Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 vs. KTM 1290 Super Adventure R 2021

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

KTM 1290 Super Adventure R 2021

KTM 1290 Super Adventure R 2021

Loading...

Överblick - Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 vs KTM 1290 Super Adventure R 2021

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 och KTM 1290 Super Adventure R 2021 är båda imponerande enduro-motorcyklar som erbjuder kraftfulla prestanda och avancerad teknik.

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 har en radmotor med 3 cylindrar och en slagvolym på 1160 cm3. Den genererar 150 hk och ett vridmoment på 130 Nm. Motorn är elektriskt pådriven och har en kardantransmission. Den har också en imponerande främre upphängning med en Showa-upp-och-nedvänd teleskopgaffel med 49 mm diameter och 220 mm slaglängd. Bakre upphängningen består av en Showa-stötdämpare med 220 mm slaglängd. Chassit är tillverkat av stål och har en rörformig ram med en lutningsvinkel på 66,3 grader. Bromsarna är dubbla skivor från Brembo.

KTM 1290 Super Adventure R 2021 har en V-motor med 2 cylindrar och en slagvolym på 1301 cm3. Den genererar 160 hk och ett vridmoment på 138 Nm. Precis som Triumph-modellen är motorn elektriskt pådriven, men den har en kedjetransmission istället för en kardan. Den har en liknande främre upphängning som Triumph-modellen med en WP-upp-och-nedvänd teleskopgaffel med 48 mm diameter och 220 mm slaglängd. Bakre upphängningen består också av en WP-stötdämpare med 220 mm slaglängd. Chassit är tillverkat av krom-molybden och har en rörformig ram med en lutningsvinkel på 64,7 grader. Bromsarna är också dubbla skivor från Brembo.

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

Båda motorcyklarna har avancerade förarassistanssystem, inklusive ABS, kurvtagnings-ABS och antispinnsystem. De har också liknande utrustning som kurvtagningsbelysning, LED-belysning för dagskörning, LED-strålkastare, TFT-display och justerbar vindruta.

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 har fördelar som trevlig och avslappnad ergonomi, bra vindskydd, toppmodern elektronik, riklig utrustning, mycket kraftfulla bromsar, fint responsivt semi-aktivt chassi, bra räckvidd och snabbväxlande quickshift.

KTM 1290 Super Adventure R 2021 har fördelar som robust helhetsintryck, högkvalitativt och praktiskt chassi, bra sits för långvarig komfort, sportiga och högkvalitativa komponenter, kraftfull men lättkontrollerad motor och praktiska körhjälpmedel.

KTM 1290 Super Adventure R 2021

KTM 1290 Super Adventure R 2021

Nackdelarna med Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 inkluderar att motorn inte går helt rent under 3000 rpm, att den stora TFT-displayen kan utnyttjas bättre, att det finns lastväxlingsreaktioner vid låga varvtal och att motorcykeln kan vara för hög för kortbenta förare.

Nackdelarna med KTM 1290 Super Adventure R 2021 inkluderar att den dyra motorcykeln saknar individuella funktioner i grundutrustningen och att reglagen kan vara krångliga.

Sammanfattningsvis är både Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 och KTM 1290 Super Adventure R 2021 imponerande enduro-motorcyklar med sina egna fördelar och nackdelar. Valet mellan dem beror på förarens preferenser och behov.

Tekniska specifikationer Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 jämför med KTM 1290 Super Adventure R 2021

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022
KTM 1290 Super Adventure R 2021

Motor och drivlina

MotortypMotortypRadmotorMotortypV
HåldiameterHåldiameter90 mmHåldiameter108 mm
TaktTakt60.7 mmTakt71 mm
MotoreffektMotoreffekt150 hkMotoreffekt160 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt9,000 varv/minVarvtal vid maximal effekt9,000 varv/min
VridmomentVridmoment130 NmVridmoment138 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment7,000 varv/minVarvtal vid vridmoment6,500 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande13.2 Kompressionsförhållande13.1
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
PådragPådragElektriskPådragElektrisk
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebadKopplingstypFlerplatta i oljebad
TransmissionTransmissionkardanTransmissionKedja
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypVäxelspak
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar3Cylindrar2
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
VentilerVentilerDOHCVentilerDOHC
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym1,160 cm3Slagvolym1,301 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
MärkeMärkeShowaMärkeWP
DiameterDiameter49 mmDiameter48 mm
SlaglängdSlaglängd220 mmSlaglängd220 mm
JusteringJusteringKompression, Förspänning, ÅterstudsningJusteringKompression, Förspänning, Återstudsning

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningSvängarm
StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
MärkeMärkeShowaMärkeWP
SlaglängdSlaglängd220 mmSlaglängd220 mm
JusteringJusteringFörspänningJusteringKompression, Förspänning, Återstudsning
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassi

RamRamStålRamKrom-molybden
RamtypRamtypRörformigRamtypRörformig
LutningsvinkelLutningsvinkel66.3 gradLutningsvinkel64.7 grad
BihangBihang112 mmBihang112.8 mm

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
DiameterDiameter320 mmDiameter320 mm
KolvKolvFyra kolvarKolvFyra kolvar
IsoleringsfästeIsoleringsfästeFlytande krumcirkelIsoleringsfästeFast krumcirkel
ManövreringManövreringHydraulikManövreringHydraulik
TeknikTeknikradiell, MonoblockTeknikradiell
MärkeMärkeBremboMärkeBrembo

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter282 mmDiameter267 mm
KolvKolvEnkel kolvKolvDubbel kolv
IsoleringsfästeIsoleringsfästeFlytande krumcirkelIsoleringsfästeFast krumcirkel
MärkeMärkeBremboMärkeBrembo

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemBackstartsassistans, elektroniskt justerbar upphängning, Körlägen, Kurvtagnings-ABS, Elektroniskt luftbränslesystem, Snabbväxlare med blipper, Farthållare, AntispinnsystemAvancerade förarassistanssystemABS, Körlägen, Kurvtagnings-ABS, Elektroniskt luftbränslesystem, Antispinnsystem

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul90 mmBredd på framhjul90 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul90 %Höjd på framhjul90 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul21 tumDiameter på framhjul21 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul150 mmBredd på bakhjul150 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul70 %Höjd på bakhjul70 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul18 tumDiameter på bakhjul18 tum
HjulbasHjulbas1,560 mmHjulbas1,577 mm
SäteshöjdSäteshöjd875 mmSäteshöjd880 mm
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet20 lBränsletankskapacitet23 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA
IntervallIntervall392 kmIntervall403 km
Kombinerade CO2-utsläppKombinerade CO2-utsläpp119 g/kmKombinerade CO2-utsläpp134 g/km
Kombinerad bränsleförbrukningKombinerad bränsleförbrukning5.1 l/100 kmKombinerad bränsleförbrukning5.7 l/100 km

Utrustning

UtrustningUtrustningBluetooth, Anslutningsbarhet, Uppvärmda grepp, Tangentlöst system, Kurvtagningsbelysning, LED-belysning för dagskörning, LED-strålkastare, TFT-display, justerbar vindrutaUtrustningKurvtagningsbelysning, LED-belysning för dagskörning, LED-strålkastare, TFT-display, justerbar vindruta

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

Triumph Tiger 1200 Rally Pro är en äkta touringenduro och har mycket att erbjuda. En bekväm, avslappnad körställning, bra vindskydd, påkostad utrustning och verklig lämplighet för resor. Till skillnad från konkurrenterna i den övre klassen av äventyrsmotorcyklar saknar den dock tyvärr den där "wow-faktorn", det unika försäljningsargumentet som BMW GS, Ducati Multistrada V4 eller KTM Super Adventure kan stoltsera med. Tiger 1200 Rally Pro har inte en anmärkningsvärt smidig gång, extremt smidiga köregenskaper eller en brutal motor, men den är välbalanserad. Det finns dock fortfarande utrymme för förbättringar på vissa områden, särskilt när det gäller jämnhet vid låga varvtal. Men grunden är bra och balanserad, och förhoppningsvis kommer finjusteringarna under de kommande modellåren.

Trevlig, avslappnad ergonomi

Bra vindskydd

Toppmodern elektronik

Riklig utrustning

Mycket kraftfulla bromsar

Fint responsivt, semi-aktivt chassi

Ok räckvidd

Snabbväxlande quickshift

Motorn går inte helt rent under 3000 rpm

Stor TFT-display kan utnyttjas bättre

Lastväxlingsreaktioner vid låga varvtal

Mycket hög för kortbenta förare

KTM 1290 Super Adventure R 2021

KTM 1290 Super Adventure R 2021

Super Adventure R visade sig vara en fantastisk äventyrsmotorcykel under det intensiva testet i Pyrenéerna. Den erbjuder en fantastisk kombination av långfärdskomfort och offroad-kapacitet. Du kommer inte att hitta denna kombination i denna konsistens på någon annan motorcykel. I synnerhet chassit är tufft och visade sig från sin bästa sida i tuff terräng. Naturligtvis är det bara ett fåtal förare som faktiskt kommer att köra detta monster ordentligt - men i tuff terräng har det alltid varit bättre att "ha" än att "behöva".

Robust helhetsintryck

högkvalitativt och praktiskt chassi

bra sits garanterar mycket uthållighet i sadeln

sportiga och högkvalitativa komponenter

kraftfull men lättkontrollerad motor

praktiska körhjälpmedel

Den dyra motorcykeln saknar individuella funktioner i grundutrustningen

krångliga reglage

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Triumph Tiger 1200 Rally PRO vs KTM 1290 Super Adventure R

Det finns några få huvudskillnader mellan en Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 och en KTM 1290 Super Adventure R 2021. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 cirka 14% högre. Jämfört med KTM 1290 Super Adventure R 2021 finns det flera Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 14 jämfört med 7. Det går snabbare att sälja en KTM 1290 Super Adventure R med 101 dagar jämfört med 145 dagar för en Triumph Tiger 1200 Rally PRO. Ända sedan modellår 2022 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 9 granskningar för Triumph Tiger 1200 Rally PRO och 19 för KTM 1290 Super Adventure R ända sedan modellår 2017. Den första granskningen av Triumph Tiger 1200 Rally PRO publicerades den 2021-12-07 och har nu visats mer än 62 100 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 36 400 visningar för den första granskningen av KTM 1290 Super Adventure R som publicerades den 2016-10-04.

Pris Triumph Tiger 1200 Rally PRO

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris KTM 1290 Super Adventure R

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG