Aprilia RSV4 1100 Factory 2020 vs. BMW S 1000 RR 2017
Aprilia RSV4 1100 Factory 2020
BMW S 1000 RR 2017
Överblick - Aprilia RSV4 1100 Factory 2020 vs BMW S 1000 RR 2017
Aprilia RSV4 1100 Factory 2020 och BMW S 1000 RR 2017 är båda supersportmotorcyklar som erbjuder imponerande prestanda och avancerad teknik.
Aprilia RSV4 1100 Factory 2020
Aprilia RSV4 1100 Factory 2020 är utrustad med en V4-motor som ger ett fantastiskt ljud och kraft från cirka 6 000 rpm. Dess chassi är enastående och ger en perfekt grund för trackdays. Bromsprestandan är också imponerande. Dock kan motorn kännas svagare vid låga varvtal, och sittställningen kan vara ansträngande på landsväg. Långa förare bör provköra den för att se om den passar dem. Priset kan också vara en nackdel för vissa.
BMW S 1000 RR 2017 har en kraftfull motor som är både kraftfull och lätt att kontrollera. Den erbjuder också en bekväm sittposition, även för längre förare. Fjädringen är bra både på vägen och på trackdays. En fördel med BMW S 1000 RR 2017 är att den har komplett elektronisk utrustning som kan anpassas efter behov. Nackdelarna är att bromsarna kan försvagas vid hög belastning på tävlingsbanan och att körkvaliteten är tillräckligt bra för trackdays men inte tillräckligt bra för racing. Utseendemässigt kan den upplevas som grå trots att den tekniskt sett ligger i framkant.
BMW S 1000 RR 2017
Sammanfattningsvis erbjuder både Aprilia RSV4 1100 Factory 2020 och BMW S 1000 RR 2017 imponerande prestanda och avancerad teknik. Valet mellan dem kan bero på personliga preferenser och behov.
Tekniska specifikationer Aprilia RSV4 1100 Factory 2020 jämför med BMW S 1000 RR 2017
Jämför för- och nackdelar
Jämför för- och nackdelar
Aprilia RSV4 1100 Factory 2020
Med en cylindervolym på 1 077 cc passar den inte in i något standardtävlingsreglemente, men särskilt för ambitiösa hobbyförare innebär den ökade cylindervolymen ännu bättre köregenskaper. Endast det bästa av det bästa har använts för chassit. Den beprövade och testade aluminiumramen har fått sällskap av den senaste generationen av Öhlins elektroniska fjädring. Detta fungerade perfekt i vårt test, men tenderade alltid att vara ganska fast för landsvägar. När det gäller bromsprestanda förlitar sig företaget på de sofistikerade Brembo Stylema-kalvarna, som biter i en 330 mm dubbelskiva fram. Lätt att modulera, otroligt exakt och extremt stabil även på racerbanan - det är vad du gillar. Ergonomin är mycket kompakt. Med en höjd på 845 mm sitter du ganska högt upp. Styrändarna är därför jämförelsevis låga. Mycket tryck på framhjulet, perfekt för racingbanan. Med sitt högkvalitativa, racingorienterade chassi och aggressiva körställning levererar Aprilia alltid kristallklar feedback och suverän stabilitet i alla situationer. Den perfekta grunden för trackdays eller till och med för en konvertering till racerbana.
BMW S 1000 RR 2017
Den välbalanserade allroundbilen kommer även 2017 att ligga i framkant i många jämförelsetester. Den får fortfarande poäng med sin enastående motor och universella och kompletta utrustning.
Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Aprilia RSV4 1100 Factory vs BMW S 1000 RR
Det finns några få huvudskillnader mellan en Aprilia RSV4 1100 Factory 2020 och en BMW S 1000 RR 2017. Det går snabbare att sälja en BMW S 1000 RR med 96 dagar jämfört med 118 dagar för en Aprilia RSV4 1100 Factory. Ända sedan modellår 2019 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 15 granskningar för Aprilia RSV4 1100 Factory och 135 för BMW S 1000 RR ända sedan modellår 2010. Den första granskningen av Aprilia RSV4 1100 Factory publicerades den 2018-11-03 och har nu visats mer än 61 300 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 4 000 visningar för den första granskningen av BMW S 1000 RR som publicerades den 2008-04-16.
