Kawasaki Versys 1000 SE 2022 vs. Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

Kawasaki Versys 1000 SE 2022

Kawasaki Versys 1000 SE 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

Loading...

Överblick - Kawasaki Versys 1000 SE 2022 vs Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

Kawasaki Versys 1000 SE 2022 och Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022 är båda imponerande enduro-motorcyklar med sina egna unika egenskaper.

Kawasaki Versys 1000 SE 2022 erbjuder en mycket bekväm sittställning och har en kultiverad fyrcylindrig radmotor. Dess elektronikpaket är komplett och inkluderar funktioner som ABS och elektroniskt luftbränslesystem. En justerbar vindruta gör det möjligt att anpassa vindskyddet efter förarens behov. Dess elektroniskt justerbara Showa-fjädring ger en fantastisk körupplevelse och bromssystemet är välkontrollerat. Dessutom har Kawasaki Versys 1000 SE 2022 ett omisskännligt utseende som sticker ut från mängden.

Kawasaki Versys 1000 SE 2022

Kawasaki Versys 1000 SE 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022 har en mycket bra chassi, både i den mekaniska och elektroniska versionen. Dess DCT-alternativ gör det till en överlägsen touringmotorcykel. Den har också högkvalitativa och praktiska elektroniska körhjälpmedel som ABS, antispinnsystem och antiframhjulsslyftning. Vindskyddet är grundläggande bra och ger bra skydd mot vinden. Dess motor är felfri med bra respons och en linjär vridmomentskurva. Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022 har också en tillgänglig hantering och ett mycket trevligt körbeteende. Det är en fantastiskt mångsidig motorcykel.

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

När det gäller nackdelar har Kawasaki Versys 1000 SE 2022 en vindruta som inte kan justeras med en hand. Å andra sidan har Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022 ett vindskydd som är för bra i värmen, även i vindrutans lägsta läge släpps knappt någon vind igenom. Dessutom kan manövreringen via de många reglagen på Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022 verka komplicerad även efter 2 dagars testning. Slutligen kan sätet på Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022 kännas lite för mjukt efter en lång dag.

Sammanfattningsvis är både Kawasaki Versys 1000 SE 2022 och Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022 imponerande enduro-motorcyklar med sina egna fördelar och nackdelar. Kawasaki Versys 1000 SE 2022 erbjuder en bekväm sittställning och en kultiverad fyrcylindrig radmotor, medan Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022 har en bra chassi och en mångsidig karaktär. Båda motorcyklarna är värda att överväga för dem som är intresserade av en kraftfull och pålitlig enduro-motorcykel.

Tekniska specifikationer Kawasaki Versys 1000 SE 2022 jämför med Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

Kawasaki Versys 1000 SE 2022
Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

Motor och drivlina

MotortypMotortypRadmotorMotortypRadmotor
HåldiameterHåldiameter77 mmHåldiameter92 mm
TaktTakt56 mmTakt81.5 mm
MotoreffektMotoreffekt120 hkMotoreffekt102 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt9,000 varv/minVarvtal vid maximal effekt7,500 varv/min
VridmomentVridmoment102 NmVridmoment105 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment7,500 varv/minVarvtal vid vridmoment6,250 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande10.3 Kompressionsförhållande10.1
PådragPådragElektriskPådragElektrisk
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebadKopplingstypFlerplatta i oljebad
TändningTändningDigitalTändningTransistor
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypVäxelspak
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar4Cylindrar2
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym1,043 cm3Slagvolym1,084 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
SlaglängdSlaglängd150 mmSlaglängd230 mm
JusteringJusteringKompression, Förspänning, ÅterstudsningJusteringKompression, Förspänning, Återstudsning

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningSvängarm
StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
SlaglängdSlaglängd152 mmSlaglängd220 mm
JusteringJusteringKompression, Förspänning, ÅterstudsningJusteringKompression, Förspänning, Återstudsning

Chassi

RamRamAluminiumRamStål
LutningsvinkelLutningsvinkel63 gradLutningsvinkel62.5 grad
BihangBihang106 mmBihang113 mm

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
DiameterDiameter310 mmDiameter310 mm
KolvKolvFyra kolvarKolvFyra kolvar
TeknikTeknikradiell, PetalTeknikradiell, Wave

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter250 mmDiameter256 mm
KolvKolvEnkel kolvKolvEnkel kolv

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemABS, Elektroniskt luftbränslesystem, SnabbväxlareAvancerade förarassistanssystemABS, Körlägen, Kurvtagnings-ABS, Elektroniskt luftbränslesystem, Farthållare, Antispinnsystem, Antiframhjulsslyftning

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul90 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul90 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul17 tumDiameter på framhjul21 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul180 mmBredd på bakhjul150 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul55 %Höjd på bakhjul70 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul18 tum
LängdLängd2,240 mmLängd2,330 mm
BreddBredd950 mmBredd960 mm
HöjdHöjd1,530 mmHöjd1,395 mm
HjulbasHjulbas1,520 mmHjulbas1,575 mm
SäteshöjdSäteshöjd840 mmSäteshöjd850 mm
Tjänstevikt (med ABS)Tjänstevikt (med ABS)257 kgTjänstevikt (med ABS)238 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet21 lBränsletankskapacitet24.8 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Utrustning

UtrustningUtrustningUppvärmda grepp, Kurvtagningsbelysning, LED-strålkastareUtrustningBluetooth, Anslutningsbarhet, LED-strålkastare, TFT-display

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Kawasaki Versys 1000 SE 2022

Kawasaki Versys 1000 SE 2022

Kawasaki Versys 1000 SE är mer än väl rustad för den riktigt stora resan: De många funktionerna drar åt samma håll, eftersom allt som är bra med SE är inriktat på komfort och säkerhet. Vare sig det gäller den semi-aktiva elektroniska Skyhook-fjädringen från Showa, KIBS kurv-ABS, Kawasaki Cornering Management Function (KMCF), kurvljusen eller den lättlästa TFT-färgdskärmen, lämnar elektroniken inget övrigt att önska. Tillsammans med den bekväma sittpositionen och den höga, justerbara vindrutan är långa etapper ett nöje. Motorn är säkert inte den mest kraftfulla, vikten säkert inte den lägsta, men totalt sett är Versys 1000 SE en idealisk touringmotorcykel.

Mycket bekväm sittställning, kultiverad fyrcylindrig radmotor, komplett elektronikpaket, justerbar vindruta, fantastisk elektroniskt justerbar Showa-fjädring, välkontrollerat bromssystem, omisskännligt utseende

Vindrutan kan inte justeras med en hand

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

Africa Twin är en äkta enduro med tuffa föraregenskaper. Den ser robust ut och är perfekt utrustad för nästan alla användningsområden. Motorn är bra, men kommer inte att blåsa adrenalinjunkies bort. Vindskyddet är bra, men redan för bra på sommaren. Komponenter och tilläggsdelar håller hög standard. Den övergripande byggkvaliteten är överlägsen och mobiltelefonintegrationen är en bra lösning. Även efter många provkörningar känns reglagen fortfarande ologiska och förvirrande. I direkt jämförelse svävar den på något sätt över saker och ting. Den kör helt enkelt säkert och bra, men kan inte glänsa med spektakulära värden.

Mycket bra chassi - både i den mekaniska och elektroniska versionen

DCT-alternativet gör cykeln till en överlägsen touringmotorcykel

högkvalitativa och praktiska elektroniska körhjälpmedel

grundläggande bra vindskydd

högkvalitativt helhetsintryck

felfri motor med bra respons och linjär vridmomentskurva

tillgänglig hantering

mycket trevligt körbeteende

fantastiskt mångsidig motorcykel

Vindskyddet är för bra i värmen - även i vindrutans lägsta läge släpps knappt någon vind igenom

manövreringen via de många reglagen verkar komplicerad även efter 2 dagars testning

sätet känns lite för mjukt efter en lång dag.

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Kawasaki Versys 1000 SE vs Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports

Det finns några få huvudskillnader mellan en Kawasaki Versys 1000 SE 2022 och en Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en Kawasaki Versys 1000 SE 2022 cirka 4% högre. Det finns samma antal motorcyklar av båda modellerna tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 12. Det går snabbare att sälja en Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports med 116 dagar jämfört med 145 dagar för en Kawasaki Versys 1000 SE. Ända sedan modellår 2019 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 12 granskningar för Kawasaki Versys 1000 SE och 14 för Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports ända sedan modellår 2020. Den första granskningen av Kawasaki Versys 1000 SE publicerades den 2018-11-06 och har nu visats mer än 25 500 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 109 400 visningar för den första granskningen av Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports som publicerades den 2019-09-23.

Pris Kawasaki Versys 1000 SE

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG