Suzuki GSX-S1000 2016 vs. Triumph Street Triple 765 R 2017

Suzuki GSX-S1000 2016

Suzuki GSX-S1000 2016

Triumph Street Triple 765 R 2017

Triumph Street Triple 765 R 2017

Loading...

Överblick - Suzuki GSX-S1000 2016 vs Triumph Street Triple 765 R 2017

Sammanfattningsvis har Suzuki GSX-S1000 2016 en kraftfull motor och välkontrollerbara bromsar. Dess chassi är stabilt och känsligt, och den erbjuder en bekväm sittposition till ett relativt förmånligt pris. En nackdel är att den kan vara för snygg på framsidan och ha ett toxiskt responsbeteende i det lägre varvtalsområdet.

Å andra sidan har Triumph Street Triple 765 R 2017 en kraftfull drivlina och anständigt vridmoment. Dess bromsar är superb och den erbjuder tillräcklig komfort. Modellen har också en TFT-färgdisplay och möjligheten att stänga av ABS. Traction control är standard och motorcykeln är mycket lätt med ett unikt utseende. En nackdel är att gasresponsen kan vara något ojämn och att det finns ett märkbart avstånd till toppmodellen RS.

Suzuki GSX-S1000 2016

Suzuki GSX-S1000 2016

Båda motorcyklarna har liknande tekniska specifikationer, inklusive en radmotor, bränsleinsprutning och flytande kylning. De har också liknande chassityper och fram- och bakbromsar. Båda har också avancerade förarassistanssystem i form av ABS.

I jämförelse har Suzuki GSX-S1000 2016 en högre motoreffekt på 149 hk jämfört med Triumph Street Triple 765 R 2017s 118 hk. Suzuki-modellen har också ett högre vridmoment på 106 Nm jämfört med Triumphs 77 Nm. Suzuki har också en större slagvolym på 999 cm3 jämfört med Triumphs 765 cm3.

Triumph Street Triple 765 R 2017

Triumph Street Triple 765 R 2017

När det gäller mått och vikter har Suzuki en bredare bakhjul på 190 mm jämfört med Triumphs 180 mm. Suzuki har också en längre hjulbas på 1460 mm jämfört med Triumphs 1410 mm. Säteshöjden är något högre på Triumph med 825 mm jämfört med Suzukis 815 mm. Bränsletankskapaciteten är också något större på Triumph med 17.4 l jämfört med Suzukis 17 l.

Sammanfattningsvis erbjuder båda motorcyklarna sina egna fördelar och nackdelar. Suzuki GSX-S1000 2016 är kraftfull och prisvärd medan Triumph Street Triple 765 R 2017 har en kraftfull drivlina och flera avancerade funktioner. Valet mellan dem beror på individuella preferenser och behov.

Tekniska specifikationer Suzuki GSX-S1000 2016 jämför med Triumph Street Triple 765 R 2017

Suzuki GSX-S1000 2016
Triumph Street Triple 765 R 2017

Motor och drivlina

MotortypMotortypRadmotorMotortypRadmotor
HåldiameterHåldiameter73.4 mmHåldiameter78 mm
TaktTakt59 mmTakt53.4 mm
MotoreffektMotoreffekt149 hkMotoreffekt118 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt10,000 varv/minVarvtal vid maximal effekt12,000 varv/min
VridmomentVridmoment106 NmVridmoment77 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment9,500 varv/minVarvtal vid vridmoment9,400 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande12.2 Kompressionsförhållande12.65
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
PådragPådragElektriskPådragElektrisk
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebadKopplingstypFlerplatta i oljebad, Antihopping
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypVäxelspak
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar4Cylindrar3
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
VentilerVentilerDOHCVentilerDOHC
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym999 cm3Slagvolym765 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
DiameterDiameter43 mmDiameter41 mm
SlaglängdSlaglängd120 mmSlaglängd115 mm
JusteringJusteringKompression, Förspänning, ÅterstudsningJusteringKompression, Förspänning, Återstudsning

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningSvängarm
StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
IsoleringsfästeIsoleringsfästeLänkningIsoleringsfästeLänkning
SlaglängdSlaglängd130 mmSlaglängd134 mm
JusteringJusteringFörspänning, ÅterstudsningJusteringKompression, Förspänning, Återstudsning

Chassi

RamRamAluminiumRamAluminium
RamtypRamtypTwin TubeRamtypTwin Tube

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
DiameterDiameter310 mmDiameter310 mm
KolvKolvFyra kolvarKolvFyra kolvar
TeknikTeknikradiellTeknikradiell, Monoblock

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter250 mmDiameter220 mm
KolvKolvEnkel kolvKolvEnkel kolv

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemABSAvancerade förarassistanssystemABS, Körlägen, Elektroniskt luftbränslesystem, Antispinnsystem

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul17 tumDiameter på framhjul17 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul190 mmBredd på bakhjul180 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul50 %Höjd på bakhjul55 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
LängdLängd2,115 mmLängd2,065 mm
HöjdHöjd1,080 mmHöjd1,085 mm
HjulbasHjulbas1,460 mmHjulbas1,410 mm
SäteshöjdSäteshöjd815 mmSäteshöjd825 mm
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet17 lBränsletankskapacitet17.4 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Suzuki GSX-S1000 2016

Suzuki GSX-S1000 2016

Vissa kanske är förvånade över att Suzuki inte lanserade den ultimata, kompromisslösa power naked bike efter en så lång väntan. Istället verkar Suzuki GSX-S 1000 med sina 149 hk nästan för väluppfostrad. Men när du kör den på racerbanan inser du snabbt att motorn är mycket kraftfullare i verkliga livet och resten av prestandan i chassit och bromssystemet är också imponerande. I gengäld erbjuder den också en stor portion vardaglig och praktisk lämplighet - inte dåliga ingredienser om du måste täcka allt från vardagsanvändning till racerbanan med en enda cykel.

Kraftfull motor

välkontrollerbara bromsar

stabilt och känsligt chassi

bekväm sittposition

relativt förmånligt pris

för snygg på framsidan

toxiskt responsbeteende i det lägre varvtalsområdet

Triumph Street Triple 765 R 2017

Triumph Street Triple 765 R 2017

Den gyllene medelvägen mellan de tre Street Triple-systrarna S, R och RS inspirerar med balanserad prestanda - inte för bekväm men tillräckligt långt från toppmodellen RS. Motoregenskaperna är inriktade på ett bulligt centrum i varvtalsområdet och utstrålar mycket karisma - delvis på grund av det unika ljudet. När det gäller manövrerbarhet finns det knappast något bättre; Street Triple är den lättaste i sin klass. Det finns en version med låg sitthöjd för mindre förare och en version med 95 hk för A2-körkortsinnehavare, som enkelt kan gasas ner till 48 hk.

kraftfull drivlina

anständigt vridmoment

bra ljud

superbromsar

tillräckligt bekväm

TFT-färgdisplay

ABS kan stängas av

traction control som standard

mycket lätt

unikt utseende

Något ojämnare gasrespons

märkbart avstånd till toppmodellen RS

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Suzuki GSX-S1000 vs Triumph Street Triple 765 R

Det finns några få huvudskillnader mellan en Suzuki GSX-S1000 2016 och en Triumph Street Triple 765 R 2017. Det finns samma antal motorcyklar av båda modellerna tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 10. Det går snabbare att sälja en Triumph Street Triple 765 R med 86 dagar jämfört med 109 dagar för en Suzuki GSX-S1000. Ända sedan modellår 2015 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 36 granskningar för Suzuki GSX-S1000 och 15 för Triumph Street Triple 765 R ända sedan modellår 2017. Den första granskningen av Suzuki GSX-S1000 publicerades den 2014-09-27 och har nu visats mer än 17 100 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 58 400 visningar för den första granskningen av Triumph Street Triple 765 R som publicerades den 2017-01-10.

Pris Suzuki GSX-S1000

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Triumph Street Triple 765 R

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG