Triumph Tiger 800 XCA 2019 vs. KTM 790 Adventure 2020

Triumph Tiger 800 XCA 2019 har en smidig motor med en effekt på 95 hk och ett vridmoment på 79 Nm. Den har en radmotor med tre cylindrar och en slagvolym på 799 cm3. Framfjädringen består av en upp-och-nedvänd teleskopgaffel från WP med en diameter på 43 mm och en slaglängd på 220 mm. Bakfjädringen är enkel med en svängarm och en stötdämpare från WP med en slaglängd på 215 mm. Ramen är tillverkad av stål och har en rörformig design. Bromsarna på framhjulet är dubbla skivor. Den har avancerade förarassistanssystem som ABS, körlägen och antispinnsystem. Framhjulet har en diameter på 21 tum och bakhjulet har en diameter på 17 tum. Hjulbasen är 1545 mm och säteshöjden är justerbar från 840 mm till 860 mm. Torrvikten med ABS är 208 kg och bränsletankskapaciteten är 19 l.

Triumph Tiger 800 XCA 2019

KTM 790 Adventure 2020 har en radmotor med två cylindrar och en slagvolym på 799 cm3. Motorn har en effekt på 95 hk och ett vridmoment på 88 Nm. Precis som Triumph Tiger 800 XCA 2019 har den en kedjedriven transmission. Framfjädringen består av en upp-och-nedvänd teleskopgaffel från WP med en diameter på 43 mm och en slaglängd på 200 mm. Bakfjädringen är enkel med en svängarm och en stötdämpare från WP med en slaglängd på 200 mm. Ramen är tillverkad av krom-molybden och har en rörformig design med aktiv motor. Bromsarna på framhjulet är dubbla skivor. Den har avancerade förarassistanssystem som ABS, körlägen, elektroniskt luftbränslesystem och antispinnsystem. Framhjulet har en diameter på 21 tum och bakhjulet har en diameter på 18 tum. Hjulbasen är 1509 mm och säteshöjden är justerbar från 830 mm till 850 mm. Torrvikten med ABS är 189 kg och bränsletankskapaciteten är 20 l.

Triumph Tiger 800 XCA 2019 har fördelar som en smidig motor, enkla köregenskaper och full komfortutrustning. Den har sex olika körlägen och ett Offroad Pro-läge som gör den lämplig för terrängkörning. Den har också bra stabilitet vid stående körning i terräng och både traction control och ABS kan avaktiveras. En nackdel är att TFT-färgskärmen inte är optimalt antireflexbehandlad och priset är högt.

KTM 790 Adventure 2020

KTM 790 Adventure 2020 har fördelar som en motor med både manér och karaktär, enormt hög chassistabilitet, oklanderliga bromsar och enastående terrängegenskaper. Den har också en låg genomsnittlig bränsleförbrukning. En nackdel är att tilläggspolicyn inte är attraktiv och att den originala sittbänken inte är optimalt formad.