Kawasaki Versys 1000 S 2021 vs. Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Kawasaki Versys 1000 S 2021

Kawasaki Versys 1000 S 2021

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Loading...

Överblick - Kawasaki Versys 1000 S 2021 vs Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

I jämförelse mellan Kawasaki Versys 1000 S 2021 och Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 finns det flera skillnader att notera. Kawasaki Versys 1000 S 2021 har en radmotor medan Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 har en V-motor. Versys har en håldiameter på 77 mm medan V-Strom har 100 mm. Versys har en motoreffekt på 120 hk medan V-Strom har 107 hk. Versys har ett vridmoment på 102 Nm medan V-Strom har 100 Nm. Båda motorcyklarna har elektrisk pådrag och kedjedrift.

När det gäller fjädring har båda motorcyklarna en upp-och-nedvänd teleskopgaffel fram. Versys har en slaglängd på 150 mm medan V-Strom har 160 mm. Båda har justeringsmöjligheter för kompression, förspänning och återstudsning. På baksidan har båda en svängarm och enkel stötdämpare. Versys har en slaglängd på 152 mm medan V-Strom har 160 mm. Båda har justeringsmöjligheter för förspänning och återstudsning.

Kawasaki Versys 1000 S 2021

Kawasaki Versys 1000 S 2021

När det gäller chassi har båda motorcyklarna en aluminiumram. Versys har en lutningsvinkel på 63 grader medan V-Strom har 64,7 grader. Båda har en bihang på 106 mm för Versys och 109 mm för V-Strom. Båda har dubbla skivbromsar fram.

När det gäller assistanssystem har båda motorcyklarna ABS. Versys har även elektroniskt luftbränslesystem och snabbväxel medan V-Strom har antispinnsystem.

När det gäller mått och vikter har Versys en framhjulsdiameter på 17 tum och en bakhjulsdiameter på 17 tum. V-Strom har en framhjulsdiameter på 19 tum och en bakhjulsdiameter på 17 tum. Versys har en hjulbas på 1520 mm medan V-Strom har 1555 mm. Versys har en säteshöjd på 840 mm medan V-Strom har 850 mm. Versys har en tjänstevikt på 257 kg medan V-Strom har 247 kg. Versys har en bränsletankskapacitet på 21 liter medan V-Strom har 20 liter.

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

För fördelar har Versys en mycket bekväm sittposition, en kultiverad fyrcylindrig radmotor, ett komplett elektronikpaket, en justerbar vindruta, ett lättkontrollerat bromssystem och ett omisskännligt utseende. V-Strom har en motor med högt vridmoment, underbar ergonomi, bra vind- och väderskydd, omfattande tillbehör som standard, bra däck för originalutrustning, lämplig för långa sträckor och en lyckad retrolook.

För nackdelar har Versys en vindruta som inte kan justeras med en hand. V-Strom har en hög vikt, ABS som inte kan stängas av och ingen snabbväxel.

Tekniska specifikationer Kawasaki Versys 1000 S 2021 jämför med Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Kawasaki Versys 1000 S 2021
Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Motor och drivlina

MotortypMotortypRadmotorMotortypV
HåldiameterHåldiameter77 mmHåldiameter100 mm
TaktTakt56 mmTakt66 mm
MotoreffektMotoreffekt120 hkMotoreffekt107 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt9,000 varv/minVarvtal vid maximal effekt8,500 varv/min
VridmomentVridmoment102 NmVridmoment100 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment7,500 varv/minVarvtal vid vridmoment6,000 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande10.3 Kompressionsförhållande11.5
PådragPådragElektriskPådragElektrisk
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebadKopplingstypFlerplatta i oljebad
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypVäxelspak
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar4Cylindrar2
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym1,043 cm3Slagvolym1,037 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
SlaglängdSlaglängd150 mmSlaglängd160 mm
JusteringJusteringKompression, Förspänning, ÅterstudsningJusteringKompression, Förspänning, Återstudsning

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningSvängarm
StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
SlaglängdSlaglängd152 mmSlaglängd160 mm
JusteringJusteringKompression, Förspänning, ÅterstudsningJusteringFörspänning, Återstudsning

Chassi

RamRamAluminiumRamAluminium
LutningsvinkelLutningsvinkel63 gradLutningsvinkel64.7 grad
BihangBihang106 mmBihang109 mm

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
DiameterDiameter310 mmDiameter310 mm
KolvKolvFyra kolvarKolvFyra kolvar
TeknikTeknikradiell, PetalTeknikradiell, Monoblock

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter250 mmDiameter260 mm
KolvKolvEnkel kolvKolvEnkel kolv

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemABS, Elektroniskt luftbränslesystem, SnabbväxlareAvancerade förarassistanssystemABS, Körlägen, Kurvtagnings-ABS, Antispinnsystem

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul110 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul80 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul17 tumDiameter på framhjul19 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul180 mmBredd på bakhjul150 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul55 %Höjd på bakhjul70 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
LängdLängd2,240 mmLängd2,265 mm
BreddBredd950 mmBredd940 mm
HöjdHöjd1,530 mmHöjd1,465 mm
HjulbasHjulbas1,520 mmHjulbas1,555 mm
SäteshöjdSäteshöjd840 mmSäteshöjd850 mm
Tjänstevikt (med ABS)Tjänstevikt (med ABS)257 kgTjänstevikt (med ABS)247 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet21 lBränsletankskapacitet20 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Kawasaki Versys 1000 S 2021

Kawasaki Versys 1000 S 2021

Versys 1000 S, som påstås vara mindre välutrustad, avstår bara från det elektroniskt justerbara chassit i SE - och erbjuder därför nästan samma prestanda som toppmodellen. Detta innebär att S också har alla de komfortfunktioner ombord som gör en lång resa inte bara uthärdlig, utan riktigt trevlig. De få kilona mindre än SE är inte nödvändigtvis märkbara, men S är också en idealisk följeslagare på långa turer när komfort och okomplicerad hantering står i fokus.

Mycket bekväm sittposition, kultiverad fyrcylindrig radmotor, komplett elektronikpaket, justerbar vindruta, lättkontrollerat bromssystem, omisskännligt utseende

Vindrutan kan inte justeras med en hand

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Även om priset på nya V-Strom 1050 har flyttats upp i en liga där den är mer jämförbar med konkurrenterna än tidigare, har den förblivit sig själv trogen trots de senaste säkerhetsfunktionerna och är en okomplicerad motorcykel som är redo för den stora resan. Dess favoritterräng är vägen, som tack vare det bra chassit också kan vara dålig och ojämn, terrängpassager är inte heller något problem, men de som regelbundet söker tuffare terräng är mindre benägna att hamna med Suzuki på grund av dess tunga vikt. På asfalt kan dock massan flyttas förvånansvärt snabbt och utan ansträngning. Den beroendeframkallande motorn, den framgångsrika retrodesignen och den extrema touringförmågan gör Suzuki V-Strom 1050 XT till en toppmotorcykel för långa resor.

Motor med högt vridmoment

underbar ergonomi

bra vind- och väderskydd

omfattande tillbehör som standard

bra däck för originalutrustning

lämplig för långa sträckor

lyckad retrolook

Hög vikt, ABS kan inte stängas av, ingen snabbväxel

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Kawasaki Versys 1000 S vs Suzuki V-Strom 1050 XT

Det finns några få huvudskillnader mellan en Kawasaki Versys 1000 S 2021 och en Suzuki V-Strom 1050 XT 2020. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en Kawasaki Versys 1000 S 2021 cirka 13% högre. Jämfört med Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 finns det färre Kawasaki Versys 1000 S 2021 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 8 jämfört med 13. Det går snabbare att sälja en Kawasaki Versys 1000 S med 93 dagar jämfört med 110 dagar för en Suzuki V-Strom 1050 XT. Ända sedan modellår 2021 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 5 granskningar för Kawasaki Versys 1000 S och 12 för Suzuki V-Strom 1050 XT ända sedan modellår 2020. Den första granskningen av Kawasaki Versys 1000 S publicerades den 2020-11-04 och har nu visats mer än 49 600 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 104 400 visningar för den första granskningen av Suzuki V-Strom 1050 XT som publicerades den 2020-01-30.

Pris Kawasaki Versys 1000 S

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Suzuki V-Strom 1050 XT

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

LOUISContinental Motorradreifencalimoto GmbHSchuberthMotorex AG