BMW R 1250 GS Adventure 2021 vs. Suzuki V-Strom 1050 XT 2020
BMW R 1250 GS Adventure 2021
Suzuki V-Strom 1050 XT 2020
Överblick - BMW R 1250 GS Adventure 2021 vs Suzuki V-Strom 1050 XT 2020
BMW R 1250 GS Adventure 2021 är en imponerande enduro-motorcykel med en kraftfull Boxer-motor och en slagvolym på 1254 cm3. Motorn ger en imponerande effekt på 136 hk och ett vridmoment på 143 Nm, vilket ger en fantastisk acceleration och prestanda. Den har också en elektrisk pådrag och en kardan transmission, vilket ger smidig och pålitlig kraftöverföring.
För upphängningen har BMW R 1250 GS Adventure en teleskopgaffel fram med en diameter på 37 mm och en slaglängd på 210 mm. Den har också en enkel svängarm bak med en slaglängd på 220 mm. Båda upphängningarna kan justeras för att ge optimal komfort och hantering. Ramen är tillverkad av stål och har en lutningsvinkel på 65.1 grader, vilket ger stabilitet och kontroll även i tuff terräng.
För bromsarna har BMW R 1250 GS Adventure dubbla skivor fram, vilket ger utmärkt bromskraft och kontroll. Den har också avancerade förarassistanssystem som ABS, antispinnsystem, backstartsassistans, elektroniskt justerbar upphängning, körlägen, kurvtagnings-ABS och elektroniskt luftbränslesystem. Dessa system hjälper till att förbättra säkerheten och prestandan hos motorcykeln.
BMW R 1250 GS Adventure 2021
BMW R 1250 GS Adventure har också praktiska detaljer för personer som ofta åker med, som en gigantisk räckvidd och otroligt låg bränsleförbrukning. Den har också bra vind- och väderskydd och en bekväm sittposition för både föraren och passageraren. Dessutom har den en bra anslutningsapp och en lättavläst display, vilket gör det enkelt att övervaka och justera inställningarna.
Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 är också en imponerande enduro-motorcykel med en V-motor och en slagvolym på 1037 cm3. Motorn ger en effekt på 107 hk och ett vridmoment på 100 Nm, vilket ger bra prestanda och acceleration. Precis som BMW R 1250 GS Adventure har den en elektrisk pådrag och en transmission med kedja.
För upphängningen har Suzuki V-Strom 1050 XT en up-och-nedvänd teleskopgaffel fram med en diameter på 43 mm och en slaglängd på 160 mm. Den har också en svängarm bak med en slaglängd på 160 mm. Båda upphängningarna kan justeras för att ge optimal komfort och hantering. Ramen är tillverkad av aluminium och har en lutningsvinkel på 64.7 grader, vilket ger stabilitet och kontroll.
För bromsarna har Suzuki V-Strom 1050 XT dubbla skivor fram, vilket ger bra bromskraft och kontroll. Den har också avancerade förarassistanssystem som ABS och antispinnsystem. Dessa system hjälper till att förbättra säkerheten och prestandan hos motorcykeln.
Suzuki V-Strom 1050 XT 2020
Suzuki V-Strom 1050 XT har också fördelar som en motor med högt vridmoment, underbar ergonomi och bra vind- och väderskydd. Den har också omfattande tillbehör som standard och bra däck för originalutrustning, vilket gör den lämplig för långa sträckor. Dess retrolook ger den också en unik och attraktiv stil.
Men det finns också nackdelar med båda motorcyklarna. BMW R 1250 GS Adventure har en tung vikt på 268 kg, vilket kan göra manövreringen svår i vissa situationer. Dess växlingar vid låga varvtal kan också vara lite hackiga. Å andra sidan har Suzuki V-Strom 1050 XT en hög vikt på 247 kg och ABS kan inte stängas av. Dessutom saknar den en snabbväxel.
Sammanfattningsvis är både BMW R 1250 GS Adventure 2021 och Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 imponerande enduro-motorcyklar med sina egna fördelar och nackdelar. BMW R 1250 GS Adventure har en kraftfull motor, bra körkomfort och praktiska detaljer för personer som ofta åker med. Å andra sidan har Suzuki V-Strom 1050 XT en motor med högt vridmoment, underbar ergonomi och omfattande tillbehör som standard. Valet mellan de två beror på förarens preferenser och behov.
Tekniska specifikationer BMW R 1250 GS Adventure 2021 jämför med Suzuki V-Strom 1050 XT 2020
Jämför för- och nackdelar
Jämför för- och nackdelar
BMW R 1250 GS Adventure 2021
Adventure är den ultimata touringmaskinen. Den höga sitthöjden begränsar målgruppen lika mycket som det höga priset. Men de som övervinner dessa två hinder kommer att belönas med en magnifik kilometerätare. Motorn skakar lätt ur sig en hel del körglädje. Den låga bränsleförbrukningen i kombination med den gigantiska 30-literstanken garanterar en otroligt lång räckvidd.
Suzuki V-Strom 1050 XT 2020
Även om priset på nya V-Strom 1050 har flyttats upp i en liga där den är mer jämförbar med konkurrenterna än tidigare, har den förblivit sig själv trogen trots de senaste säkerhetsfunktionerna och är en okomplicerad motorcykel som är redo för den stora resan. Dess favoritterräng är vägen, som tack vare det bra chassit också kan vara dålig och ojämn, terrängpassager är inte heller något problem, men de som regelbundet söker tuffare terräng är mindre benägna att hamna med Suzuki på grund av dess tunga vikt. På asfalt kan dock massan flyttas förvånansvärt snabbt och utan ansträngning. Den beroendeframkallande motorn, den framgångsrika retrodesignen och den extrema touringförmågan gör Suzuki V-Strom 1050 XT till en toppmotorcykel för långa resor.
Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris BMW R 1250 GS Adventure vs Suzuki V-Strom 1050 XT
Det finns några få huvudskillnader mellan en BMW R 1250 GS Adventure 2021 och en Suzuki V-Strom 1050 XT 2020. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en BMW R 1250 GS Adventure 2021 cirka 77% högre. Jämfört med Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 finns det flera BMW R 1250 GS Adventure 2021 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 17 jämfört med 13. Det går snabbare att sälja en BMW R 1250 GS Adventure med 51 dagar jämfört med 110 dagar för en Suzuki V-Strom 1050 XT. Ända sedan modellår 2019 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 30 granskningar för BMW R 1250 GS Adventure och 12 för Suzuki V-Strom 1050 XT ända sedan modellår 2020. Den första granskningen av BMW R 1250 GS Adventure publicerades den 2018-11-06 och har nu visats mer än 43 300 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 104 400 visningar för den första granskningen av Suzuki V-Strom 1050 XT som publicerades den 2020-01-30.
