Yamaha XSR900 2016 vs. Kawasaki Z900 2020

Yamaha XSR900 2016

Yamaha XSR900 2016

Kawasaki Z900 2020

Kawasaki Z900 2020

Loading...

Överblick - Yamaha XSR900 2016 vs Kawasaki Z900 2020

Yamaha XSR900 2016 är en naken motorcykel med en radmotor som ger 115 hk och ett vridmoment på 87,5 Nm. Den har tre cylindrar och flytande kylning. Slagvolymen är 847 cm3. Framfjädringen består av en upp-och-nedvänd teleskopgaffel, medan bakfjädringen har en svängarm och enkel stötdämpare. Ramen är tillverkad av aluminium och har en Twin Tube-design. Frambromsarna består av dubbla skivor med en diameter på 298 mm. Yamaha XSR900 har även ABS som standard. Framhjulet är 120 mm brett och har en diameter på 17 tum, medan bakhjulet är 180 mm brett och har en diameter på 17 tum. Hjulbasen är 1440 mm och säteshöjden är 815 mm. Tjänstevikten med ABS är 191 kg.

Kawasaki Z900 2020 är också en naken motorcykel med en radmotor, men den har fyra cylindrar istället för tre. Motoreffekten är 125,4 hk och vridmomentet är 98,6 Nm. Slagvolymen är något större än Yamaha XSR900 med 948 cm3. Precis som Yamaha XSR900 har Kawasaki Z900 en upp-och-nedvänd teleskopgaffel fram och en svängarm med enkel stötdämpare bak. Ramen är dock tillverkad av stål och har en dubbel vagga-design. Frambromsarna består av dubbla skivor med en diameter på 300 mm. Kawasaki Z900 har fler avancerade förarassistanssystem än Yamaha XSR900, inklusive ABS, körlägen, elektroniskt luftbränslesystem och antispinnsystem. Måtten och vikterna för hjul och chassi är liknande för båda motorcyklarna. Hjulbasen är något längre på Kawasaki Z900 med 1450 mm, medan säteshöjden är något lägre med 795 mm. Tjänstevikten med ABS är 210 kg.

Yamaha XSR900 2016

Yamaha XSR900 2016

Yamaha XSR900 2016 har fördelar som en girig motor, väl avstämda körlägen och standardfunktioner som ABS och TC. Dess autentiska moderna design och rena utförande är också fördelar. Nackdelarna inkluderar ett hårt chassi och ett säte som kunde vara bekvämare. Dessutom har Speedblock-designen redan använts på många andra modeller.

Kawasaki Z900 2020

Kawasaki Z900 2020

Kawasaki Z900 2020 har fördelar som en kraftfull fyrcylindrig motor, bra köregenskaper och bra utrustning. Dess aggressiva utseende och valuta för pengarna är också fördelar. Nackdelarna inkluderar en något tröttsam menynavigering och att den saknar ett kvicksilveralternativ.

Sammanfattningsvis är både Yamaha XSR900 2016 och Kawasaki Z900 2020 konkurrenskraftiga naken motorcyklar med sina egna styrkor och svagheter. Valet mellan dem beror på förarens preferenser och prioriteringar när det gäller prestanda, design och funktioner.

Tekniska specifikationer Yamaha XSR900 2016 jämför med Kawasaki Z900 2020

Yamaha XSR900 2016
Kawasaki Z900 2020

Motor och drivlina

MotortypMotortypRadmotorMotortypRadmotor
HåldiameterHåldiameter78 mmHåldiameter73.4 mm
TaktTakt59.1 mmTakt56 mm
MotoreffektMotoreffekt115 hkMotoreffekt125.4 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt10,000 varv/minVarvtal vid maximal effekt9,500 varv/min
VridmomentVridmoment87.5 NmVridmoment98.6 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment8,500 varv/minVarvtal vid vridmoment7,700 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande11.5 Kompressionsförhållande11.8
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebadKopplingstypFlerplatta i oljebad
TändningTändningTransistorTändningDigital
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypVäxelspak
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar3Cylindrar4
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
VentilerVentilerDOHCVentilerDOHC
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym847 cm3Slagvolym948 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
SlaglängdSlaglängd137 mmSlaglängd120 mm

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningSvängarm
StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
SlaglängdSlaglängd130 mmSlaglängd140 mm

Chassi

RamRamAluminiumRamStål
RamtypRamtypTwin TubeRamtypDubbel vagga
LutningsvinkelLutningsvinkel65 gradLutningsvinkel65 grad
BihangBihang103 mmBihang105 mm

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
DiameterDiameter298 mmDiameter300 mm

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter245 mmDiameter250 mm

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemABSAvancerade förarassistanssystemABS, Körlägen, Elektroniskt luftbränslesystem, Antispinnsystem

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul17 tumDiameter på framhjul17 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul180 mmBredd på bakhjul180 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul55 %Höjd på bakhjul55 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
LängdLängd2,075 mmLängd2,070 mm
BreddBredd815 mmBredd820 mm
HöjdHöjd1,135 mmHöjd1,065 mm
HjulbasHjulbas1,440 mmHjulbas1,450 mm
SäteshöjdSäteshöjd815 mmSäteshöjd795 mm
Tjänstevikt (med ABS)Tjänstevikt (med ABS)191 kgTjänstevikt (med ABS)210 kg
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Yamaha XSR900 2016

Yamaha XSR900 2016

XSR900 kombinerar prestandan hos en sportig streetfighter med utseendet hos en tilltalande, stilren retro naked bike. Det japanska företaget använder sig av sin egen historia, som kan hittas i arkiven hos den designbyrå som har arbetat för Yamaha i 60 år. Den tar till sig fördelarna med MT-09 och har förbättrat några av dess svagheter. Den är mer harmonisk, mer kontrollerad och, om så önskas, mer avslappnad. Endast komforten, och därmed föraren, lider av det spända chassit på dåliga vägar. Du måste kunna lida lite med en neo-klassiker.

girig motor

väl avstämda körlägen

ABS och TC som standard

autentisk modern design

rent utförande

Hårt chassi

sätet borde vara bekvämare

Speedblock-design finns redan på många andra modeller

Kawasaki Z900 2020

Kawasaki Z900 2020

När det gäller valuta för pengarna är Kawasaki Z900 för närvarande svårslagen. Med den perfekt avstämda motorn, de högkvalitativa fjädringskomponenterna och den elektronik som lades till 2020 erbjuder denna nakencykel allt som sportiga förare letar efter. Det finns verkligen inget att kritisera, även om alternativet med en quickshifter skulle ha varit ett trevligt extra. Bortsett från det: bra jobbat, Kawasaki!

kraftfull fyrcylindrig

bra köregenskaper

bra utrustning

aggressivt utseende

valuta för pengarna

Menynavigering något tröttsam

saknar kvicksilveralternativ

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Yamaha XSR900 vs Kawasaki Z900

Det finns några få huvudskillnader mellan en Yamaha XSR900 2016 och en Kawasaki Z900 2020. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en Kawasaki Z900 2020 cirka 31% högre. Jämfört med Kawasaki Z900 2020 finns det färre Yamaha XSR900 2016 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 5 jämfört med 34. Det går snabbare att sälja en Yamaha XSR900 med 77 dagar jämfört med 124 dagar för en Kawasaki Z900. Ända sedan modellår 2016 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 30 granskningar för Yamaha XSR900 och 46 för Kawasaki Z900 ända sedan modellår 2017. Den första granskningen av Yamaha XSR900 publicerades den 2015-11-25 och har nu visats mer än 17 600 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 93 200 visningar för den första granskningen av Kawasaki Z900 som publicerades den 2016-11-11.

Pris Yamaha XSR900

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Kawasaki Z900

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG