Ducati DesertX 2022 vs. Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

Ducati DesertX 2022 och Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 är båda imponerande enduro-motorcyklar med olika egenskaper och fördelar. DesertX har en kraftfull V-motor med 110 hk och 92 Nm vridmoment, medan Tiger 1200 har en radmotor med 150 hk och 130 Nm vridmoment. Båda motorcyklarna har elektriskt pådrag och ger imponerande prestanda.

När det gäller fjädring har DesertX en upp-och-nedvänd teleskopgaffel från Kayaba med 46 mm diameter och 230 mm slaglängd. Bakre upphängningen består av en enkel stötdämpare från Kayaba med 220 mm slaglängd. Tiger 1200 har en liknande konfiguration med en Showa-teleskopgaffel med 49 mm diameter och 220 mm slaglängd fram, och en enkel stötdämpare från Showa med 220 mm slaglängd bak. Båda motorcyklarna har justeringsmöjligheter för kompression, förspänning och återstudsning.

Ducati DesertX 2022

När det gäller chassi har både DesertX och Tiger 1200 en stålram med rörformig design. DesertX har en lutningsvinkel på 62,4 grader och en bihang på 122 mm, medan Tiger 1200 har en lutningsvinkel på 66,3 grader och ett bihang på 112 mm. Båda motorcyklarna har dubbla skivbromsar fram från Brembo.

När det gäller avancerade förarassistanssystem har DesertX körlägen, kurvtagnings-ABS, elektroniskt luftbränslesystem, snabbväxlare med blipper, farthållare, antispinnsystem och antiframhjulsslyftning. Tiger 1200 har liknande funktioner, inklusive backstartsassistans, elektroniskt justerbar upphängning, kollisionsvarning, kurvtagnings-ABS, elektroniskt luftbränslesystem, snabbväxlare med blipper, farthållare och dödvinkelsassistans.

När det gäller dimensioner och vikter har DesertX en framhjulsdiameter på 21 tum och en bakhjulsdiameter på 18 tum. Tiger 1200 har samma hjulstorlekar. DesertX har en hjulbas på 1608 mm och en säteshöjd på 875 mm, medan Tiger 1200 har en hjulbas på 1560 mm och en säteshöjd på 875 mm. DesertX har en tjänstevikt på 223 kg medan Tiger 1200 har en tjänstevikt på 261 kg. DesertX har en bränsletankskapacitet på 21 liter och en kombinerad bränsleförbrukning på 5,6 l/100 km, medan Tiger 1200 har en bränsletankskapacitet på 30 liter och en kombinerad bränsleförbrukning på 5,1 l/100 km.

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

När det gäller utrustning har både DesertX och Tiger 1200 anslutningsbarhet och uppvärmda grepp. DesertX har LED-belysning för dagskörning, LED-strålkastare och en TFT-display. Tiger 1200 har ytterligare funktioner som Bluetooth, tangentlöst system, kurvtagningsbelysning, sätesuppvärmning, justerbar vindruta och en mer omfattande TFT-display.

Sammanfattningsvis erbjuder Ducati DesertX 2022 en fantastisk chassi med fullt justerbar fjädring, sofistikerade körlägen, en kraftfull motor och genomtänkta detaljlösningar. Dessutom har den omfattande standardutrustning. Å andra sidan har Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 en motor med högt vridmoment, ett högkvalitativt elektronikpaket, semi-aktiv chassistyrning och en påkostad standardutrustning. Den erbjuder också utmärkt vind- och väderskydd, smidighet och en bättre modellfördelning mellan on-road och off-road än föregångarmodellen. Det är viktigt att notera att DesertX har vissa nackdelar som en mjuk gång av motorn i det lägre varvtalsområdet, något sämre fjädringens respons än gaffelns, en mycket hög, icke-justerbar säteshöjd och lite utrymme och inga handtag för passageraren. Å andra sidan har Tiger 1200 vissa nackdelar som mindre lastförändringar på Explorer-modellerna, att assistans för döda vinkeln inte är tillgänglig för Pro-modellerna och att det höga förarsätet begränsar rörelsefriheten vid sportig offroadkörning.