BMW R 1200 GS 2016 vs. Ducati DesertX 2022
BMW R 1200 GS 2016
Ducati DesertX 2022
Överblick - BMW R 1200 GS 2016 vs Ducati DesertX 2022
BMW R 1200 GS 2016 har en kraftfull boxer-motor med en effekt på 125 hk och ett vridmoment på 125 Nm. Den har en bekväm sittställning och kan användas både på vägen och i terrängen. Dess rykte är gott och den har en låg bränsleförbrukning. Dessutom har den dubbla skivbromsar fram och en stålram.
BMW R 1200 GS 2016
Ducati DesertX 2022 har en V-motor med en effekt på 110 hk och ett vridmoment på 92 Nm. Den har ett fantastiskt chassi med fullt justerbar fjädring och sofistikerade körlägen. Dessutom har den kraftfulla bromsar och genomtänkta detaljlösningar. Den har även omfattande standardutrustning och en bränsletankskapacitet på 21 liter.
Nackdelarna med BMW R 1200 GS 2016 är att den har en lång och dyr extra kostnad, telelever framfjädring som kräver viss tillvänjning och mycket skarpa bromsar.
Ducati DesertX 2022
Nackdelarna med Ducati DesertX 2022 är att motorn har en mjuk gång i det lägre varvtalsområdet, fjädringens respons är något sämre än gaffelns, den har en mycket hög och icke-justerbar säteshöjd och det finns lite utrymme och inga handtag för passageraren.
Tekniska specifikationer BMW R 1200 GS 2016 jämför med Ducati DesertX 2022
Jämför för- och nackdelar
Jämför för- och nackdelar
BMW R 1200 GS 2016
En GS är hemma nästan överallt - men bara i begränsad utsträckning på racerbanan. Det är ett nöje att känna kraften i den delvis vattenkylda tvåcylindriga boxermotorn vid utgången av kurvan - 125 hk verkar bara på papperet mycket svagare än 150 eller till och med 160 hk från konkurrenterna. Med ett vridmoment på 125 Newtonmeter är accelerationen från botten ändå suverän och med sina 238 kilo bär GS inte med sig alltför mycket fett trots sitt massiva utseende. I mycket snäva kurvor har den låga tyngdpunkten också en positiv effekt - BMW R 1200 GS är mycket svår att knäcka! Även den främre Telelever-fjädringen, som förhindrar att framhjulet kränger vid inbromsning, passar perfekt in i GS:s helhetspaket och förtar bara en aning av dess sportiga karaktär.
Ducati DesertX 2022
Ducatis första riktiga enduromotorcykel i modern tid är en succé - och hur! En hjärtevärmande design i stil med de härliga Dakar-cyklarna från 90-talet, men fullpackad med högkvalitativa komponenter och toppmodern teknik. Det högkvalitativa och stabila chassikonceptet kommer verkligen till sin rätt både på och utanför vägen. DesertX förmedlar omedelbart en otroligt trygg och säker körupplevelse. Det sätt på vilket Ducati har lyckats få till fjädringselementen är också beundransvärt, oavsett om det är på eller utanför vägen, det känns helt enkelt bra.
Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris BMW R 1200 GS vs Ducati DesertX
Det finns några få huvudskillnader mellan en BMW R 1200 GS 2016 och en Ducati DesertX 2022. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en Ducati DesertX 2022 cirka 8% högre. En BMW R 1200 GS 2016 upplever en förlust på 5 000 SEK efter ett års ägande. Det kompenseras genom en förlust på 780 SEK för en Ducati DesertX 2022. Jämfört med Ducati DesertX 2022 finns det flera BMW R 1200 GS 2016 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 47 jämfört med 6. Det går snabbare att sälja en BMW R 1200 GS med 70 dagar jämfört med 102 dagar för en Ducati DesertX. Ända sedan modellår 2005 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 98 granskningar för BMW R 1200 GS och 21 för Ducati DesertX ända sedan modellår 2022. Den första granskningen av BMW R 1200 GS publicerades den 2004-01-20 och har nu visats mer än 19 100 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 71 700 visningar för den första granskningen av Ducati DesertX som publicerades den 2021-12-09.
