Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 vs. Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 har en kraftfull motor med högt vridmoment och en imponerande motoreffekt på 150 hk. Dess elektroniska pådrag och kardantransmission ger smidig och pålitlig kraftöverföring. Den har också en imponerande fjädring med en upp-och-nedvänd teleskopgaffel i fronten och en svängarmsupphängning i baksätet, båda från Showa. Dessa fjädringselement ger en slaglängd på 220 mm både fram och bak och kan justeras för att passa förarens preferenser. Chassit är tillverkat av stål och har en robust rörformig ram, vilket ger stabilitet och hållbarhet. Frambromsarna är dubbla skivor från Brembo, vilket ger utmärkt bromskraft.

När det gäller assistanssystem har Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 ett omfattande utbud av avancerade förarassistanssystem. Det inkluderar backstartsassistans, elektroniskt justerbar upphängning, körlägen, kollisionsvarning, kurvtagnings-ABS, elektroniskt luftbränslesystem, snabbväxlare med blipper, farthållare och dödvinkelsassistans. Dessa system förbättrar både säkerheten och körglädjen.

När det gäller mått och vikter har Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 ett 21-tums framhjul och ett 18-tums bakhjul. Hjulbasen är 1560 mm och säteshöjden är justerbar från 875 mm till 895 mm. Den har också en imponerande bränsletankskapacitet på 30 liter, vilket ger lång körsträcka.

När det gäller utrustning har Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 en mängd bekvämligheter och tekniska funktioner. Det inkluderar Bluetooth-anslutning, uppvärmda grepp, tangentlöst system, kurvtagningsbelysning, LED-belysning för dagskörning, LED-strålkastare, sätesuppvärmning, TFT-display och justerbar vindruta.

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

Å andra sidan har Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 också sina fördelar. Den har en trecylindrig motor med karaktär och en motoreffekt på 95,2 hk. Trots att den har en något lägre motoreffekt än Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022, har den fortfarande tillräckligt med kraft för att leverera en spännande körupplevelse. Dess offroadförmåga har också förbättrats avsevärt, vilket gör den till ett utmärkt val för äventyrliga förare. Den har bekväma fjädringselement, inklusive en upp-och-nedvänd teleskopgaffel i fronten och en svängarmsupphängning i baksätet, båda från Showa. Dessa fjädringselement ger en slaglängd på 240 mm fram och 230 mm bak och kan justeras för att passa förarens preferenser.

Chassit är också tillverkat av stål och har en rörformig ram. Frambromsarna är dubbla skivor från Brembo, vilket ger utmärkt bromskraft. Assistanssystemen inkluderar körlägen, kurvtagnings-ABS, elektroniskt luftbränslesystem och antispinnsystem.

När det gäller mått och vikter har Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 ett 21-tums framhjul och ett 17-tums bakhjul. Hjulbasen är 1551 mm och säteshöjden är justerbar från 850 mm till 870 mm. Den har en bränsletankskapacitet på 20 liter.

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

När det gäller utrustning har Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 också en imponerande lista över funktioner. Det inkluderar LED-belysning för dagskörning, LED-strålkastare, sätesuppvärmning och TFT-display.

Nackdelarna med Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 inkluderar mindre lastförändringar på Explorer-modellerna och att assistans för döda vinkeln inte är tillgänglig för Pro-modellerna. Dess höga förarsäte kan också begränsa rörelsefriheten vid sportig offroadkörning.

Nackdelarna med Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 inkluderar att handskydden inte är särskilt robusta för offroad-användning och att det kan vara en översvämning av brytare på vänster styrhandtag.

Sammanfattningsvis är Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 en kraftfull och välutrustad enduro-motorcykel med utmärkt långfärdsförmåga och smidighet. Den har en omfattande lista över avancerade förarassistanssystem och en imponerande fjädring. Å andra sidan är Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 också en imponerande motorcykel med förbättrad offroadförmåga och bekväma fjädringselement. Båda modellerna har sina egna fördelar och nackdelar, och valet beror på förarens preferenser och behov.