BMW R 1250 GS 2021 vs. Ducati DesertX 2022

BMW R 1250 GS 2021 är en imponerande enduro-motorcykel med enastående körkomfort och bra ergonomi. Den har en kraftfull boxer-motor med en effekt på 136 hk och ett vridmoment på 143 Nm. Motorn har en håldiameter på 102.5 mm och en takt på 76 mm, vilket ger en slagvolym på 1254 cm3. Pådraget är elektriskt och transmissionen är en kardan.

Framupphängningen består av en teleskopgaffel med en diameter på 37 mm och en slaglängd på 190 mm. Justeringen är endast förspänning. Bakupphängningen har en enkel svängarm och en enkel stötdämpare med en slaglängd på 200 mm. Justeringen inkluderar både förspänning och återstudsning.

BMW R 1250 GS 2021

Chassit är tillverkat av stål och har en aktiv motorram. Lutningsvinkeln är 62.9 grader och bihanget är 109 mm. Frambromsarna består av dubbla skivor och motorcykeln har avancerade förarassistanssystem som ABS, antispinnsystem, backstartsassistans, körlägen, kurvtagnings-ABS, elektroniskt luftbränslesystem och antispinnsystem. Framhjulet har en diameter på 19 tum och bakhjulet har en bredd på 170 mm och en diameter på 17 tum. Hjulbasen är 1525 mm och säteshöjden är 850 mm. Tjänstevikten, med ABS, är 249 kg och bränsletankskapaciteten är 20 liter. Bränsleförbrukningen är 4.75 l/100 km och räckvidden är 421 km. Utrustningen inkluderar kurvtagningsbelysning, LED-strålkastare och justerbar vindruta.

Ducati DesertX 2022 är också en imponerande enduro-motorcykel med ett fantastiskt chassi och fullt justerbar fjädring. Den har en V-motor med en effekt på 110 hk och ett vridmoment på 92 Nm. Motorn har en håldiameter på 94 mm och en takt på 67.5 mm, vilket ger en slagvolym på 937 cm3. Pådraget är elektriskt och transmissionen är en kedja.

Framupphängningen består av en upp-och-nedvänd teleskopgaffel med en diameter på 46 mm och en slaglängd på 230 mm. Justeringen inkluderar kompression, förspänning och återstudsning. Bakupphängningen har en svängarm och en enkel stötdämpare med en slaglängd på 220 mm. Justeringen inkluderar även här kompression, förspänning och återstudsning.

Ducati DesertX 2022

Chassit är tillverkat av stål och har en rörformig ram. Lutningsvinkeln är 62.4 grader och bihanget är 122 mm. Frambromsarna består av dubbla skivor och motorcykeln har avancerade förarassistanssystem som körlägen, kurvtagnings-ABS, elektroniskt luftbränslesystem, snabbväxlare med blipper, farthållare, antispinnsystem och antiframhjulsslyftning. Framhjulet har en diameter på 21 tum och bakhjulet har en bredd på 150 mm och en diameter på 18 tum. Hjulbasen är 1608 mm och säteshöjden är 875 mm. Tjänstevikten, med ABS, är 223 kg och bränsletankskapaciteten är 21 liter. Bränsleförbrukningen är 5.6 l/100 km och räckvidden är 375 km. Utrustningen inkluderar anslutningsbarhet, uppvärmda grepp, LED-belysning för dagskörning, LED-strålkastare och TFT-display.

Sammanfattningsvis har både BMW R 1250 GS 2021 och Ducati DesertX 2022 imponerande tekniska specifikationer och erbjuder en rad avancerade funktioner och assistanssystem. BMW R 1250 GS 2021 har fördelar som fantastisk körkomfort, en kraftfull motor och bra anslutningsapp. Dess nackdelar inkluderar ett grovt övergripande utseende och något hackiga växlingar vid låga varvtal. Å andra sidan har Ducati DesertX 2022 fördelar som ett fantastiskt chassi med fullt justerbar fjädring, sofistikerade körlägen, kraftfull motor och kraftfulla bromsar. Dess nackdelar inkluderar en mjuk gång av motorn i det lägre varvtalsområdet, något sämre respons från fjädringen och en hög, icke-justerbar säteshöjd utan handtag för passageraren. Båda modellerna har omfattande standardutrustning och erbjuder en spännande körupplevelse för äventyrslystna motorcyklister.