Ducati Streetfighter V2 2022 vs. Triumph Street Triple 765 RS 2019

Ducati Streetfighter V2 2022

Ducati Streetfighter V2 2022

Triumph Street Triple 765 RS 2019

Triumph Street Triple 765 RS 2019

Loading...

Överblick - Ducati Streetfighter V2 2022 vs Triumph Street Triple 765 RS 2019

Ducati Streetfighter V2 2022 och Triumph Street Triple 765 RS 2019 är båda nakna motorcyklar som erbjuder sportiga prestanda och en aggressiv design. Båda modellerna har en kraftfull motor och avancerade förarassistanssystem för att förbättra körupplevelsen.

Ducati Streetfighter V2 2022 har en V2-motor med högt varvtal som ger imponerande 153 hk och 101.4 Nm i vridmoment. Dess bränslesystem är injektion och den har två cylindrar. Motorcykeln har också en finstämd fjädring från Showa och en enkel svängarm bak med en stötdämpare från Sachs. Ramen är tillverkad av aluminium och frambromsarna är dubbla skivor med en diameter på 320 mm och fyra kolvar. Streetfighter V2 har också ett omfattande elektronikpaket med körlägen, kurvtagnings-ABS, elektroniskt luftbränslesystem, snabbväxlare, antispinnsystem och antiframhjulsslyftning. Den har också en sportig och tillgänglig sittposition.

Triumph Street Triple 765 RS 2019 har en radmotor som ger 123 hk och 77 Nm i vridmoment. Precis som Ducati-modellen har den en injektionsbränslesystem och en flytande kylning. Street Triple har tre cylindrar och en finstämd fjädring från Showa i fram och en enkel stötdämpare från Öhlins i bak. Ramen är också gjord av aluminium och frambromsarna är dubbla skivor med en diameter på 310 mm och fyra kolvar. Brembo står för bromssystemet. Förarassistanssystem inkluderar ABS, körlägen, elektroniskt luftbränslesystem, snabbväxlare och antispinnsystem. Street Triple har också en sportig design och en låg vikt.

Ducati Streetfighter V2 2022

Ducati Streetfighter V2 2022

När det gäller fördelar har Ducati Streetfighter V2 2022 en V2-motor med högt varvtal och ett omfattande elektronikpaket. Den har också finstämd fjädring som standard och kraftfulla bromsar. Dess exakta köregenskaper och sportiga och eleganta utseende är också fördelar. Dessutom erbjuder den en sportig och tillgänglig sittposition.

Triumph Street Triple 765 RS 2019 har fördelar som en fantastiskt livlig motor och en hög kvalitetsstandard. Dess snabbväxel med blipper som standard och vrålande ljud är också fördelar. Bromssystemet Brembo M50 är utmärkt och modellen har ABS och traction control som standard. Dess sportiga utseende och låga vikt är också fördelar.

Triumph Street Triple 765 RS 2019

Triumph Street Triple 765 RS 2019

När det gäller nackdelar har Ducati Streetfighter V2 2022 ingen bränslemätare och motorn kan rycka vid låga varvtal. Dessutom kan det bli värmeutveckling under förarsätet.

Triumph Street Triple 765 RS 2019 har en något komplicerad menynavigering som kan vara en nackdel.

Sammanfattningsvis erbjuder både Ducati Streetfighter V2 2022 och Triumph Street Triple 765 RS 2019 imponerande prestanda och avancerade funktioner. Valet mellan dem beror på individuella preferenser och behov.

Tekniska specifikationer Ducati Streetfighter V2 2022 jämför med Triumph Street Triple 765 RS 2019

Ducati Streetfighter V2 2022
Triumph Street Triple 765 RS 2019

Motor och drivlina

MotortypMotortypVMotortypRadmotor
HåldiameterHåldiameter100 mmHåldiameter78 mm
TaktTakt60.8 mmTakt53.4 mm
MotoreffektMotoreffekt153 hkMotoreffekt123 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt10,750 varv/minVarvtal vid maximal effekt11,700 varv/min
VridmomentVridmoment101.4 NmVridmoment77 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment9,000 varv/minVarvtal vid vridmoment10,800 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande12.5 Kompressionsförhållande12.65
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
PådragPådragElektriskPådragElektrisk
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebadKopplingstypFlerplatta i oljebad, Antihopping
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypVäxelspak
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar2Cylindrar3
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
VentilerVentilerDesmodromikVentilerDOHC
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym955 cm3Slagvolym765 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
TeknikTeknikStor kolvTeknikStor kolv
MärkeMärkeShowaMärkeShowa
DiameterDiameter43 mmDiameter41 mm
SlaglängdSlaglängd120 mmSlaglängd115 mm
JusteringJusteringKompression, Förspänning, ÅterstudsningJusteringKompression, Förspänning, Återstudsning

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningEnkel svängarmUpphängningSvängarm
StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
MärkeMärkeSachsMärkeÖhlins
SlaglängdSlaglängd130 mmSlaglängd131 mm
JusteringJusteringKompression, Förspänning, ÅterstudsningJusteringKompression, Förspänning, Återstudsning
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassi

RamRamAluminiumRamAluminium
RamtypRamtypMonocockRamtypTwin Tube
LutningsvinkelLutningsvinkel66 gradLutningsvinkel66.1 grad
BihangBihang94 mmBihang100 mm

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
DiameterDiameter320 mmDiameter310 mm
KolvKolvFyra kolvarKolvFyra kolvar
IsoleringsfästeIsoleringsfästeHalvflytande krumcirkelIsoleringsfästeFlytande krumcirkel
ManövreringManövreringHydraulikManövreringHydraulik
TeknikTeknikradiell, MonoblockTeknikradiell, Monoblock
MärkeMärkeBremboMärkeBrembo

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter245 mmDiameter220 mm
KolvKolvDubbel kolvKolvEnkel kolv

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemKörlägen, Kurvtagnings-ABS, Elektroniskt luftbränslesystem, Snabbväxlare, Antispinnsystem, AntiframhjulsslyftningAvancerade förarassistanssystemABS, Körlägen, Elektroniskt luftbränslesystem, Snabbväxlare, Antispinnsystem

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul17 tumDiameter på framhjul17 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul180 mmBredd på bakhjul180 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul60 %Höjd på bakhjul55 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
HjulbasHjulbas1,465 mmHjulbas1,410 mm
SäteshöjdSäteshöjd845 mmSäteshöjd825 mm
Torrvikt (med ABS)Torrvikt (med ABS)178 kgTorrvikt (med ABS)166 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet17 lBränsletankskapacitet17.4 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Ducati Streetfighter V2 2022

Ducati Streetfighter V2 2022

Med Streetfighter V2 har Ducati modifierat supersportcykeln Panigale V2 och gjort den lämplig för vardagsbruk. Trots sin visuella närhet till Streetfighter V4, har den en egen karaktär och har också luft och gracer som gör livet med den lite svårt, men intressant i gengäld. Men den ryckiga motorn som går på låga varvtal stör uppenbarligen inte Ducatisti, istället är de glada över 153 hk, som är lätt på gasen, fint responsiva fjädringskomponenter, högkvalitativa bromsar och komplett elektronisk utrustning - bara bränslemätaren har glömts bort. Men i likhet med sina köregenskaper är Streetfighter V2 också prismässigt orienterad uppåt mot hypernakna motorcyklar.

V2-motor med högt varvtal

omfattande elektronikpaket

finstämd fjädring som standard

kraftfulla bromsar

exakta köregenskaper

sportigt och elegant utseende

sportig och tillgänglig sittposition

Ingen bränslemätare

motorn rycker vid låga varvtal

värmeutveckling under förarsätet

Triumph Street Triple 765 RS 2019

Triumph Street Triple 765 RS 2019

Toppmodellen RS är fortfarande den mest åtråvärda av Street Triples. Förutom de vanliga lekfulla köregenskaperna, de superdirekta Brembo-bromsarna och den trecylindriga motorns livliga karaktär, finns det nu också ett mer böljande mellanregister, uppgraderad elektronik, Brembo M50-bromsar och en ytterligare åtstramad look. Tack vare de mycket sportiga Pirelli Supercorsa SP V3-däcken är bandagar verkligen en allvarlig sak, och den nu standardiserade växlingsassistenten med blipperfunktion ökar incitamentet att byta till den nya modellen enormt. En fantastiskt rolig maskin för både landsväg och racerbana!

fantastiskt livlig motor

hög kvalitetsstandard

snabbväxel med blipper som standard

vrålande ljud

utmärkt Brembo M50-bromssystem

ABS och traction control som standard

sportigt utseende

låg vikt

något komplicerad menynavigering

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Ducati Streetfighter V2 vs Triumph Street Triple 765 RS

Det finns några få huvudskillnader mellan en Ducati Streetfighter V2 2022 och en Triumph Street Triple 765 RS 2019. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en Ducati Streetfighter V2 2022 cirka 90% högre. Jämfört med Triumph Street Triple 765 RS 2019 finns det flera Ducati Streetfighter V2 2022 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 16 jämfört med 6. Det går snabbare att sälja en Ducati Streetfighter V2 med 68 dagar jämfört med 130 dagar för en Triumph Street Triple 765 RS. Ända sedan modellår 2022 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 12 granskningar för Ducati Streetfighter V2 och 26 för Triumph Street Triple 765 RS ända sedan modellår 2017. Den första granskningen av Ducati Streetfighter V2 publicerades den 2021-11-11 och har nu visats mer än 59 900 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 58 400 visningar för den första granskningen av Triumph Street Triple 765 RS som publicerades den 2017-01-10.

Pris Ducati Streetfighter V2

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Triumph Street Triple 765 RS

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG