Honda CRF250L 2020 vs. KTM 390 Adventure 2022
Honda CRF250L 2020
KTM 390 Adventure 2022
Överblick - Honda CRF250L 2020 vs KTM 390 Adventure 2022
Honda CRF250L 2020 är en tävlingsenduro med en enkel hantering och goda terrängegenskaper. Den ger ett robust intryck och har en minimalistisk design som innebär låga reservdelskostnader. Nackdelarna inkluderar ett styre som skulle kunna vara bredare, en fjädring som inte är justerbar och vibrationer vid höga varvtal.
Honda CRF250L 2020
KTM 390 Adventure 2022 har en kraftfull motor och ett justerbart chassi. Den erbjuder också bra vindskydd och har det bästa förhållandet mellan pris och prestanda. Dess högkvalitativa elektronikpaket inkluderar lutningsvinkelberoende traktionskontroll och kurv-ABS. Som tillval finns även Quickshifter+. KTM 390 Adventure är en riktigt rolig maskin på alla underlag. Nackdelen är att den kan vara lite för kompakt för långa piloter.
När det gäller tekniska specifikationer har Honda CRF250L 2020 en håldiameter på 76 mm och en takt på 55 mm. Motoreffekten är 25 hk och vridmomentet är 22,6 Nm. Den har en elektrisk pådrag och en kedjedriven transmission. Honda CRF250L har en cylindervolym på 249 cm3. Den har en upp-och-nedvänd teleskopgaffel i främre upphängningen från Showa med en diameter på 43 mm och en slaglängd på 250 mm. Bakre upphängningen har en enkel stötdämpare från Showa med en slaglängd på 240 mm. Chassit är tillverkat av stål och har en dubbel vagga-ramtyp. Lutningsvinkeln är 62,4 grader. Frambromsen är enkel skiva och den har ABS som avancerat förarassistanssystem. Framhjulet har en diameter på 21 tum och bakhjulet har en bredd på 120 mm och en diameter på 18 tum. Hjulbasen är 1445 mm och säteshöjden är 875 mm. Bränsletankskapaciteten är 7,8 l.
KTM 390 Adventure 2022
KTM 390 Adventure 2022 har en håldiameter på 89 mm och en takt på 60 mm. Motoreffekten är 44 hk och vridmomentet är 37 Nm. Den har en elektrisk pådrag och en kedjedriven transmission. KTM 390 Adventure har en cylindervolym på 373,2 cm3. Den har en upp-och-nedvänd teleskopgaffel i främre upphängningen från WP med en diameter på 43 mm och en slaglängd på 170 mm. Bakre upphängningen har en enkel stötdämpare från WP med en slaglängd på 177 mm. Chassit är tillverkat av krom-molybden och har en rörformig ramtyp. Lutningsvinkeln är 63,5 grader. Frambromsen är enkel skiva och den har ABS, körlägen, kurvtagnings-ABS och antispinnsystem som avancerade förarassistanssystem. Framhjulet har en diameter på 19 tum och bakhjulet har en bredd på 130 mm och en diameter på 17 tum. Hjulbasen är 1430 mm och säteshöjden är 830 mm. Bränsletankskapaciteten är 14,5 l.
Tekniska specifikationer Honda CRF250L 2020 jämför med KTM 390 Adventure 2022
Jämför för- och nackdelar
Jämför för- och nackdelar
Honda CRF250L 2020
Hondas lilla CRF250L bör tas på allvar som en riktig terrängmotorcykel. Även om dess prestanda inte flyttar berg, kommer den till liv när den asfalterade ytan tar slut. Det som räknas här är inte toppfarten, utan det stabila körbeteende som den uppvisar. Det är därför denna tillgängliga Honda också är perfekt för att ta dina första terrängsteg, för även om den går ner i marken oplanerat: byt plast och du är igång! Om du vill lämna asfalten bakom dig och utforska världen i terrängen är CRF250L precis rätt för dig!
KTM 390 Adventure 2022
Den lilla 390 Adventurr kan ses som en absolut allroundmaskin i sin klass och en riktig pris-prestanda-vinnare. Det högkvalitativa elektronikpaketet och den kraftfulla encylindriga motorn gör den till en renodlad nöjesmaskin som snarare stödjer än överväldigar oerfarna on- och offroadförare. Den sportiga men bekväma körställningen och det goda vindskyddet gör även längre turer möjliga. Oavsett vilket underlag du kör på är 390 Adventure väldigt rolig - men allra roligast är den i snäva kurvor!
Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Honda CRF250L vs KTM 390 Adventure
Det finns några få huvudskillnader mellan en Honda CRF250L 2020 och en KTM 390 Adventure 2022. Det går snabbare att sälja en Honda CRF250L med 86 dagar jämfört med 98 dagar för en KTM 390 Adventure. Ända sedan modellår 2013 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 8 granskningar för Honda CRF250L och 15 för KTM 390 Adventure ända sedan modellår 2020. Den första granskningen av Honda CRF250L publicerades den 2012-02-28 och har nu visats mer än 6 500 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 106 600 visningar för den första granskningen av KTM 390 Adventure som publicerades den 2019-11-05.
