Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 vs. Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Loading...

Överblick - Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 vs Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 har en kraftfull motor med högt vridmoment och en imponerande motoreffekt på 150 hk. Den har också en elektrisk pådrag och en kardan transmission, vilket ger en smidig och pålitlig kraftöverföring. Med sin tre-cylindriga radmotor och 1160 cm3 slagvolym, erbjuder den en imponerande prestanda både på vägen och i terrängen.

För att hantera ojämn terräng har Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 en högkvalitativ Showa-upphängning med en diameter på 49 mm och en slaglängd på 220 mm fram och bak. Denna upphängning kan justeras för att passa förarens preferenser och terrängförhållanden. Dessutom har den avancerade förarassistanssystem som backstartsassistans, elektroniskt justerbar upphängning, kurvtagnings-ABS och antispinnsystem för att förbättra säkerheten och körglädjen.

Chassit på Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 är tillverkat av stål och har en rörformig ramtyp. Med en lutningsvinkel på 66,3 grader och en bihang på 112 mm, erbjuder den en stabil och responsiv körning både på och utanför vägen. Frambromsarna är dubbla skivor från Brembo, vilket ger utmärkt bromskraft och kontroll.

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

När det gäller utrustning har Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 en imponerande lista över funktioner. Den har Bluetooth-anslutning, uppvärmda grepp, tangentlöst system, kurvtagningsbelysning, LED-belysning för dagskörning, LED-strålkastare, sätesuppvärmning, TFT-display och justerbar vindruta. Denna utrustning gör körningen bekväm och bekväm i alla väderförhållanden.

Å andra sidan har Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 också sina egna fördelar. Med sin trecylindriga radmotor och 888 cm3 slagvolym erbjuder den en kraftfull och karaktäristisk körupplevelse. Den har också en elektrisk pådrag och en kedja transmission, vilket ger en smidig och direkt kraftöverföring.

För att hantera terrängen har Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 en Showa-upphängning med en diameter på 45 mm och en slaglängd på 240 mm fram och 230 mm bak. Denna upphängning kan justeras för att passa förarens preferenser och terrängförhållanden. Den har också avancerade förarassistanssystem som kurvtagnings-ABS och antispinnsystem för att förbättra säkerheten och körglädjen.

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Chassit på Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 är också tillverkat av stål och har en rörformig ramtyp. Med en lutningsvinkel på 65,6 grader och en bihang på 145,8 mm, erbjuder den en stabil och responsiv körning både på och utanför vägen. Frambromsarna är också dubbla skivor från Brembo, vilket ger utmärkt bromskraft och kontroll.

När det gäller utrustning har Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 också en imponerande lista över funktioner. Den har LED-belysning för dagskörning, LED-strålkastare, sätesuppvärmning och TFT-display. Denna utrustning gör körningen bekväm och bekväm i alla väderförhållanden.

Sammanfattningsvis erbjuder Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 en kraftfullare motor, mer avancerad elektronik och en påkostad standardutrustning jämfört med Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021. Den har också bättre modellfördelning mellan on-road och off-road och utmärkt vind- och väderskydd. Å andra sidan erbjuder Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 en karaktäristisk körupplevelse, praktiska terrängegenskaper och en riklig standardutrustning. Båda motorcyklarna är lämpliga för långa resor och erbjuder komfort och prestanda både på vägen och i terrängen.

Tekniska specifikationer Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 jämför med Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022
Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Motor och drivlina

MotortypMotortypRadmotorMotortypRadmotor
HåldiameterHåldiameter90 mmHåldiameter78 mm
TaktTakt60.7 mmTakt61.9 mm
MotoreffektMotoreffekt150 hkMotoreffekt95.2 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt9,000 varv/minVarvtal vid maximal effekt8,750 varv/min
VridmomentVridmoment130 NmVridmoment87 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment7,000 varv/minVarvtal vid vridmoment7,250 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande13.2 Kompressionsförhållande11.27
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
PådragPådragElektriskPådragElektrisk
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebadKopplingstypFlerplatta i oljebad
TransmissionTransmissionkardanTransmissionKedja
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypVäxelspak
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar3Cylindrar3
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
VentilerVentilerDOHCVentilerDOHC
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym1,160 cm3Slagvolym888 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
MärkeMärkeShowaMärkeShowa
DiameterDiameter49 mmDiameter45 mm
SlaglängdSlaglängd220 mmSlaglängd240 mm
JusteringJusteringKompression, Förspänning, ÅterstudsningJusteringKompression, Förspänning, Återstudsning

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningSvängarm
StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
MärkeMärkeShowaMärkeShowa
SlaglängdSlaglängd220 mmSlaglängd230 mm
JusteringJusteringFörspänningJusteringFörspänning, Återstudsning
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassi

RamRamStålRamStål
RamtypRamtypRörformigRamtypRörformig
LutningsvinkelLutningsvinkel66.3 gradLutningsvinkel65.6 grad
BihangBihang112 mmBihang145.8 mm

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
DiameterDiameter320 mmDiameter320 mm
KolvKolvFyra kolvarKolvFyra kolvar
IsoleringsfästeIsoleringsfästeFlytande krumcirkelIsoleringsfästeFlytande krumcirkel
ManövreringManövreringHydraulikManövreringHydraulik
TeknikTeknikradiell, MonoblockTeknikradiell, Monoblock
MärkeMärkeBremboMärkeBrembo

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter282 mmDiameter255 mm
KolvKolvEnkel kolvKolvEnkel kolv
IsoleringsfästeIsoleringsfästeFlytande krumcirkelIsoleringsfästeFlytande krumcirkel
MärkeMärkeBremboMärkeBrembo

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemBackstartsassistans, elektroniskt justerbar upphängning, Körlägen, Kollisionsvarning, Kurvtagnings-ABS, Elektroniskt luftbränslesystem, Snabbväxlare med blipper, Farthållare, Dödvinkelsassistans, AntispinnsystemAvancerade förarassistanssystemKörlägen, Kurvtagnings-ABS, Elektroniskt luftbränslesystem, Antispinnsystem

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul90 mmBredd på framhjul90 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul90 %Höjd på framhjul90 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul21 tumDiameter på framhjul21 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul150 mmBredd på bakhjul150 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul70 %Höjd på bakhjul70 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul18 tumDiameter på bakhjul17 tum
BreddBredd982 mmBredd935 mm
HöjdHöjd1,547 mmHöjd1,452 mm
HjulbasHjulbas1,560 mmHjulbas1,551 mm
SäteshöjdSäteshöjd875 mmSäteshöjd850 mm
Säteshöjd upp tillSäteshöjd upp till895 mmSäteshöjd upp till870 mm
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet30 lBränsletankskapacitet20 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Utrustning

UtrustningUtrustningBluetooth, Anslutningsbarhet, Uppvärmda grepp, Tangentlöst system, Kurvtagningsbelysning, LED-belysning för dagskörning, LED-strålkastare, Sätesuppvärmning, TFT-display, justerbar vindrutaUtrustningLED-belysning för dagskörning, LED-strålkastare, Sätesuppvärmning, TFT-display

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

Med den smalare Tiger 1200 har Triumph nu äntligen kommit ikapp de allra bästa i den högsta enduro-touringklassen efter mellanklassmodellerna. Rally-modellerna imponerar också i praktiken med äkta offroad-expertis, GT-modellerna med exemplarisk smidighet, båda med kraft och självförtroende i alla situationer tack vare den trecylindriga motorn full av karaktär. BMW R1250 GS kommer inte att knuffas ner från tronen som den mest sålda motorcykeln, men den behöver inte längre gömma sig för denna eller andra utmanare. Våra jämförelsetester kommer att avslöja om den ens har vad som krävs för att bli den bästa "stora äventyrscykeln" 2022, men jag skulle inte ens anse att chanserna för detta är så dåliga baserat på de första intrycken. Särskilt eftersom den stora katten klarar balansgången mellan långdistans- och terrängkörning, som en touring enduro alltid måste klara av, riktigt bra, mer i den ena eller andra riktningen beroende på vilken modell som väljs.

Motor med högt vridmoment

högkvalitativt elektronikpaket

semi-aktiv chassistyrning

påkostad standardutrustning

långfärdskomfort

utmärkt vind- och väderskydd

smidighet

bättre modellfördelning mellan on-road och off-road än föregångarmodellen

Mindre lastförändringar på Explorer-modellerna

Assistans för döda vinkeln inte tillgänglig för Pro-modellerna

Högt förarsäte begränsar rörelsefriheten vid sportig offroadkörning

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Nöjdheten sprider sig snabbt i Tigerns sadel. Maskinen erbjuder ett enormt brett användningsområde och är överkomplett utrustad för den här klassen. En riktigt bra touringenduro! Den långa fjädringsvägen är dock lite av en nackdel för sportig körning. I slutändan är detta dock den enda kompromissen med denna annars helt igenom lyckade maskin.

Trecylindrig motor med karaktär

praktiska terrängegenskaper

bekväma fjädringselement

snabbväxel med blipper som standard

riklig standardutrustning, till och med uppvärmda säten för förare och passagerare

bra ergonomi

bra vind- och väderskydd

lämplig för långa resor

Handskydd som inte är särskilt robusta för offroad-användning

översvämning av strömbrytare på vänster styrhandtag

övergripande stort och trögt utseende

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Triumph Tiger 1200 Rally Explorer vs Triumph Tiger 900 Rally Pro

Det finns några få huvudskillnader mellan en Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 och en Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 cirka 26% högre. Jämfört med Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 finns det färre Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 9 jämfört med 12. Det går snabbare att sälja en Triumph Tiger 900 Rally Pro med 131 dagar jämfört med 172 dagar för en Triumph Tiger 1200 Rally Explorer. Ända sedan modellår 2022 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 5 granskningar för Triumph Tiger 1200 Rally Explorer och 22 för Triumph Tiger 900 Rally Pro ända sedan modellår 2020. Den första granskningen av Triumph Tiger 1200 Rally Explorer publicerades den 2021-12-07 och har nu visats mer än 62 100 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 65 300 visningar för den första granskningen av Triumph Tiger 900 Rally Pro som publicerades den 2019-12-03.

Pris Triumph Tiger 1200 Rally Explorer

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Triumph Tiger 900 Rally Pro

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH