Ducati Multistrada 1200 2010 vs. Ducati Hyperstrada 2013
Ducati Multistrada 1200 2010
Ducati Hyperstrada 2013
Överblick - Ducati Multistrada 1200 2010 vs Ducati Hyperstrada 2013
Ducati Multistrada 1200 2010 är en enduro-motorcykel med en imponerande motor och drivlina. Med en håldiameter på 106 mm och en takt på 67.9 mm har den en stark motoreffekt på 149 hk och ett vridmoment på 118.7 Nm. Den har en kedjedriven transmission och två cylindrar med en slagvolym på 1198.4 cm3.
För upphängningen har Multistrada 1200 en upp-och-nedvänd teleskopgaffel från Marzocchi både fram och bak. Frambromsarna är av dubbel skivtyp med radiell teknik. Måtten och vikterna inkluderar en bredd på framhjulet på 120 mm och en diameter på 17 tum, medan bakhjulet har en bredd på 190 mm och en diameter på 17 tum. Hjulbasen är 1530 mm och säteshöjden är 850 mm. Bränsletankskapaciteten är 20 liter.
Ducati Hyperstrada 2013 är en supermoto-motorcykel med liknande tekniska specifikationer som Multistrada 1200. Den har dock mindre håldiameter på 88 mm och en takt på 67.5 mm. Motoreffekten är 110 hk och vridmomentet är 91 Nm. Den har också en kedjedriven transmission och två cylindrar, men med en mindre slagvolym på 821 cm3.
Ducati Multistrada 1200 2010
För upphängningen har Hyperstrada en upp-och-nedvänd teleskopgaffel från Kayaba både fram och bak. Frambromsarna är av dubbel skivtyp med radiell och monoblockteknik. Måtten och vikterna inkluderar en bredd på framhjulet på 120 mm och en diameter på 17 tum, medan bakhjulet har en bredd på 180 mm och en diameter på 17 tum. Hjulbasen är 1490 mm och säteshöjden är 850 mm. Bränsletankskapaciteten är 16 liter.
Ducati Multistrada 1200 2010 har fördelarna med ett enkelt chassi och bra köregenskaper. Den har också traction control och ABS för extra säkerhet. Dessutom är den mycket kraftfull och bekväm med ett effektivt vindskydd.
Ducati Hyperstrada 2013
Ducati Hyperstrada 2013 har fördelarna med att vara smidig och har en högre vindruta och sidostöd för ökad komfort. Den har också rymliga packväskor för extra förvaringsutrymme och erbjuder en upprätt sittställning för en bekväm körupplevelse. Dessutom har den ett bra bromssystem för ökad säkerhet.
Nackdelarna med Ducati Multistrada 1200 2010 inkluderar ett litet bagageutrymme och en tomgångssensor som inte fungerar exakt.
Nackdelarna med Ducati Hyperstrada 2013 inkluderar att den är något mindre självsäker i botten än föregående motor och har ett nervöst chassi.
Tekniska specifikationer Ducati Multistrada 1200 2010 jämför med Ducati Hyperstrada 2013
Jämför för- och nackdelar
Jämför för- och nackdelar
Ducati Multistrada 1200 2010
Ducati talar ofta om "4 cyklar i en motorcykel" i sina broschyrer, men det är en liten underdrift. Dessa 4 körlägen är nämligen fritt konfigurerbara. Föraren har då lite nattläsning framför sig i form av instruktionsboken, men kan sedan faktiskt anpassa varje läge när det gäller chassi, motor, ABS och DTC för att passa sina preferenser.
Ducati Hyperstrada 2013
Motorcykeln är verkligen en fantastisk supermoto med praktiska fördelar för staden och även för korta turer, men på de kurviga bergsvägarna i Alperna verkar cykeln överlag för obalanserad. Den är mycket smidig, men nästan lite för nervös.
Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Ducati Multistrada 1200 vs Ducati Hyperstrada
Det finns några få huvudskillnader mellan en Ducati Multistrada 1200 2010 och en Ducati Hyperstrada 2013. Det går snabbare att sälja en Ducati Multistrada 1200 med 84 dagar jämfört med 116 dagar för en Ducati Hyperstrada. Ända sedan modellår 2010 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 13 granskningar för Ducati Multistrada 1200 och 2 för Ducati Hyperstrada ända sedan modellår 2012. Den första granskningen av Ducati Multistrada 1200 publicerades den 2009-11-02 och har nu visats mer än 3 700 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 15 900 visningar för den första granskningen av Ducati Hyperstrada som publicerades den 2012-11-11.
