Yamaha MT-09 2021 vs. Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2021

Yamaha MT-09 2021

Yamaha MT-09 2021

Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2021

Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2021

Loading...

Överblick - Yamaha MT-09 2021 vs Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2021

Yamaha MT-09 2021

Yamaha MT-09 2021

Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2021

Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2021

Tekniska specifikationer Yamaha MT-09 2021 jämför med Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2021

Yamaha MT-09 2021
Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2021

Motor och drivlina

MotortypMotortypRadmotorMotortypRadmotor
HåldiameterHåldiameter78 mmHåldiameter81 mm
TaktTakt62.1 mmTakt65 mm
MotoreffektMotoreffekt119 hkMotoreffekt190 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt10,000 varv/minVarvtal vid maximal effekt9,500 varv/min
VridmomentVridmoment93 NmVridmoment150 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment7,000 varv/minVarvtal vid vridmoment7,200 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande11.5 Kompressionsförhållande12.5
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
PådragPådragElektriskPådragElektrisk
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar3Cylindrar4
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
VentilerVentilerDOHCVentilerDOHC
SlagvolymSlagvolym889 cm3Slagvolym1,340 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningSvängarm
StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare

Chassi

RamRamAluminiumRamAluminium
RamtypRamtypTwin TubeRamtypTwin-Spar
LutningsvinkelLutningsvinkel65 gradLutningsvinkel23 grad
BihangBihang108 mmBihang90 mm

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
DiameterDiameter298 mmDiameter320 mm

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemABS, Snabbväxlare, AntispinnsystemAvancerade förarassistanssystemABS, Antivältningsstyrning, Backstartsassistans, Körlägen, Kombinerat bromssystem, Kurvtagnings-ABS, Startstyrning, Elektroniskt luftbränslesystem, Snabbväxlare med blipper, Farthållare, Antispinnsystem, Antiframhjulsslyftning

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul17 tumDiameter på framhjul17 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul180 mmBredd på bakhjul190 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul55 %Höjd på bakhjul50 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
LängdLängd2,090 mmLängd2,180 mm
BreddBredd795 mmBredd735 mm
HöjdHöjd1,190 mmHöjd1,165 mm
HjulbasHjulbas1,430 mmHjulbas1,480 mm
SäteshöjdSäteshöjd825 mmSäteshöjd800 mm
Tjänstevikt (med ABS)Tjänstevikt (med ABS)189 kgTjänstevikt (med ABS)264 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet14 lBränsletankskapacitet20 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Yamaha MT-09 2021

Yamaha MT-09 2021

Ingredienserna för 2021 års uppdatering är de rätta: Mer kraft, mer utrustning, mer elektronik, lägre vikt. Om du tar en titt på nyckeldata för den senaste MT-09, inklusive dess överkompletta standardutrustning, låter "nakencykel i mellanklassen" nästan lite nedsättande. De japanska ingenjörerna har gjort förbättringar precis där de behövdes. Det gungande chassit är nu ett minne blott och belastningsändringsreaktionerna har också eliminerats från den reviderade trecylindriga enheten. Den extra effekten i kombination med lite mer tryck i mellanregistret ger en överlägsen körupplevelse. MT-09 erbjuder mycket utrustning och enorm körglädje till ett mycket attraktivt pris. Om du kan stå ut med utseendet kan du köpa den utan att tveka.

Inga fler lastväxlingsreaktioner

ännu mer tryck från mitten

överkomplett elektronikpaket

bra fungerande snabbväxlare

bekvämt integrerad sittposition

framgångsrikt chassi

livlig hantering

enorm körglädje

Polariserande utseende, liten TFT-display, något indirekt känsla i framhjulen, farthållare endast tillgänglig i SP-versionen

Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2021

Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2021

Hayabusa är en absolut legend, den första produktionsmotorcykeln som översteg 300 km/h kan inte avfärdas som en mindre fråga. Med nya Busa har Suzuki dock insett tidens tecken och den nuvarande modellen är en utmärkt hyper tourer med sin omfattande elektroniska utrustning inklusive farthållare som standard. Ergonomin är fortfarande sportinriktad, men man sitter väl integrerad i maskinen och har därför också ett bra vindskydd. Bromsarna är stabila, väghållningen är fin och chassit är underbart stabilt och moget. Pricken över i:et är naturligtvis den enorma fyrcylindriga radmotorn på 1340 kubikmeter, som imponerar med sina 190 hk. Ännu bättre är dock det maximala vridmomentet på 150 Newtonmeter, som känns tillgängligt redan från tomgång. Den här motorn är svårslagen när det gäller suveränitet!

fantastisk motor, som knappast kan överträffas i suveränitet

framhjulsorienterad, men ändå bekväm sittposition

kurv-ABS

lutningsvinkelberoende traction control

komplett elektronikpaket

farthållare som standard

stabila bromsar

moget chassi

inte ett fynd

du måste gilla utseendet

hög vikt

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Yamaha MT-09 vs Suzuki GSX 1300 R Hayabusa

Pris Yamaha MT-09

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Suzuki GSX 1300 R Hayabusa

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH