Honda Gold Wing F6C 2014 vs. Honda GL 1800 Goldwing 2014
Honda Gold Wing F6C 2014
Honda GL 1800 Goldwing 2014
Överblick - Honda Gold Wing F6C 2014 vs Honda GL 1800 Goldwing 2014
Honda Gold Wing F6C 2014
Honda GL 1800 Goldwing 2014
Tekniska specifikationer Honda Gold Wing F6C 2014 jämför med Honda GL 1800 Goldwing 2014
Jämför för- och nackdelar
Jämför för- och nackdelar
Honda Gold Wing F6C 2014
Honda utökade Goldwing-programmet mycket sent, förra året med F6B bagger och i år med den nakna men inte mindre kraftfulla F6C - vilket visar hur långt begreppet nakencykel kan sträckas. Hur puristisk den nakna Goldwing än är, är det kraftfulla utseendet på nästan 350 kilo omisskännligt. Men en kraftfull sexcylindrig boxermotor med över 1800 kubikmeter behöver också ett stabilt chassi. För trots att motorn kan snurra på så mjukt, kommer vridmomentet på 167 Newtonmeter lika brutalt som om man satt på en ångkatapult. Det fasta chassit och den upprätta körställningen antyder sportiga egenskaper, men F6C är inte en smidig kurvmaskin på grund av sin massa och sina dimensioner. Det faktum att Honda Goldwing F6C också är mycket dyr passar också perfekt in i bilden - denna extraordinära motorcykel är inte för alla.
Honda GL 1800 Goldwing 2014
Du gillar en Honda GoldWing - eller så gör du det inte. Många tycker helt enkelt att den skrymmande 421-kiloscykeln är för tung. Och det är helt legitimt, det är trots allt inte alla som kan hantera en sådan klump. Men när Gold Wing väl är i rörelse är den förvånansvärt lättkörd, tack vare den silkeslena sexcylindriga boxermotorn. Bromssystemet är också extremt pålitligt och exakt. Naturligtvis kan du inte kräva för mycket sportighet med den begränsade frigången för lutningsvinkel, men du behöver knappast göra några kompromisser när det gäller lyxfunktioner som ljudsystem, satellitnavigering, ventilation, värme och bagageutrymme. Och 40th Anniversary Edition ser också mycket bra ut med sin eleganta lack.
