Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 vs. Ducati Multistrada V2 S 2022

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 är en enduro-motorcykel med en trecylindrig radmotor. Den har en håldiameter på 78 mm och en takt på 61,9 mm. Motoreffekten är 95,2 hk och vridmomentet är 87 Nm. Motorn har elektriskt pådrag och drivs av en kedja. Den har tre cylindrar och en slagvolym på 888 cm3.

Framfjädringen består av en upp-och-nedvänd teleskopgaffel från Showa med en diameter på 45 mm och en slaglängd på 240 mm. Den har justeringsmöjligheter för kompression, förspänning och återstudsning. Bakfjädringen är enkel och består av en Showa-stötdämpare med en slaglängd på 230 mm. Den har justeringsmöjligheter för förspänning och återstudsning.

Chassit är tillverkat av stål och har en rörformig ram. Lutningsvinkeln är 65,6 grader och bihanget är 145,8 mm. Frambromsarna är dubbla skivor från Brembo. Motorcykeln har avancerade förarassistanssystem som körlägen, kurvtagnings-ABS, elektroniskt luftbränslesystem och antispinnsystem.

Diametern på framhjulet är 21 tum och bredden på bakhjulet är 150 mm. Bakhjulet har en diameter på 17 tum. Hjulbasen är 1551 mm och säteshöjden är 850 mm. Bränsletankskapaciteten är 20 liter. Motorcykeln är utrustad med LED-belysning för dagskörning, LED-strålkastare, sätesuppvärmning och en TFT-display.

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Ducati Multistrada V2 S 2022 är också en enduro-motorcykel. Den har en V-twin-motor med en håldiameter på 94 mm och en takt på 67,5 mm. Motoreffekten är 113 hk och vridmomentet är 94 Nm. Precis som Triumph Tiger 900 Rally Pro har den elektriskt pådrag och drivs av en kedja. Den har två cylindrar och en slagvolym på 937 cm3.

Framfjädringen består av en upp-och-nedvänd teleskopgaffel från Kayaba med en diameter på 48 mm och en slaglängd på 170 mm. Den har justeringsmöjligheter för kompression, förspänning och återstudsning. Bakfjädringen är enkel och består av en Sachs-stötdämpare med en slaglängd på 170 mm. Den har också justeringsmöjligheter för kompression, förspänning och återstudsning.

Chassit är tillverkat av stål och har en rörformig ram. Lutningsvinkeln är 64,8 grader och bihanget är 105,7 mm. Frambromsarna är dubbla skivor från Brembo. Motorcykeln har avancerade förarassistanssystem som ABS, elektroniskt justerbar upphängning, körlägen, snabbväxlare och antispinnsystem.

Diametern på framhjulet är 19 tum och bredden på bakhjulet är 170 mm. Bakhjulet har en diameter på 17 tum. Hjulbasen är 1594 mm och säteshöjden är 830 mm. Bränsletankskapaciteten är 20 liter. Motorcykeln är utrustad med en justerbar vindruta.

Ducati Multistrada V2 S 2022

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 har fördelar som en trecylindrig motor med karaktär, förbättrad offroadförmåga, bekväma fjädringselement och snabbväxel med blipper som standard. Den har också riklig standardutrustning, inklusive uppvärmda säten för både förare och passagerare. Motorcykeln har bra ergonomi, vind- och väderskydd och är lämplig för långfärdsåkning.

Ducati Multistrada V2 S 2022 har fördelar som en mycket smidig motor från 6000 rpm, ett mångsidigt, semi-aktivt chassi och välkontrollerbara bromsar. Den har en sportig men ändå bekväm körställning och är väl lämpad för mindre förare. Motorcykeln har omfattande standardutrustning, bra vindskydd med enkel justering och är bekväm för passagerarförare.

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 har nackdelar som inte särskilt robusta handskydd för offroad-användning och en översvämning av brytare på vänster styrhandtag.

Ducati Multistrada V2 S 2022 har nackdelar som en motor som rycker vid låga varvtal, en växellåda som inte växlar rent i de lägre växlarna och en quickshifter som inte är perfekt.