Ducati DesertX 2022 vs. Moto Guzzi V85 TT 2019

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

Moto Guzzi V85 TT 2019

Moto Guzzi V85 TT 2019

Loading...

Överblick - Ducati DesertX 2022 vs Moto Guzzi V85 TT 2019

Ducati DesertX 2022 och Moto Guzzi V85 TT 2019 är båda enduro-motorcyklar som erbjuder prestanda och kapacitet för terrängkörning. Båda modellerna har en V-motor och använder elektriskt pådrag.

Ducati DesertX 2022 har en kraftfullare motor med en effekt på 110 hk och ett vridmoment på 92 Nm, vilket ger imponerande acceleration och kraft. Moto Guzzi V85 TT 2019 har en något mindre kraftfull motor med en effekt på 80 hk och ett vridmoment på 80 Nm, vilket fortfarande ger tillräckligt med kraft för terrängkörning.

När det gäller fjädring har Ducati DesertX 2022 en främre upphängning med en diameter på 46 mm och en slaglängd på 230 mm, vilket ger en imponerande respons och justeringsmöjligheter. Moto Guzzi V85 TT 2019 har en något mindre främre upphängning med en diameter på 41 mm och en slaglängd på 170 mm.

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

Båda modellerna har en bakre upphängning med enkel stötdämpare och justeringsmöjligheter. Ducati DesertX 2022 har en slaglängd på 220 mm medan Moto Guzzi V85 TT 2019 har en slaglängd på 170 mm.

När det gäller bromsar har både Ducati DesertX 2022 och Moto Guzzi V85 TT 2019 dubbla skivbromsar från Brembo.

Båda modellerna har avancerade förarassistanssystem, inklusive ABS och elektroniskt luftbränslesystem. Ducati DesertX 2022 har även körlägen, kurvtagnings-ABS, snabbväxlare med blipper, farthållare, antispinnsystem och antiframhjulsslyftning. Moto Guzzi V85 TT 2019 har ABS, körlägen och antispinnsystem.

När det gäller dimensioner har Ducati DesertX 2022 en diameter på framhjulet på 21 tum och en diameter på bakhjulet på 18 tum. Moto Guzzi V85 TT 2019 har en diameter på framhjulet på 19 tum och en diameter på bakhjulet på 17 tum.

Moto Guzzi V85 TT 2019

Moto Guzzi V85 TT 2019

Ducati DesertX 2022 har en något högre säteshöjd på 875 mm jämfört med Moto Guzzi V85 TT 2019 som har en säteshöjd på 830 mm.

Båda modellerna har en bränsletankskapacitet på 21 liter och LED-strålkastare. Ducati DesertX 2022 har även anslutningsbarhet, uppvärmda grepp och en TFT-display.

Sammanfattningsvis erbjuder Ducati DesertX 2022 en kraftfullare motor, bättre fjädring, fler avancerade förarassistanssystem och mer omfattande standardutrustning jämfört med Moto Guzzi V85 TT 2019. Å andra sidan har Moto Guzzi V85 TT 2019 en mysig V2-motor, ikonisk design och en lättskött kardandrift. Båda modellerna har sina egna fördelar och nackdelar, och det är viktigt att överväga individuella preferenser och behov vid val av motorcykel.

Tekniska specifikationer Ducati DesertX 2022 jämför med Moto Guzzi V85 TT 2019

Ducati DesertX 2022
Moto Guzzi V85 TT 2019

Motor och drivlina

MotortypMotortypVMotortypV
HåldiameterHåldiameter94 mmHåldiameter84 mm
TaktTakt67.5 mmTakt77 mm
MotoreffektMotoreffekt110 hkMotoreffekt80 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt9,250 varv/minVarvtal vid maximal effekt7,750 varv/min
VridmomentVridmoment92 NmVridmoment80 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment6,500 varv/minVarvtal vid vridmoment5,000 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande13.3 Kompressionsförhållande10.5
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
GraderGrader90 Grader90
PådragPådragElektriskPådragElektrisk
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebad, AntihoppingKopplingstypenkelplatta
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionkardan
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypVäxelspak
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar2Cylindrar2
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder2
VentilerVentilerDesmodromik, DOHCVentilerOHV
KylningKylningflytandeKylningOljeluft
SlagvolymSlagvolym937 cm3Slagvolym853 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
DiameterDiameter46 mmDiameter41 mm
SlaglängdSlaglängd230 mmSlaglängd170 mm
JusteringJusteringKompression, Förspänning, ÅterstudsningJusteringFörspänning, Återstudsning

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningSvängarm
StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
SlaglängdSlaglängd220 mmSlaglängd170 mm
JusteringJusteringKompression, Förspänning, ÅterstudsningJusteringFörspänning
MaterialMaterialAluminiumMaterialStål

Chassi

RamRamStålRamStål

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
DiameterDiameter320 mmDiameter320 mm
KolvKolvFyra kolvarKolvFyra kolvar
ManövreringManövreringHydraulikManövreringHydraulik
TeknikTeknikradiell, MonoblockTeknikradiell
MärkeMärkeBremboMärkeBrembo

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter265 mmDiameter260 mm
KolvKolvDubbel kolvKolvDubbel kolv
MärkeMärkeBremboMärkeBrembo

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemKörlägen, Kurvtagnings-ABS, Elektroniskt luftbränslesystem, Snabbväxlare med blipper, Farthållare, Antispinnsystem, AntiframhjulsslyftningAvancerade förarassistanssystemABS, Körlägen, Elektroniskt luftbränslesystem, Antispinnsystem

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul90 mmBredd på framhjul110 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul90 %Höjd på framhjul80 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul21 tumDiameter på framhjul19 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul150 mmBredd på bakhjul150 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul70 %Höjd på bakhjul70 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul18 tumDiameter på bakhjul17 tum
SäteshöjdSäteshöjd875 mmSäteshöjd830 mm
Torrvikt (med ABS)Torrvikt (med ABS)202 kgTorrvikt (med ABS)208 kg
Tjänstevikt (med ABS)Tjänstevikt (med ABS)223 kgTjänstevikt (med ABS)229 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet21 lBränsletankskapacitet21 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadA2, ALicensefterlevnadA

Utrustning

UtrustningUtrustningAnslutningsbarhet, Uppvärmda grepp, LED-belysning för dagskörning, LED-strålkastare, TFT-displayUtrustningLED-strålkastare

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

Ducatis första riktiga enduromotorcykel i modern tid är en succé - och hur! En hjärtevärmande design i stil med de härliga Dakar-cyklarna från 90-talet, men fullpackad med högkvalitativa komponenter och toppmodern teknik. Det högkvalitativa och stabila chassikonceptet kommer verkligen till sin rätt både på och utanför vägen. DesertX förmedlar omedelbart en otroligt trygg och säker körupplevelse. Det sätt på vilket Ducati har lyckats få till fjädringselementen är också beundransvärt, oavsett om det är på eller utanför vägen, det känns helt enkelt bra.

fantastiskt chassi med fullt justerbar fjädring

sofistikerade körlägen

Kraftfull motor

kraftfulla bromsar

genomtänkta detaljlösningar

omfattande standardutrustning

Mjuk gång av motorn i det lägre varvtalsområdet

Fjädringens respons är något sämre än gaffelns

Mycket hög, icke-justerbar säteshöjd

Lite utrymme och inga handtag för passageraren

Moto Guzzi V85 TT 2019

Moto Guzzi V85 TT 2019

Cruisern bland touringenduroerna utstrålar mysighet och suveränitet. Dess dånande V2-motor är enkel och förlåtande att köra. Även chassi och bromsar fungerar bra. Den är lika olämplig för extrema offroad-situationer som den är i händerna på ökända knäslipar. Moto Guzzi V 85 TT gillar att göra sina varv på ett kultiverat och mysigt sätt, och med sin kardandrift och ergonomi erbjuder den också tillräcklig praktisk komfort för längre turer. Dessutom ser den sensationell ut och förmedlar känslor. Det enda som några av våra testare skulle vilja se är några fler hästar än dess 80 hk.

mysig, förlåtande V2-motor

bra ljud

bra retardationsbromsar

mycket ikonisk, vacker exteriör

lämplig för lätt terräng

lättskött kardandrift

Några av våra redaktörer skulle vilja se mer sportighet och prestanda

olämplig för tuffare terrängbanor

svårt för längre förare att köra i stående position

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Ducati DesertX vs Moto Guzzi V85 TT

Det finns några få huvudskillnader mellan en Ducati DesertX 2022 och en Moto Guzzi V85 TT 2019. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en Ducati DesertX 2022 cirka 72% högre. Jämfört med Moto Guzzi V85 TT 2019 finns det färre Ducati DesertX 2022 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 6 jämfört med 18. Det går snabbare att sälja en Moto Guzzi V85 TT med 87 dagar jämfört med 102 dagar för en Ducati DesertX. Ända sedan modellår 2022 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 21 granskningar för Ducati DesertX och 15 för Moto Guzzi V85 TT ända sedan modellår 2018. Den första granskningen av Ducati DesertX publicerades den 2021-12-09 och har nu visats mer än 71 700 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 73 200 visningar för den första granskningen av Moto Guzzi V85 TT som publicerades den 2017-11-27.

Pris Ducati DesertX

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Moto Guzzi V85 TT

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG