskopgaffel fram och en svängarm bak. Justeringsmöjligheterna för fjädringen är också liknande, med kompression, förspänning och återstudsning för både fram- och bakhjul. Båda har också en aluminiumram av typen Twin Tube för att ge stabilitet och styvhet.

BMW S 1000 R 2021

BMW S 1000 R 2021

Bromssystemet är också liknande, med dubbla skivor fram och fyra kolvar i bromsoket för både BMW S 1000 R och Suzuki GSX-S1000. Skillnaden ligger i bromsdiametern, där BMW S 1000 R har 320 mm och Suzuki GSX-S1000 har 310 mm. BMW S 1000 R har också en radiell bromsteknik, medan Suzuki GSX-S1000 har både radiell och monoblocksteknik.

När det gäller förarassistanssystem har båda motorcyklarna ABS och elektroniskt luftbränslesystem. BMW S 1000 R har dock fler avancerade förarassistanssystem, inklusive backstartsassistans, körlägen, kurvtagnings-ABS, antispinnsystem och antiframhjulsslyftning. Suzuki GSX-S1000 har inte samma omfattande elektronikpaket och saknar till exempel ABS för kurvtagning och en 6-axlig IMU.

Suzuki GSX-S1000 2022

Suzuki GSX-S1000 2022

När det gäller mått och vikter är det inte mycket skillnad mellan de två motorcyklarna. Båda har en hjulbas på cirka 1450-1460 mm och en tjänstevikt på cirka 199-214 kg med ABS. Säteshöjden är också liknande, med 830 mm för BMW S 1000 R och 810 mm för Suzuki GSX-S1000. Skillnaden ligger i bränsletankskapaciteten, där Suzuki GSX-S1000 har en större kapacitet på 19 liter jämfört med BMW S 1000 R:s 16,5 liter.

Sammanfattningsvis har både BMW S 1000 R 2021 och Suzuki GSX-S1000 2022 sina egna fördelar och nackdelar. BMW S 1000 R har en kraftfullare motor, bra bromsar och bekväm ergonomi, men har vissa vibrationer i styret och ljudet kan vara påträngande. Suzuki GSX-S1000 har också en överlägsen motor och utmärkt växlingsassistent, men har ett mindre omfattande elektronikpaket och instrumenten på styret kan vara föråldrade. Priset för Suzuki GSX-S1000 är dock mycket fördelaktigt.

Tekniska specifikationer BMW S 1000 R 2021 jämför med Suzuki GSX-S1000 2022

BMW S 1000 R 2021
Suzuki GSX-S1000 2022

Motor och drivlina

MotortypMotortypRadmotorMotortypRadmotor
HåldiameterHåldiameter80 mmHåldiameter73.4 mm
TaktTakt49.7 mmTakt59 mm
MotoreffektMotoreffekt165 hkMotoreffekt152 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt11,000 varv/minVarvtal vid maximal effekt11,000 varv/min
VridmomentVridmoment114 NmVridmoment106 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment9,250 varv/minVarvtal vid vridmoment9,250 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande12.5 Kompressionsförhållande12.2
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
SpjälldiameterSpjälldiameter48 mmSpjälldiameter44 mm
PådragPådragElektriskPådragElektrisk
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebad, AntihoppingKopplingstypFlerplatta i oljebad
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypVäxelspak
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar4Cylindrar4
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
VentilerVentilerDOHC, Drag leverVentilerDOHC
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym999 cm3Slagvolym999 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
DiameterDiameter45 mmDiameter43 mm
SlaglängdSlaglängd120 mmSlaglängd120 mm
JusteringJusteringKompression, Förspänning, ÅterstudsningJusteringKompression, Förspänning, Återstudsning

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningSvängarm
StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
SlaglängdSlaglängd117 mmSlaglängd130 mm
JusteringJusteringKompression, Förspänning, ÅterstudsningJusteringFörspänning, Återstudsning

Chassi

RamRamAluminiumRamAluminium
RamtypRamtypTwin TubeRamtypTwin Tube
LutningsvinkelLutningsvinkel66 gradLutningsvinkel65 grad
BihangBihang96.3 mmBihang100 mm

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
DiameterDiameter320 mmDiameter310 mm
KolvKolvFyra kolvarKolvFyra kolvar
TeknikTeknikradiellTeknikradiell, Monoblock

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter220 mmDiameter250 mm
KolvKolvEnkel kolvKolvEnkel kolv

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemABS, Backstartsassistans, Körlägen, Kurvtagnings-ABS, Elektroniskt luftbränslesystem, Antispinnsystem, AntiframhjulsslyftningAvancerade förarassistanssystemABS, Körlägen, Elektroniskt luftbränslesystem, Snabbväxlare med blipper, Antispinnsystem

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul17 tumDiameter på framhjul17 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul190 mmBredd på bakhjul190 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul55 %Höjd på bakhjul50 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
LängdLängd2,090 mmLängd2,115 mm
BreddBredd812 mmBredd810 mm
HjulbasHjulbas1,450 mmHjulbas1,460 mm
SäteshöjdSäteshöjd830 mmSäteshöjd810 mm
Tjänstevikt (med ABS)Tjänstevikt (med ABS)199 kgTjänstevikt (med ABS)214 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet16.5 lBränsletankskapacitet19 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

BMW S 1000 R 2021

BMW S 1000 R 2021

Det är verkligen imponerande hur BMW alltid lyckas göra bra motorcyklar ännu bättre. Med sitt M-paket och sina kolfiberfälgar ser den sportiga S 1000 R först lite hotfull ut. Men även 2021 serverar S 1000 R högteknologi och prestanda i en fantastiskt användbar dos. Maskinen körs exakt, manövrerbar men inte vinglig. Motorn bränner ur i kurvorna, men överbelastar inte. En förbannat snabb motorcykel!

överlägsen, kraftfull motor

bra bromsar

bekväm ergonomi

dyr men högpresterande extrautrustning

enkel användning men ändå supersnabb

bra allround

Quickshifter bra, men inte perfekt, ljudet fortfarande lite påträngande

fortfarande med vibrationer i styret

Suzuki GSX-S1000 2022

Suzuki GSX-S1000 2022

Nya GSX-S1000 är en gammal bekant när det gäller grundstrukturen - motorn och chassit är fortfarande från föregångaren. Maskinen har dock moderniserats på många områden och presenterar sig på en extremt hög nivå, särskilt visuellt. Även om motorn inte kan konkurrera i samma liga som de superpotenta hypernakederna, arbetar den mycket harmoniskt och tillräckligt kraftfullt. Det konventionella chassit är också en lyckad kompromiss mellan sportighet och komfort. De främsta försäljningsargumenten är definitivt den framgångsrika designen, standardväxellådan med blipper och sist men inte minst det jämförelsevis låga priset.

överlägsen motor

utmärkt växlingsassistent inklusive blipper

balanserade köregenskaper

djärv design

bekväm sittposition

mycket bra pris

Elektronikpaketet är inte särskilt omfattande

ingen 6-axlig IMU, ingen ABS för kurvtagning

instrumenten på styret är något föråldrade

displayen är inte särskilt lättläst

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris BMW S 1000 R vs Suzuki GSX-S1000

Det finns några få huvudskillnader mellan en BMW S 1000 R 2021 och en Suzuki GSX-S1000 2022. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en BMW S 1000 R 2021 cirka 32% högre. Jämfört med Suzuki GSX-S1000 2022 finns det färre BMW S 1000 R 2021 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 15 jämfört med 28. Det går snabbare att sälja en BMW S 1000 R med 67 dagar jämfört med 130 dagar för en Suzuki GSX-S1000. Ända sedan modellår 2014 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 62 granskningar för BMW S 1000 R och 36 för Suzuki GSX-S1000 ända sedan modellår 2015. Den första granskningen av BMW S 1000 R publicerades den 2013-11-03 och har nu visats mer än 17 300 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 17 100 visningar för den första granskningen av Suzuki GSX-S1000 som publicerades den 2014-09-27.

Pris BMW S 1000 R

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Suzuki GSX-S1000

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthMotorex AGcalimoto GmbH