Ducati DesertX 2022 vs. KTM 1290 Super Adventure S 2021
Ducati DesertX 2022
KTM 1290 Super Adventure S 2021
Överblick - Ducati DesertX 2022 vs KTM 1290 Super Adventure S 2021
Ducati DesertX 2022 och KTM 1290 Super Adventure S 2021 är båda imponerande enduro-motorcyklar som erbjuder en rad avancerade funktioner och prestanda. Ducati DesertX 2022 har en kraftfull motor med 110 hk och 92 Nm vridmoment, medan KTM 1290 Super Adventure S 2021 har en ännu kraftfullare motor med 160 hk och 138 Nm vridmoment. Båda motorcyklarna har en V-motor med två cylindrar och använder en elektrisk drivlina och kedjetransmission.
När det gäller fjädring har Ducati DesertX 2022 en främre upphängning med en upp-och-nedvänd teleskopgaffel från Kayaba med en diameter på 46 mm och en slaglängd på 230 mm. Den bakre upphängningen består av en svängarm och en enkel stötdämpare från Kayaba med en slaglängd på 220 mm. KTM 1290 Super Adventure S 2021 har en liknande konfiguration med en främre upphängning med en upp-och-nedvänd teleskopgaffel från WP med en diameter på 48 mm och en slaglängd på 200 mm. Den bakre upphängningen består också av en svängarm och en enkel stötdämpare från WP med en slaglängd på 200 mm.
Ducati DesertX 2022
Båda motorcyklarna har en robust rörformig ram, men Ducati DesertX 2022 har en lutningsvinkel på 62,4 grader medan KTM 1290 Super Adventure S 2021 har en något brantare lutningsvinkel på 65,3 grader. När det gäller bromsar har båda motorcyklarna dubbla skivbromsar från Brembo i fram, men Ducati DesertX 2022 har inte specificerat märket på bromsarna i bakhjulet medan KTM 1290 Super Adventure S 2021 har Brembo-bromsar i båda hjulen.
När det gäller avancerade förarassistanssystem har både Ducati DesertX 2022 och KTM 1290 Super Adventure S 2021 en rad funktioner, inklusive körlägen, kurvtagnings-ABS, elektroniskt luftbränslesystem, farthållare, antispinnsystem och mer. Båda motorcyklarna har också anslutningsbarhet, uppvärmda grepp, LED-belysning för dagskörning, LED-strålkastare och TFT-display.
När det gäller dimensioner och vikter har Ducati DesertX 2022 ett framhjul med en diameter på 21 tum och ett bakhjul med en diameter på 18 tum. Bredden på bakhjulet är 150 mm och hjulbasen är 1608 mm. Säteshöjden är 875 mm och torrvikten är 202 kg. KTM 1290 Super Adventure S 2021 har ett framhjul med en diameter på 19 tum och ett bakhjul med en diameter på 17 tum. Bredden på bakhjulet är 170 mm och hjulbasen är 1560 mm. Säteshöjden är 849 mm och torrvikten är 220 kg.
KTM 1290 Super Adventure S 2021
Båda motorcyklarna har omfattande standardutrustning, men det finns några skillnader. Ducati DesertX 2022 har en bränsletankskapacitet på 21 liter och en kombinerad bränsleförbrukning på 5,6 l/100 km, vilket ger en intervall på 375 km. KTM 1290 Super Adventure S 2021 har en större bränsletankskapacitet på 23 liter och en kombinerad bränsleförbrukning på 5,7 l/100 km, vilket ger en intervall på 416 km. Dessutom har KTM 1290 Super Adventure S 2021 kurvtagningsbelysning och en justerbar vindruta, vilket inte nämns i specifikationerna för Ducati DesertX 2022.
Sammanfattningsvis erbjuder både Ducati DesertX 2022 och KTM 1290 Super Adventure S 2021 imponerande prestanda och avancerade funktioner. Ducati DesertX 2022 har en fantastiskt chassi med fullt justerbar fjädring och sofistikerade körlägen, medan KTM 1290 Super Adventure S 2021 har en mycket sportig motor och bekväm, aktiv körställning. Båda motorcyklarna har omfattande standardutrustning och är utrustade med avancerade förarassistanssystem. Det är viktigt att notera att Ducati DesertX 2022 har vissa nackdelar, såsom en mjuk gång av motorn i det lägre varvtalsområdet och en hög säteshöjd, medan KTM 1290 Super Adventure S 2021 har en trög styrning vid kurvtagning och vissa mindre kvalitetsproblem med beslag och strömbrytare.
Tekniska specifikationer Ducati DesertX 2022 jämför med KTM 1290 Super Adventure S 2021
Jämför för- och nackdelar
Jämför för- och nackdelar
Ducati DesertX 2022
Ducatis första riktiga enduromotorcykel i modern tid är en succé - och hur! En hjärtevärmande design i stil med de härliga Dakar-cyklarna från 90-talet, men fullpackad med högkvalitativa komponenter och toppmodern teknik. Det högkvalitativa och stabila chassikonceptet kommer verkligen till sin rätt både på och utanför vägen. DesertX förmedlar omedelbart en otroligt trygg och säker körupplevelse. Det sätt på vilket Ducati har lyckats få till fjädringselementen är också beundransvärt, oavsett om det är på eller utanför vägen, det känns helt enkelt bra.
KTM 1290 Super Adventure S 2021
Sammantaget är den långfärdskapabla KTM 1290 Super Adventure S som gjord för att färdas i par, där föraren knappt behöver tänka på vart de är på väg. Den gillar motorvägsavsnitt, snabba landsvägspassager eller slingrande bergspass i de snävaste kurvorna lika mycket som asfalterade vägar med enstaka grova grusavsnitt, där det främst är föraren eller deras rutin som avgör hur långt de kan åka. Det är också här som de förbättrade köregenskaperna jämfört med föregångaren får poäng tack vare den sänkta bränsletanken (och därmed tyngdpunkten). Det elektroniska chassit hanterar perfekt de skiftande underlagen under en resa och förmedlar alltid transparens, medan motorn är självsäker i varje situation. Redo att tävla - eller: Redo för långdistansracing!
Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Ducati DesertX vs KTM 1290 Super Adventure S
Det finns några få huvudskillnader mellan en Ducati DesertX 2022 och en KTM 1290 Super Adventure S 2021. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en KTM 1290 Super Adventure S 2021 cirka 5% högre. En Ducati DesertX 2022 upplever en förlust på 780 SEK efter ett års ägande. Det kompenseras genom en förlust på 1 250 SEK för en KTM 1290 Super Adventure S 2021. Jämfört med KTM 1290 Super Adventure S 2021 finns det färre Ducati DesertX 2022 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 6 jämfört med 26. Det går snabbare att sälja en KTM 1290 Super Adventure S med 91 dagar jämfört med 102 dagar för en Ducati DesertX. Ända sedan modellår 2022 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 21 granskningar för Ducati DesertX och 31 för KTM 1290 Super Adventure S ända sedan modellår 2017. Den första granskningen av Ducati DesertX publicerades den 2021-12-09 och har nu visats mer än 71 700 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 32 200 visningar för den första granskningen av KTM 1290 Super Adventure S som publicerades den 2016-10-12.
