BMW R 1250 GS Adventure 2019 vs. Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020
BMW R 1250 GS Adventure 2019
Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020
Överblick - BMW R 1250 GS Adventure 2019 vs Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020
BMW R 1250 GS Adventure 2019 är en imponerande enduro-motorcykel med en boxermotor som ger en hästkraft på 136 hk och ett vridmoment på 143 Nm. Den har en elektrisk pådrag och en kardantransmission. Med sina 2 cylindrar och en slagvolym på 1254 cm3 erbjuder den kraftfull prestanda och en ren respons. Den har också en imponerande främre upphängning med en teleskopgaffel och en diameter på 37 mm. Dess bakre upphängning består av en enkel svängarm och en enkel stötdämpare med en slaglängd på 220 mm. Dess stålram och aktiv motorramtyp ger stabilitet och hållbarhet. Med en lutningsvinkel på 65.1 grader och en hjulbas på 1504 mm är den stabil och lättmanövrerad. Dess frambromsar består av dubbla skivor och den har avancerade förarassistanssystem som ABS, antispinnsystem och elektroniskt luftbränslesystem. Med en diameter på framhjulet på 19 tum och en bredd på bakhjulet på 170 mm ger den bra grepp och stabilitet. Säteshöjden är justerbar från 890 mm till 910 mm och den har en tjänstevikt på 268 kg. Dess utrustning inkluderar LED-strålkastare och en justerbar vindruta.
BMW R 1250 GS Adventure 2019
Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020 är också en imponerande enduro-motorcykel med en radmotor som ger en hästkraft på 102 hk och ett vridmoment på 105 Nm. Den har en elektrisk pådrag och en kedjedriven transmission. Med sina 2 cylindrar och en slagvolym på 1084 cm3 erbjuder den också kraftfull prestanda och en ren respons. Dess främre upphängning består av en upp-och-nedvänd teleskopgaffel med en diameter på 45 mm och en slaglängd på 230 mm. Dess bakre upphängning består av en svängarm och en enkel stötdämpare med en slaglängd på 220 mm. Dess stålram och dubbel vagga ramtyp ger stabilitet och hållbarhet. Med en lutningsvinkel på 62.5 grader och en hjulbas på 1575 mm är den också stabil och lättmanövrerad. Dess frambromsar består av dubbla skivor och den har avancerade förarassistanssystem som ABS, kurvtagnings-ABS och antispinnsystem. Med en diameter på framhjulet på 21 tum och en bredd på bakhjulet på 150 mm ger den också bra grepp och stabilitet. Säteshöjden är justerbar från 850 mm till 870 mm och den har en tjänstevikt på 248 kg. Dess utrustning inkluderar LED-strålkastare och en pekskärm i färg.
BMW R 1250 GS Adventure 2019 har fördelarna med utmärkt åkkomfort, en extrem räckvidd, bra ergonomi, utmärkt väderskydd, bulbigt vridmoment, ren respons, allmänt bra körbarhet tack vare låg tyngdpunkt och anpassningsmöjligheter. Å andra sidan har den nackdelen av en hög vikt som kan märkas i bromszonen och ett högt pris.
Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020
Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020 har fördelarna med en motor med högt vridmoment, ett underbart funktionellt semi-aktivt chassi, sofistikerade elektroniska körhjälpmedel, en pekskärm i färg, bra ergonomi, lämplighet för långa sträckor och nästan "för bra" vindskydd. Å andra sidan har den nackdelarna av en förvirrande översvämning av knappar på vänster styrstång, vikt och pris, även om priset kan vara motiverat.
Tekniska specifikationer BMW R 1250 GS Adventure 2019 jämför med Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020
Jämför för- och nackdelar
Jämför för- och nackdelar
BMW R 1250 GS Adventure 2019
Det allsidiga vapnet från Bayern, som också klarar ambitiösa offroadturer med lätthet. Tack vare 2 centimeter extra fjädringsväg och 10 liter mer bränsle i tanken är ingen tur för långt bort och ingen utmaning för stor för den. Den jämförelsevis låga tyngdpunkten hjälper till med hanteringen och den kraftfullare motorn för den mycket närmare den normala R 1250 GS när det gäller kördynamik. I den nya 1250-modellgenerationen erbjuder den förutom den reviderade motorn, som ger ännu bättre köregenskaper, även ytterligare standardutrustning och säkerhet. Adventure har dock fortfarande sin värsta konkurrent på den egna bakgården, eftersom den konventionella och mer prisvärda GS redan är en bra allroundmaskin.
Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020
Vem har sagt att man behöver 150 hk och mer för "toppklass"? Adventure Sports erbjuder allt som en bekväm touringenduro behöver, och med sitt elektroniska chassi och alla tänkbara säkerhetsfunktioner behöver den inte väja för jämförelser. Redo för den stora turen och tack vare en räckvidd på långt över 400 kilometer, riktigt långa etapper, behöver du inte stanna vid asfalterade vägar tack vare den generösa fjädringsvägen och kan åka längre än många kanske tror.
Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris BMW R 1250 GS Adventure vs Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT
Det finns några få huvudskillnader mellan en BMW R 1250 GS Adventure 2019 och en Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020. Det finns samma antal motorcyklar av båda modellerna tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 24. Det går snabbare att sälja en BMW R 1250 GS Adventure med 51 dagar jämfört med 127 dagar för en Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT. Ända sedan modellår 2019 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 30 granskningar för BMW R 1250 GS Adventure och 25 för Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT ända sedan modellår 2020. Den första granskningen av BMW R 1250 GS Adventure publicerades den 2018-11-06 och har nu visats mer än 43 300 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 109 400 visningar för den första granskningen av Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT som publicerades den 2019-09-23.
