BMW R 1250 GS Adventure 2021 vs. Suzuki V-Strom 1050 XT 2020
BMW R 1250 GS Adventure 2021
Suzuki V-Strom 1050 XT 2020
Överblick - BMW R 1250 GS Adventure 2021 vs Suzuki V-Strom 1050 XT 2020
BMW R 1250 GS Adventure 2021 och Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 är båda enduro-motorcyklar som erbjuder kraftfulla motorer och bra körkomfort. BMW-modellen har en boxermotor med en håldiameter på 102,5 mm och en takt på 76 mm, medan Suzuki-modellen har en V-motor med en håldiameter på 100 mm och en takt på 66 mm. BMW-motorn har en högre effekt på 136 hk och ett vridmoment på 143 Nm, medan Suzuki-motorn har en effekt på 107 hk och ett vridmoment på 100 Nm.
När det gäller upphängning har BMW R 1250 GS Adventure en teleskopgaffel fram med en diameter på 37 mm och en slaglängd på 210 mm. Bak har den en enkel svängarm med en slaglängd på 220 mm. Suzuki V-Strom 1050 XT har en upp-och-nedvänd teleskopgaffel fram med en diameter på 43 mm och en slaglängd på 160 mm. Bak har den en svängarm med en slaglängd på 160 mm. Båda modellerna har justeringsmöjligheter för förspänning och återstudsning.
BMW R 1250 GS Adventure 2021
När det gäller chassi har BMW R 1250 GS Adventure en stålram med en lutningsvinkel på 65,1 grader och en bihang på 95,4 mm. Suzuki V-Strom 1050 XT har en aluminiumram med en lutningsvinkel på 64,7 grader och en bihang på 109 mm.
Båda modellerna har dubbla skivbromsar fram och avancerade förarassistanssystem som ABS och antispinnsystem. BMW-modellen har också backstartsassistans, elektroniskt justerbar upphängning, körlägen, kurvtagnings-ABS och elektroniskt luftbränslesystem.
När det gäller dimensioner och vikt har BMW R 1250 GS Adventure en diameter på framhjulet på 19 tum och en bredd på bakhjulet på 170 mm. Suzuki V-Strom 1050 XT har en diameter på framhjulet på 19 tum och en bredd på bakhjulet på 150 mm. BMW-modellen har en hjulbas på 1504 mm och en säteshöjd på 890 mm, medan Suzuki-modellen har en hjulbas på 1555 mm och en säteshöjd på 850 mm. BMW-modellen har en tjänstevikt (med ABS) på 268 kg och en bränsletankskapacitet på 30 l, medan Suzuki-modellen har en tjänstevikt (med ABS) på 247 kg och en bränsletankskapacitet på 20 l.
Suzuki V-Strom 1050 XT 2020
BMW R 1250 GS Adventure 2021 har fördelar som praktiska detaljer för personer som ofta åker med, en gigantisk räckvidd, otroligt låg bränsleförbrukning, bra vind- och väderskydd, bra körkomfort, en kraftfull motor, en bra anslutningsapp, en lättavläst display, en säker känsla i sadeln, en bekväm sittposition för passageraren, praktiska körhjälpmedel, bra strålkastare, bra ergonomi för långa personer och är lätt att köra. Nackdelarna inkluderar en tung vikt som gör manövrering svår, lite hackiga växlingar vid låga varvtal och ett taggigt utseende med lite elegans.
Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 har fördelar som en motor med högt vridmoment, underbar ergonomi, bra vind- och väderskydd, omfattande tillbehör som standard, bra däck för originalutrustning, lämplighet för långa sträckor och en lyckad retrolook. Nackdelarna inkluderar en hög vikt, att ABS inte kan stängas av och att det inte finns någon snabbväxel.
Tekniska specifikationer BMW R 1250 GS Adventure 2021 jämför med Suzuki V-Strom 1050 XT 2020
Jämför för- och nackdelar
Jämför för- och nackdelar
BMW R 1250 GS Adventure 2021
Adventure är den ultimata touringmaskinen. Den höga sitthöjden begränsar målgruppen lika mycket som det höga priset. Men de som övervinner dessa två hinder kommer att belönas med en magnifik kilometerätare. Motorn skakar lätt ur sig en hel del körglädje. Den låga bränsleförbrukningen i kombination med den gigantiska 30-literstanken garanterar en otroligt lång räckvidd.
Suzuki V-Strom 1050 XT 2020
Även om priset på nya V-Strom 1050 har flyttats upp i en liga där den är mer jämförbar med konkurrenterna än tidigare, har den förblivit sig själv trogen trots de senaste säkerhetsfunktionerna och är en okomplicerad motorcykel som är redo för den stora resan. Dess favoritterräng är vägen, som tack vare det bra chassit också kan vara dålig och ojämn, terrängpassager är inte heller något problem, men de som regelbundet söker tuffare terräng är mindre benägna att hamna med Suzuki på grund av dess tunga vikt. På asfalt kan dock massan flyttas förvånansvärt snabbt och utan ansträngning. Den beroendeframkallande motorn, den framgångsrika retrodesignen och den extrema touringförmågan gör Suzuki V-Strom 1050 XT till en toppmotorcykel för långa resor.
Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris BMW R 1250 GS Adventure vs Suzuki V-Strom 1050 XT
Det finns några få huvudskillnader mellan en BMW R 1250 GS Adventure 2021 och en Suzuki V-Strom 1050 XT 2020. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en BMW R 1250 GS Adventure 2021 cirka 77% högre. Jämfört med Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 finns det flera BMW R 1250 GS Adventure 2021 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 17 jämfört med 13. Det går snabbare att sälja en BMW R 1250 GS Adventure med 51 dagar jämfört med 110 dagar för en Suzuki V-Strom 1050 XT. Ända sedan modellår 2019 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 30 granskningar för BMW R 1250 GS Adventure och 12 för Suzuki V-Strom 1050 XT ända sedan modellår 2020. Den första granskningen av BMW R 1250 GS Adventure publicerades den 2018-11-06 och har nu visats mer än 43 300 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 104 400 visningar för den första granskningen av Suzuki V-Strom 1050 XT som publicerades den 2020-01-30.
