BMW S 1000 RR 2019 vs. Aprilia RSV4 1100 Factory 2021

BMW S 1000 RR 2019

BMW S 1000 RR 2019

Aprilia RSV4 1100 Factory 2021

Aprilia RSV4 1100 Factory 2021

Loading...

Överblick - BMW S 1000 RR 2019 vs Aprilia RSV4 1100 Factory 2021

BMW S 1000 RR 2019 och Aprilia RSV4 1100 Factory 2021 är båda supersportmotorcyklar med imponerande prestanda och avancerad teknik. BMW S 1000 RR har en radmotor med en effekt på 207 hk och ett vridmoment på 113 Nm, medan Aprilia RSV4 1100 Factory har en V-motor med en effekt på 217 hk och ett vridmoment på 122 Nm. Båda motorcyklarna har fyra cylindrar och DOHC-ventiler.

När det gäller fjädring har båda motorcyklarna en uppochnedvänd teleskopgaffel i främre upphängningen. BMW S 1000 RR har justeringar för kompression, förspänning och återstudsning både fram och bak, medan Aprilia RSV4 1100 Factory har justeringar för kompression, återstudsning och förspänning i båda ändarna.

Båda motorcyklarna har en aluminiumram och dubbla skivbromsar i fram med radiell teknik. BMW S 1000 RR har en bromsdiameter på 320 mm, medan Aprilia RSV4 1100 Factory har en bromsdiameter på 330 mm och monoblockteknik. Båda motorcyklarna har avancerade förarassistanssystem som ABS, körlägen, elektroniskt luftbränslesystem, snabbväxlare och antispinnsystem.

BMW S 1000 RR 2019

BMW S 1000 RR 2019

När det gäller mått och vikter har båda motorcyklarna en bredd på framhjulet på 120 mm och en diameter på 17 tum. BMW S 1000 RR har en bredd på bakhjulet på 190 mm och en hjulbas på 1441 mm, medan Aprilia RSV4 1100 Factory har en bredd på bakhjulet på 200 mm och en hjulbas på 1420 mm. Säteshöjden är 824 mm för BMW S 1000 RR och 851 mm för Aprilia RSV4 1100 Factory. Tjänstevikten med ABS är 197 kg för BMW S 1000 RR och 199 kg för Aprilia RSV4 1100 Factory. Bränsletankskapaciteten är 16,5 liter för BMW S 1000 RR och 18,5 liter för Aprilia RSV4 1100 Factory.

BMW S 1000 RR 2019 har fördelar som mycket linjär kraftöverföring, en bred varvtalsband och behaglig modulering. Den har också en superb elektronikpaket, en utmärkt växlingsassistent och en mer aktiv sittställning. Dess högkvalitativa detaljer som ram, svängarm och display ger en extra touch av kvalitet.

Aprilia RSV4 1100 Factory 2021 har fördelar som en fantastisk elektronisk fjädring som ger perfekta inställningar direkt från fabriken. Den har också en kraftfull motor, en underbar känsla för framhjulet och en fantastisk körställning. Snabba varvtider är enkla att uppnå i standardutförande.

Aprilia RSV4 1100 Factory 2021

Aprilia RSV4 1100 Factory 2021

Nackdelarna med BMW S 1000 RR 2019 inkluderar en förlorad "spänning" på grund av den linjära kraftöverföringen och att den nästan är "för perfekt". Menynavigeringen kan också kräva lite tillvänjning.

Aprilia RSV4 1100 Factory 2021 har nackdelar som en något för lång standardutväxling, en kopplingsspak med billigt utseende och att quickshift kräver disciplin för att fungera perfekt. Skärmdisplayen kan också vara klumpig.

Sammanfattningsvis är både BMW S 1000 RR 2019 och Aprilia RSV4 1100 Factory 2021 imponerande supersportmotorcyklar med sina egna styrkor och svagheter. Valet mellan dem beror på förarens preferenser och behov.

Tekniska specifikationer BMW S 1000 RR 2019 jämför med Aprilia RSV4 1100 Factory 2021

BMW S 1000 RR 2019
Aprilia RSV4 1100 Factory 2021

Motor och drivlina

MotortypMotortypRadmotorMotortypV
MotoreffektMotoreffekt207 hkMotoreffekt217 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt13,500 varv/minVarvtal vid maximal effekt13,200 varv/min
VridmomentVridmoment113 NmVridmoment122 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment10,500 varv/minVarvtal vid vridmoment11,000 varv/min
PådragPådragElektriskPådragElektrisk
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebad, AntihoppingKopplingstypFlerplatta i oljebad, Antihopping
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar4Cylindrar4
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
VentilerVentilerDOHCVentilerDOHC
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym999 cm3Slagvolym1,099 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
JusteringJusteringKompression, Förspänning, ÅterstudsningJusteringKompression, Återstudsning

Bakre upphängning

StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
JusteringJusteringKompression, Förspänning, ÅterstudsningJusteringKompression, Förspänning, Återstudsning

Chassi

RamRamAluminiumRamAluminium

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
DiameterDiameter320 mmDiameter330 mm
KolvKolvFyra kolvarKolvFyra kolvar
IsoleringsfästeIsoleringsfästeFlytande krumcirkelIsoleringsfästeFlytande krumcirkel
TeknikTeknikradiellTeknikradiell, Monoblock

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter220 mmDiameter220 mm
KolvKolvEnkel kolvKolvDubbel kolv

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemABS, Körlägen, Startstyrning, Elektroniskt luftbränslesystem, Snabbväxlare, AntispinnsystemAvancerade förarassistanssystemABS, Körlägen, Kurvtagnings-ABS, Startstyrning, Elektroniskt luftbränslesystem, Snabbväxlare, Antispinnsystem, Antiframhjulsslyftning

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul17 tumDiameter på framhjul17 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul190 mmBredd på bakhjul200 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul55 %Höjd på bakhjul55 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
LängdLängd2,073 mmLängd2,040 mm
BreddBredd846 mmBredd735 mm
HjulbasHjulbas1,441 mmHjulbas1,420 mm
SäteshöjdSäteshöjd824 mmSäteshöjd851 mm
Tjänstevikt (med ABS)Tjänstevikt (med ABS)197 kgTjänstevikt (med ABS)199 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet16.5 lBränsletankskapacitet18.5 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

BMW S 1000 RR 2019

BMW S 1000 RR 2019

Nya BMW S 1000 RR 2019 är en helt ny supersportcykel. Den har blivit betydligt mer kompakt och framför allt lättare. Maskinen är otroligt lättkörd och känns nästan som en 600cc jämfört med den tidigare modellen! Körställningen och hela inställningen av maskinen har blivit mycket sportigare, men kan tas till asfalten på ett mycket mer användarvänligt sätt tack vare det avsevärt förbättrade elektronikpaketet, den minskade vikten och, sist men inte minst, den nästan linjära kraftleveransen från kraftaggregatet - bravo! Tyvärr finns det fortfarande ett problem: om du vill dra så stor nytta som möjligt av de nya funktionerna måste du kryssa i så många rutor som möjligt hos återförsäljaren. I gengäld kan du designa din egen individuella BMW!

Mycket linjär kraftöverföring, vilket gör den mycket mer kontrollerbar och säkert snabbare för de flesta förare. Brett varvtalsband och behaglig modulering...

RR:s nya DDC arbetar ännu mer exakt och ger dig topprestanda

Superbt elektronikpaket

Utmärkt växlingsassistent

Mer aktiv, dvs. sportigare sittställning

Högkvalitativa detaljer som ram, svängarm och display får hjärtat att slå snabbare

... Tyvärr har motorcykeln förlorat en del "spänning" på grund av den linjära kraftöverföringen

den nya S 1000 RR är nästan "för perfekt"

menynavigeringen kräver lite tillvänjning

Aprilia RSV4 1100 Factory 2021

Aprilia RSV4 1100 Factory 2021

Vill du ha en motorcykel som ger dig bra varvtider utan en enda rörelse och utan ytterligare investeringar? Ta då Aprilia RSV4 Factory. Redan från start är det den motorcykel som lättast kommer in på den snabba linjen och därmed levererar bra varvtider för hobbyförare och energiska förare direkt. Kraften kan utnyttjas ännu bättre i kurvorna 2021 - den nya ECU:n gör ett bra jobb. Den exklusiva drömmotorcykeln från Noale har återigen blivit bättre.

Fantastisk elektronisk fjädring ger lekfullt perfekta inställningar direkt från utställningslokalen

kraftfull motor

underbar känsla för framhjulet

fantastisk körställning

snabba varvtider är helt enkelt otroligt enkla i standardutförande

Något för lång standardutväxling

kopplingsspak med billigt utseende

quickshift kräver disciplin för perfekt funktion

klumpig skärmdisplay

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris BMW S 1000 RR vs Aprilia RSV4 1100 Factory

Det finns några få huvudskillnader mellan en BMW S 1000 RR 2019 och en Aprilia RSV4 1100 Factory 2021. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en Aprilia RSV4 1100 Factory 2021 cirka 22% högre. Jämfört med Aprilia RSV4 1100 Factory 2021 finns det flera BMW S 1000 RR 2019 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 11 jämfört med 7. Det går snabbare att sälja en BMW S 1000 RR med 63 dagar jämfört med 135 dagar för en Aprilia RSV4 1100 Factory. Ända sedan modellår 2010 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 135 granskningar för BMW S 1000 RR och 15 för Aprilia RSV4 1100 Factory ända sedan modellår 2019. Den första granskningen av BMW S 1000 RR publicerades den 2008-04-16 och har nu visats mer än 4 000 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 61 300 visningar för den första granskningen av Aprilia RSV4 1100 Factory som publicerades den 2018-11-03.

Pris BMW S 1000 RR

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Aprilia RSV4 1100 Factory

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH