BMW R 1250 RS 2021 vs. Kawasaki Ninja 1000SX 2021

BMW R 1250 RS 2021

BMW R 1250 RS 2021

Kawasaki Ninja 1000SX 2021

Kawasaki Ninja 1000SX 2021

Loading...

Överblick - BMW R 1250 RS 2021 vs Kawasaki Ninja 1000SX 2021

BMW R 1250 RS 2021 och Kawasaki Ninja 1000SX 2021 är båda sporttouringmaskiner som erbjuder en kombination av prestanda och komfort för långa resor. Båda modellerna har en stark motor och avancerade förarassistanssystem för att förbättra körupplevelsen.

BMW R 1250 RS 2021 har en boxermotor med en effekt på 136 hk och ett vridmoment på 143 Nm. Motorn är smidig och kan nå höga varvtal. Den har också en kardantransmission som ger jämn kraftöverföring till bakhjulet. RS 1250 har en up-och-nedvänd teleskopgaffel fram och en enkel svängarm bak för att ge en stabil och responsiv upphängning. Chassit är tillverkat av stål och ger stabilitet i kurvorna. Frambromsarna är dubbla skivor med en diameter på 320 mm och använder radiell teknik för att ge bra bromskraft. RS 1250 har också avancerade förarassistanssystem som ABS, antispinnsystem och elektroniskt luftbränslesystem. Den har en hjulbas på 1530 mm och en säteshöjd på 820 mm. Tjänstevikten är 243 kg och bränsletankskapaciteten är 18 l. RS 1250 har också LED-strålkastare för bättre synlighet.

Kawasaki Ninja 1000SX 2021 har en radmotor med en effekt på 142 hk och ett vridmoment på 111 Nm. Motorn är silkeslen och ger bra acceleration. Den har en kedjedrift för kraftöverföring. Ninja 1000SX har en up-och-nedvänd teleskopgaffel fram och en svängarm bak för att ge en bekväm och sportig upphängning. Chassit är tillverkat av aluminium för att minska vikten. Frambromsarna är dubbla skivor med en diameter på 300 mm och använder radiell, monoblock och petalteknik för att ge bra bromskraft. Ninja 1000SX har avancerade förarassistanssystem som ABS, kurvtagnings-ABS, elektroniskt luftbränslesystem, snabbväxlare och antispinnsystem. Den har en hjulbas på 1440 mm och en säteshöjd på 834.98 mm. Tjänstevikten är 235 kg och bränsletankskapaciteten är 19 l. Ninja 1000SX har också LED-belysning för dagskörning, LED-strålkastare, TFT-display och justerbar vindruta.

BMW R 1250 RS 2021

BMW R 1250 RS 2021

BMW R 1250 RS 2021 har fördelar som hög stabilitet i långa kurvor, en smidig boxermotor med fritt varvtal, ett snyggt utseende, en bekväm körställning, en omfattande tillbehörslista och en fantastisk ESA-fjädring.

Kawasaki Ninja 1000SX 2021 har fördelar som en silkeslen fyrcylindrig motor, en bekväm men ändå sportig ergonomi, vindskydd, ett standardelektronikpaket och mycket stabilitet tack vare hel kåpa. Den är också mycket tillgänglig för en bredare publik.

Kawasaki Ninja 1000SX 2021

Kawasaki Ninja 1000SX 2021

Nackdelarna med BMW R 1250 RS 2021 inkluderar en hög vikt som kan märkas i snäva kurvor, en vindruta som kunde vara högre, många obligatoriska funktioner till extra kostnad och en något trög känsla.

Nackdelarna med Kawasaki Ninja 1000SX 2021 inkluderar en motor som behöver varvas upp för att nå sin fulla potential, elektroniken kunde vara mer användarvänlig och vindrutan kan bara justeras med två händer.

Sammanfattningsvis är både BMW R 1250 RS 2021 och Kawasaki Ninja 1000SX 2021 bra val för sporttouringentusiaster. Båda modellerna erbjuder prestanda och komfort för långa resor, men de har också sina unika egenskaper och nackdelar. Valet mellan dem beror på individuella preferenser och behov.

Tekniska specifikationer BMW R 1250 RS 2021 jämför med Kawasaki Ninja 1000SX 2021

BMW R 1250 RS 2021
Kawasaki Ninja 1000SX 2021

Motor och drivlina

MotortypMotortypBoxerMotortypRadmotor
HåldiameterHåldiameter102.5 mmHåldiameter77 mm
TaktTakt76 mmTakt56 mm
MotoreffektMotoreffekt136 hkMotoreffekt142 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt7,750 varv/minVarvtal vid maximal effekt10,000 varv/min
VridmomentVridmoment143 NmVridmoment111 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment6,250 varv/minVarvtal vid vridmoment8,000 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande12.5 Kompressionsförhållande11.8
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
SpjälldiameterSpjälldiameter52 mmSpjälldiameter38 mm
PådragPådragElektriskPådragElektrisk
KopplingstypKopplingstypAntihoppingKopplingstypFlerplatta i oljebad
TransmissionTransmissionkardanTransmissionKedja
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypVäxelspak
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar2Cylindrar4
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
VentilerVentilerDOHCVentilerDOHC
KylningKylningvätskeluftKylningflytande
SlagvolymSlagvolym1,254 cm3Slagvolym1,043 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
SlaglängdSlaglängd140 mmSlaglängd120 mm

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningEnkel svängarmUpphängningSvängarm
StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
SlaglängdSlaglängd140 mmSlaglängd144 mm
JusteringJusteringFörspänning, ÅterstudsningJusteringFörspänning, Återstudsning

Chassi

RamRamStålRamAluminium
LutningsvinkelLutningsvinkel62.3 gradLutningsvinkel65.5 grad
BihangBihang110.8 mmBihang102 mm

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
DiameterDiameter320 mmDiameter300 mm
KolvKolvFyra kolvarKolvFyra kolvar
ManövreringManövreringHydraulikManövreringHydraulik
TeknikTeknikradiellTeknikradiell, Monoblock, Petal

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter276 mmDiameter250 mm
KolvKolvDubbel kolvKolvEnkel kolv
IsoleringsfästeIsoleringsfästeFlytande krumcirkelIsoleringsfästeFlytande krumcirkel

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemABS, Antispinnsystem, Körlägen, Elektroniskt luftbränslesystemAvancerade förarassistanssystemABS, Körlägen, Kurvtagnings-ABS, Elektroniskt luftbränslesystem, Snabbväxlare, Antispinnsystem

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul17 tumDiameter på framhjul17 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul180 mmBredd på bakhjul190 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul55 %Höjd på bakhjul50 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
LängdLängd2,202 mmLängd2,100 mm
BreddBredd925 mmBredd825 mm
HjulbasHjulbas1,530 mmHjulbas1,440 mm
SäteshöjdSäteshöjd820 mmSäteshöjd834.98 mm
Tjänstevikt (med ABS)Tjänstevikt (med ABS)243 kgTjänstevikt (med ABS)235 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet18 lBränsletankskapacitet19 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Utrustning

UtrustningUtrustningLED-strålkastareUtrustningLED-belysning för dagskörning, LED-strålkastare, TFT-display, justerbar vindruta

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

BMW R 1250 RS 2021

BMW R 1250 RS 2021

En fantastisk motor i en vacker klänning är inte allt. Standardutrustningen för BMW R 1250 RS är en besvikelse, varken quickshifter eller farthållare ingår, vilket inte längre är aktuellt 2021. Ergonomiskt kan den bayerska anpassas till nästan vilken förare som helst. ESA-fjädringen är fantastisk och ett måste, särskilt när man reser som ett par. Vid snäv kurvtagning kan RS:s vikt inte bortförklaras, här verkar den nästan trög. Ju bredare radierna blir, desto mer självsäkert kör du BMW. Vind- och väderskyddet är bra, även om en något högre vindruta skulle vara önskvärd.

Hög stabilitet i långa kurvor

smidig boxermotor med fritt varvtal

snyggt utseende

bekväm körställning

omfattande tillbehörslista

fantastisk ESA-fjädring

Hög vikt märkbar i snäva kurvor

vindrutan kunde vara högre

många obligatoriska funktioner till extra kostnad

något trög

Kawasaki Ninja 1000SX 2021

Kawasaki Ninja 1000SX 2021

En sporttourer av den gamla skolan. Kawasaki Ninja 1000SX uppfyller alla punkter som du kan förvänta dig av denna cykelkategori. Dessutom finns det ett omfattande elektronikpaket som erbjuder allt du kan önska dig när du reser - och utan extra kostnad! Att reglagen kanske inte är riktigt lika intuitiva som hos konkurrenterna är förlåtet när man tittar på prislappen.

silkeslen fyrcylindrig

bekväm men ändå sportig ergonomi

vindskydd

standardelektronikpaket

mycket stabilitet tack vare hel kåpa

mycket tillgänglig

Motorn behöver varvas upp

elektroniken kunde vara mer användarvänlig

vindrutan kan bara justeras med två händer

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris BMW R 1250 RS vs Kawasaki Ninja 1000SX

Det finns några få huvudskillnader mellan en BMW R 1250 RS 2021 och en Kawasaki Ninja 1000SX 2021. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en BMW R 1250 RS 2021 cirka 30% högre. Jämfört med Kawasaki Ninja 1000SX 2021 finns det färre BMW R 1250 RS 2021 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 6 jämfört med 14. Det går snabbare att sälja en BMW R 1250 RS med 57 dagar jämfört med 118 dagar för en Kawasaki Ninja 1000SX. Ända sedan modellår 2019 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 11 granskningar för BMW R 1250 RS och 13 för Kawasaki Ninja 1000SX ända sedan modellår 2020. Den första granskningen av BMW R 1250 RS publicerades den 2018-11-06 och har nu visats mer än 77 400 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 40 500 visningar för den första granskningen av Kawasaki Ninja 1000SX som publicerades den 2019-11-05.

Pris BMW R 1250 RS

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Kawasaki Ninja 1000SX

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG