Triumph Tiger 800 XC 2014 vs. BMW R 1200 GS Adventure 2012

Triumph Tiger 800 XC 2014

Triumph Tiger 800 XC 2014

BMW R 1200 GS Adventure 2012

BMW R 1200 GS Adventure 2012

Loading...

Överblick - Triumph Tiger 800 XC 2014 vs BMW R 1200 GS Adventure 2012

Triumph Tiger 800 XC 2014 är en enduro-motorcykel med en radmotor och en slagvolym på 799 cm3. Den har en motoreffekt på 95 hk och ett vridmoment på 79 Nm. Motorn drivs av en kedja och har tre cylindrar. Chassit är rörformat och den har en främre upphängning med en upp-och-nedvänd teleskopgaffel. Bredden på bakhjulet är 150 mm och hjulbasen är 1545 mm. Säteshöjden är 845 mm och tjänstevikten är 215 kg. Bränsletankskapaciteten är 19 liter.

BMW R 1200 GS Adventure 2012 är också en enduro-motorcykel, men den har en boxermotor och en slagvolym på 1170 cm3. Motorn har en motoreffekt på 104 hk och ett vridmoment på 115 Nm. Den har en kardantransmission och två cylindrar. Chassit har en aktiv motorram och den har en främre upphängning med tvärstag. Bredden på bakhjulet är 150 mm och hjulbasen är 1510 mm. Säteshöjden är 910 mm och tjänstevikten är 256 kg. Bränsletankskapaciteten är 33 liter.

Triumph Tiger 800 XC 2014

Triumph Tiger 800 XC 2014

Triumph Tiger 800 XC 2014 har fördelen av en livlig motor och ett sportigt men ändå bekvämt chassi. Den är också mycket lätt att hantera och har många praktiska fördelar. Dessutom har den ett bra förhållande mellan pris och prestanda.

BMW R 1200 GS Adventure 2012 har fördelen av ett framgångsrikt vindskydd och mycket bekväm ergonomi. Den har också en optimal sadel och ett exakt chassi. Dessutom har den ett skarpt ljud som ger en extra dimension till körupplevelsen.

BMW R 1200 GS Adventure 2012

BMW R 1200 GS Adventure 2012

Nackdelarna med Triumph Tiger 800 XC 2014 inkluderar en spartansk utrustning och en omborddator som inte kan manövreras från styrets ände. Dessutom är vind-/väderskyddet inte så bra.

Nackdelarna med BMW R 1200 GS Adventure 2012 inkluderar en växellåda som kunde vara smidigare och en motoreffekt som är ganska låg i jämförelse med andra modeller.

Tekniska specifikationer Triumph Tiger 800 XC 2014 jämför med BMW R 1200 GS Adventure 2012

Triumph Tiger 800 XC 2014
BMW R 1200 GS Adventure 2012

Motor och drivlina

MotortypMotortypRadmotorMotortypBoxer
HåldiameterHåldiameter74 mmHåldiameter101 mm
TaktTakt61.9 mmTakt73 mm
MotoreffektMotoreffekt95 hkMotoreffekt104 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt9,300 varv/minVarvtal vid maximal effekt7,500 varv/min
VridmomentVridmoment79 NmVridmoment115 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment7,850 varv/minVarvtal vid vridmoment5,750 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande12 Kompressionsförhållande12
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebadKopplingstypenkelplatta, Torr
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionkardan
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar3Cylindrar2
KylningKylningflytandeKylningOljeluft
SlagvolymSlagvolym799 cm3Slagvolym1,170 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningTvärstag

Chassi

RamtypRamtypRörformigRamtypaktiv motor

Frambromsar

KolvKolvDubbel kolvKolvFyra kolvar

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
KolvKolvEnkel kolvKolvDubbel kolv
IsoleringsfästeIsoleringsfästeFlytande krumcirkelIsoleringsfästeFlytande krumcirkel

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul90 mmBredd på framhjul110 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul90 %Höjd på framhjul80 %
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul150 mmBredd på bakhjul150 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul70 %Höjd på bakhjul70 %
LängdLängd2,215 mmLängd2,240 mm
BreddBredd865 mmBredd990 mm
HöjdHöjd1,390 mmHöjd1,525 mm
HjulbasHjulbas1,545 mmHjulbas1,510 mm
SäteshöjdSäteshöjd845 mmSäteshöjd910 mm
TjänsteviktTjänstevikt215 kgTjänstevikt256 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet19 lBränsletankskapacitet33 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Triumph Tiger 800 XC 2014

Triumph Tiger 800 XC 2014

Jag gillar Tiger 800 XC inte bara på vägen för min dagliga pendling till jobbet. Det är ett mycket okomplicerat fordon som, tack vare sin kraftfulla och livliga motor, inte bara är mycket användbart utan också mycket roligt. På racerbanan använde jag faktiskt bara fordonet för mina instruktörsaktiviteter. Men jag kunde inte låta bli och var tvungen att ge mig ut på banan en gång i den snabbare gruppen. Det högkvalitativa chassit och den smidiga motorn var en fröjd att köra och Tiger 800 XC är DEN universella talangen par excellence för mig.

livlig motor

sportigt men bekvämt chassi

mycket lätt att hantera

många praktiska fördelar

bra förhållande mellan pris och prestanda

Spartansk utrustning

omborddatorn kan inte manövreras från styrets ände

vind-/väderskydd inte så bra

BMW R 1200 GS Adventure 2012

BMW R 1200 GS Adventure 2012

Du känner dig inte obekväm i terrängen med GS, men det borde inte vara så tufft för den heller. BMW får flest poäng med sin perfekta ergonomi, suveräna bromsar, fasta chassi och unika boxeregenskaper, inklusive ett djupt, raspande ljud.

Framgångsrikt vindskydd, mycket bekväm ergonomi, optimal sadel, exakt chassi, skarpt ljud.

Växellådan kunde vara smidigare, motoreffekten ganska låg.

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Triumph Tiger 800 XC vs BMW R 1200 GS Adventure

Det finns några få huvudskillnader mellan en Triumph Tiger 800 XC 2014 och en BMW R 1200 GS Adventure 2012. Det går snabbare att sälja en Triumph Tiger 800 XC med 48 dagar jämfört med 65 dagar för en BMW R 1200 GS Adventure. Ända sedan modellår 2011 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 16 granskningar för Triumph Tiger 800 XC och 35 för BMW R 1200 GS Adventure ända sedan modellår 2006. Den första granskningen av Triumph Tiger 800 XC publicerades den 2010-11-01 och har nu visats mer än 8 200 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 12 900 visningar för den första granskningen av BMW R 1200 GS Adventure som publicerades den 2005-11-28.

Pris Triumph Tiger 800 XC

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris BMW R 1200 GS Adventure

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG