Suzuki V-Strom 1000 2015 vs. KTM 1090 Adventure 2018

Suzuki V-Strom 1000 2015

Suzuki V-Strom 1000 2015

KTM 1090 Adventure 2018

KTM 1090 Adventure 2018

Loading...

Överblick - Suzuki V-Strom 1000 2015 vs KTM 1090 Adventure 2018

Suzuki V-Strom 1000 2015 är en enduro-motorcykel med en stark motor och högt vridmoment. Den har också traction control som standard och mycket bra bromsar. Chassit är fast men ändå bekvämt, vilket gör den mycket lämplig för resor. Dessutom har den en komplett instrumentering.

KTM 1090 Adventure 2018 är också en enduro-motorcykel med en mycket kraftfull och kultiverad motor som har ett brett varvtalsområde. Den har även effektlägen och möjlighet att stänga av ABS. Traction control är justerbar och den har smidig och säker hantering. Ergonomin är också justerbar och den har en höjdjusterbar vindruta. Dessutom har den en låg vikt och ett jämförelsevis förmånligt pris.

Suzuki V-Strom 1000 2015

Suzuki V-Strom 1000 2015

När det gäller nackdelar har Suzuki V-Strom 1000 2015 en vindruta som orsakar turbulens på huvudet och motorn tappar andan i det övre hastighetsområdet. Dessutom anses dess utseende vara godtyckligt.

KTM 1090 Adventure 2018

KTM 1090 Adventure 2018

Å andra sidan ser KTM 1090 Adventure 2018 utdaterad ut jämfört med de nya 1290 Super Adventures. Dessutom är fjädringsgaffeln inte justerbar.

Sammanfattningsvis har både Suzuki V-Strom 1000 2015 och KTM 1090 Adventure 2018 sina fördelar och nackdelar. Suzuki V-Strom 1000 2015 har en stark motor och bra bromsar, medan KTM 1090 Adventure 2018 har en kraftfull motor med ett brett varvtalsområde och justerbara funktioner. Båda motorcyklarna är lämpliga för olika ändamål och det beror på förarens preferenser och behov för att avgöra vilken som är bäst lämpad.

Tekniska specifikationer Suzuki V-Strom 1000 2015 jämför med KTM 1090 Adventure 2018

Suzuki V-Strom 1000 2015
KTM 1090 Adventure 2018

Motor och drivlina

HåldiameterHåldiameter100 mmHåldiameter103 mm
TaktTakt66 mmTakt63 mm
MotoreffektMotoreffekt100 hkMotoreffekt125 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt8,000 varv/minVarvtal vid maximal effekt8,500 varv/min
VridmomentVridmoment103 NmVridmoment109 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment4,000 varv/minVarvtal vid vridmoment6,500 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande11.3 Kompressionsförhållande13
KopplingstypKopplingstypAntihoppingKopplingstypFlerplatta i oljebad
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
VentilerVentilerDOHCVentilerDOHC
SlagvolymSlagvolym1,037 cm3Slagvolym1,050 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel

Bakre upphängning

StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare

Chassi

RamRamAluminiumRamKrom-molybden
RamtypRamtypTwin-SparRamtypRörformig

Frambromsar

KolvKolvFyra kolvarKolvFyra kolvar
TeknikTeknikradiell, MonoblockTeknikradiell

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
KolvKolvEnkel kolvKolvDubbel kolv

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemAntispinnsystemAvancerade förarassistanssystemABS, Körlägen, Antispinnsystem

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul110 mmBredd på framhjul110 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul80 %Höjd på framhjul80 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul19 tumDiameter på framhjul19 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul150 mmBredd på bakhjul150 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul70 %Höjd på bakhjul70 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
HjulbasHjulbas1,555 mmHjulbas1,560 mm
Tjänstevikt (med ABS)Tjänstevikt (med ABS)228 kgTjänstevikt (med ABS)228 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet20 lBränsletankskapacitet23 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Suzuki V-Strom 1000 2015

Suzuki V-Strom 1000 2015

I det stora endurosegmentet är Suzuki V-Strom 1000 den mest prisvärda modellen, men du behöver inte avstå från något - till och med traction control och ABS ingår som standard. Bra bromsar, hög komfort och en härligt kraftfull V-twinmotor är ingredienser som borde tilltala nästan alla. Det faktum att den inte spelar i toppligan med 100 hk kompenseras av den underbara kraftöverföringen, vilket garanterar en avslappnad atmosfär på långa resor. Endast vindskyddet är inte optimalt med den ursprungliga vindrutan, så du bör investera i den prisvärda, något större vindrutan.

Motor med högt vridmoment

traction control som standard

mycket bra bromsar

fast men ändå bekvämt chassi

mycket lämplig för resor

komplett instrumentering

Vindrutan orsakar turbulens på huvudet

motorn tappar andan i det övre hastighetsområdet, godtycklig optik

KTM 1090 Adventure 2018

KTM 1090 Adventure 2018

KTM 1090 Adventure är ett stort steg bort från sin föregångare 1050 Adventure, i riktning mot sina större systrar. Elektronikpaketet med justerbara körlägen, traction control och ABS ligger kvar på den redan höga nivån, men motorn ger nu 125 hk, ungefär en tredjedel (!) mer än 1050. Nästan ännu viktigare är att den nu kan varva fritt till över 10 000 rpm och därför erbjuder ett mer användbart varvtalsområde. Du kommer knappast att hitta en mer balanserad cykel i klassen för de fortfarande rimligt prisvärda stora touring enduros.

Mycket kraftfull, kultiverad motor med brett varvtalsområde

effektlägen

ABS kan stängas av

justerbar traction control

smidig och säker hantering

justerbar ergonomi

höjdjusterbar vindruta

låg vikt

jämförelsevis förmånligt pris

De nya 1290 Super Adventures ser utdaterade ut

fjädringsgaffeln är inte justerbar

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Suzuki V-Strom 1000 vs KTM 1090 Adventure

Det finns några få huvudskillnader mellan en Suzuki V-Strom 1000 2015 och en KTM 1090 Adventure 2018. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en KTM 1090 Adventure 2018 cirka 29% högre. En Suzuki V-Strom 1000 2015 upplever en förlust på 4 740 SEK efter ett år och 3 640 SEK efter två års ägande. Det kompenseras genom en förlust på 11 990 SEK och 5 950 SEK för en KTM 1090 Adventure 2018. Jämfört med KTM 1090 Adventure 2018 finns det flera Suzuki V-Strom 1000 2015 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 10 jämfört med 7. Det går snabbare att sälja en Suzuki V-Strom 1000 med 76 dagar jämfört med 101 dagar för en KTM 1090 Adventure. Ända sedan modellår 2005 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 40 granskningar för Suzuki V-Strom 1000 och 7 för KTM 1090 Adventure ända sedan modellår 2017. Den första granskningen av Suzuki V-Strom 1000 publicerades den 2002-07-23 och har nu visats mer än 6 300 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 32 200 visningar för den första granskningen av KTM 1090 Adventure som publicerades den 2016-10-12.

Pris Suzuki V-Strom 1000

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris KTM 1090 Adventure

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH