Honda CRF1100L Africa Twin 2022 vs. Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Loading...

Överblick - Honda CRF1100L Africa Twin 2022 vs Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Honda CRF1100L Africa Twin 2022 och Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 är båda imponerande enduro-motorcyklar som erbjuder en rad imponerande funktioner och prestanda. Honda CRF1100L Africa Twin 2022 har en kraftfull radmotor med en slagvolym på 1084 cm3 och en imponerande motoreffekt på 102 hk. Dessutom har den en hög vridmoment på 105 Nm och en elektrisk pådrag. Honda CRF1100L Africa Twin 2022 har också en imponerande upphängning, med en 45 mm Showa-främre upphängning och en 220 mm bakre upphängning. Dess chassi är gjord av stål och har en dubbel vagga-ramtyp. Dessutom har den avancerade förarassistanssystem som ABS, körlägen, kurvtagnings-ABS, elektroniskt luftbränslesystem, farthållare, antispinnsystem och antiframhjulsslyftning. Honda CRF1100L Africa Twin 2022 har också en rad andra funktioner, inklusive Bluetooth, anslutningsbarhet, LED-strålkastare och TFT-display.

Å andra sidan har Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 också imponerande egenskaper. Den har en trecylindrig motor med en slagvolym på 888 cm3 och en motoreffekt på 95.2 hk. Dess vridmoment är 87 Nm och den har också en elektrisk pådrag. Precis som Honda CRF1100L Africa Twin 2022 har Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 en imponerande upphängning med en 45 mm Showa-främre upphängning och en 230 mm bakre upphängning. Dess chassi är gjord av stål och har en rörformig ramtyp. Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 har också avancerade förarassistanssystem som körlägen, kurvtagnings-ABS, elektroniskt luftbränslesystem och antispinnsystem. Dessutom har den LED-belysning för dagskörning, LED-strålkastare, sätesuppvärmning och TFT-display.

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Båda motorcyklarna har sina fördelar och nackdelar. Honda CRF1100L Africa Twin 2022 har en motor med högt vridmoment och sofistikerade elektroniska körhjälpmedel. Den har också en bra ergonomi och är lämplig för långa sträckor. Dess vindruta är också bra för terrängkörning. Å andra sidan har Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 en trecylindrig motor med karaktär och avsevärt förbättrad offroadförmåga. Den har också bekväma fjädringselement och riklig standardutrustning, inklusive uppvärmda säten för förare och passagerare. Dess ergonomi och vind- och väderskydd är också bra, vilket gör den lämplig för långfärdsförmåga.

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

När det gäller nackdelar har Honda CRF1100L Africa Twin 2022 en elektronikens funktionskoncept som inte är särskilt tydligt och intuitivt. Dess handskydd är inte heller särskilt robusta för användning i terräng och vindrutan ger endast ett hanterbart skydd. Dess ergonomi är heller inte idealisk för upprätt körning. Å andra sidan har Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 handskydd som inte är särskilt robusta för offroad-användning och det finns en översvämning av brytare på vänster styrhandtag.

Sammanfattningsvis är både Honda CRF1100L Africa Twin 2022 och Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 imponerande enduro-motorcyklar med sina egna unika egenskaper och fördelar. Båda erbjuder imponerande prestanda och funktioner som gör dem lämpliga för olika typer av terrängkörning och långfärdsförmåga. Valet mellan de två beror på individuella preferenser och behov.

Tekniska specifikationer Honda CRF1100L Africa Twin 2022 jämför med Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Honda CRF1100L Africa Twin 2022
Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Motor och drivlina

MotortypMotortypRadmotorMotortypRadmotor
HåldiameterHåldiameter92 mmHåldiameter78 mm
TaktTakt81.5 mmTakt61.9 mm
MotoreffektMotoreffekt102 hkMotoreffekt95.2 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt7,500 varv/minVarvtal vid maximal effekt8,750 varv/min
VridmomentVridmoment105 NmVridmoment87 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment6,250 varv/minVarvtal vid vridmoment7,250 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande10.1 Kompressionsförhållande11.27
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
PådragPådragElektriskPådragElektrisk
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebadKopplingstypFlerplatta i oljebad
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypVäxelspak
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar2Cylindrar3
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
VentilerVentilerOHCVentilerDOHC
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym1,084 cm3Slagvolym888 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
MärkeMärkeShowaMärkeShowa
DiameterDiameter45 mmDiameter45 mm
SlaglängdSlaglängd230 mmSlaglängd240 mm
JusteringJusteringKompression, Förspänning, ÅterstudsningJusteringKompression, Förspänning, Återstudsning

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningSvängarm
StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
MärkeMärkeShowaMärkeShowa
SlaglängdSlaglängd220 mmSlaglängd230 mm
JusteringJusteringKompression, Förspänning, ÅterstudsningJusteringFörspänning, Återstudsning
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassi

RamRamStålRamStål
RamtypRamtypDubbel vaggaRamtypRörformig
LutningsvinkelLutningsvinkel62.5 gradLutningsvinkel65.6 grad
BihangBihang113 mmBihang145.8 mm

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
DiameterDiameter310 mmDiameter320 mm
KolvKolvFyra kolvarKolvFyra kolvar
ManövreringManövreringHydraulikManövreringHydraulik
TeknikTeknikradiell, WaveTeknikradiell, Monoblock

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter256 mmDiameter255 mm
KolvKolvEnkel kolvKolvEnkel kolv

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemABS, Körlägen, Kurvtagnings-ABS, Elektroniskt luftbränslesystem, Farthållare, Antispinnsystem, AntiframhjulsslyftningAvancerade förarassistanssystemKörlägen, Kurvtagnings-ABS, Elektroniskt luftbränslesystem, Antispinnsystem

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul90 mmBredd på framhjul90 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul90 %Höjd på framhjul90 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul21 tumDiameter på framhjul21 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul150 mmBredd på bakhjul150 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul70 %Höjd på bakhjul70 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul18 tumDiameter på bakhjul17 tum
BreddBredd960 mmBredd935 mm
HöjdHöjd1,395 mmHöjd1,452 mm
HjulbasHjulbas1,574 mmHjulbas1,551 mm
SäteshöjdSäteshöjd850 mmSäteshöjd850 mm
Säteshöjd upp tillSäteshöjd upp till870 mmSäteshöjd upp till870 mm
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet18.8 lBränsletankskapacitet20 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Utrustning

UtrustningUtrustningBluetooth, Anslutningsbarhet, LED-strålkastare, TFT-displayUtrustningLED-belysning för dagskörning, LED-strålkastare, Sätesuppvärmning, TFT-display

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

För mig är Africa Twin en touring enduro som en touring enduro ska vara. Detta var redan sant för föregångsmodellen och förändrades inte med ökningen av förskjutning och effekt. Eftersom detta förblev hanterbart på 102 hk och Honda till och med lyckades tappa några kilo jämfört med CRF1000L. Den har alltså behållit sin mångsidighet och fungerar lika bra på motorvägen som i terrängen. Chassit absorberar i stort sett alla stötar, motorn förblir självsäker i alla situationer och ergonomin och sittkomforten är exemplarisk. En motorcykel för varje dag såväl som för den långa resan - vart den än kan ta dig.

Motor med högt vridmoment

sofistikerade elektroniska körhjälpmedel

underbart fungerande DCT (tillval)

pekskärm i färg

bra ergonomi

Lämplig för långa sträckor

Vindrutan bra för terrängkörning

Elektronikens funktionskoncept inte särskilt tydligt och intuitivt

Handskydd inte särskilt robusta för användning i terräng

Vindrutan ger ett hanterbart skydd

Ergonomin är inte idealisk för upprätt körning

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Det är imponerande hur väl motorcykeln klarar av balansgången mellan on-road och off-road, och gör exakt vad en touring enduro ska kunna göra eller vad du vill göra med en touring enduro. Och detta med en mognadsgrad som är direkt förvånande för en ny modell och visar att Triumph har gjort sin hemläxa och har vidareutvecklat den redan underskattade Tiger 800 på ett förnuftigt sätt. Även om vissa inbitna Tiger-fans kanske saknar det nu mindre uttalade, typiska visslandet från den trecylindriga motorn. Jag kan bara svara på frågan om Tiger 900 Rally Pro är redo för resan med ett "när ska vi börja igen?"!

Trecylindrig motor med karaktär

avsevärt förbättrad offroadförmåga

bekväma fjädringselement

snabbväxel med blipper som standard

riklig standardutrustning, till och med uppvärmda säten för förare och passagerare

bra ergonomi

bra vind- och väderskydd

långfärdsförmåga

Handskydd inte särskilt robusta för offroad-användning

översvämning av brytare på vänster styrhandtag

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Honda CRF1100L Africa Twin vs Triumph Tiger 900 Rally Pro

Det finns några få huvudskillnader mellan en Honda CRF1100L Africa Twin 2022 och en Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020. Vad gäller pris är de verkliga genomsnittspriserna för båda motorcyklarna så gott som detsamma. Det finns samma antal motorcyklar av båda modellerna tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 4. Det går snabbare att sälja en Honda CRF1100L Africa Twin med 82 dagar jämfört med 91 dagar för en Triumph Tiger 900 Rally Pro. Ända sedan modellår 2020 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 28 granskningar för Honda CRF1100L Africa Twin och 22 för Triumph Tiger 900 Rally Pro ända sedan modellår 2020. Den första granskningen av Honda CRF1100L Africa Twin publicerades den 2019-09-23 och har nu visats mer än 109 400 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 65 300 visningar för den första granskningen av Triumph Tiger 900 Rally Pro som publicerades den 2019-12-03.

Pris Honda CRF1100L Africa Twin

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Triumph Tiger 900 Rally Pro

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH