BMW R 1250 RS 2021 vs. Suzuki GSX-S1000GT 2022
BMW R 1250 RS 2021
Suzuki GSX-S1000GT 2022
Överblick - BMW R 1250 RS 2021 vs Suzuki GSX-S1000GT 2022
BMW R 1250 RS 2021 är en sporttouringmaskin med en boxermotor som ger 136 hk och 143 Nm i vridmoment. Den har en kardantransmission och två cylindrar. Motorn har en slagvolym på 1254 cm3 och är en fyrtaktsmotor. Framupphängningen består av en upp-och-nedvänd teleskopgaffel med en slaglängd på 140 mm, medan bakupphängningen har en enkel svängarm och en enkel stötdämpare med en slaglängd på 140 mm. Justering av förspänning och återstudsning är möjlig. Chassit är tillverkat av stål och har en aktiv motorram. Frambromsarna är av typen dubbel skiva med en diameter på 320 mm och använder en radiell teknik. Avancerade förarassistanssystem inkluderar ABS, antispinnsystem, körlägen och elektroniskt luftbränslesystem. Framhjulet har en bredd på 120 mm och en diameter på 17 tum, medan bakhjulet har en bredd på 180 mm och en diameter på 17 tum. Hjulbasen är 1530 mm och säteshöjden är 820 mm. Tjänstevikten med ABS är 243 kg och bränsletankskapaciteten är 18 liter. Utrustningen inkluderar LED-strålkastare.
BMW R 1250 RS 2021
Suzuki GSX-S1000GT 2022 är också en sporttouringmaskin med en radmotor som ger 152 hk och 106 Nm i vridmoment. Den har en kedjetransmission och fyra cylindrar. Motorn har en slagvolym på 999 cm3 och är en fyrtaktsmotor. Framupphängningen består av en upp-och-nedvänd teleskopgaffel med en slaglängd på 120 mm, medan bakupphängningen har en svängarm och en enkel stötdämpare med en slaglängd på 130 mm. Justering av förspänning och återstudsning är möjlig. Chassit är tillverkat av aluminium och har en Twin Tube-ram. Frambromsarna är av typen dubbel skiva med en diameter på 310 mm och använder en radiell och monoblock-teknik. Avancerade förarassistanssystem inkluderar ABS, körlägen, elektroniskt luftbränslesystem, snabbväxlare med blipper, farthållare och antispinnsystem. Framhjulet har en bredd på 120 mm och en diameter på 17 tum, medan bakhjulet har en bredd på 190 mm och en diameter på 17 tum. Hjulbasen är 1460 mm och säteshöjden är 810 mm. Tjänstevikten med ABS är 226 kg och bränsletankskapaciteten är 19 liter. Utrustningen inkluderar anslutningsbarhet, LED-belysning för dagskörning, LED-strålkastare och en TFT-display.
BMW R 1250 RS 2021 har fördelen av hög stabilitet i långa kurvor, en smidig boxermotor med fritt varvtal, ett snyggt utseende, en bekväm körställning, en omfattande tillbehörslista och en fantastisk ESA-fjädring. Suzuki GSX-S1000GT 2022 har fördelen av en fantastisk motor med mycket vridmoment från mitten, ett stabilt chassi, en mångsidig ergonomi, ett bra ljud, en topp kvickväxlare och ett bra förhållande mellan pris och prestanda.
Suzuki GSX-S1000GT 2022
Nackdelarna med BMW R 1250 RS 2021 inkluderar en hög vikt som märks i snäva kurvor, en vindruta som kunde vara högre, många obligatoriska funktioner till extra kostnad och en något trög respons. Nackdelarna med Suzuki GSX-S1000GT 2022 inkluderar en ganska lång utväxling, en vindruta som inte är justerbar och ingen magervinkelsensor.
Tekniska specifikationer BMW R 1250 RS 2021 jämför med Suzuki GSX-S1000GT 2022
Jämför för- och nackdelar
Jämför för- och nackdelar
BMW R 1250 RS 2021
En fantastisk motor i en vacker klänning är inte allt. Standardutrustningen för BMW R 1250 RS är en besvikelse, varken quickshifter eller farthållare ingår, vilket inte längre är aktuellt 2021. Ergonomiskt kan den bayerska anpassas till nästan vilken förare som helst. ESA-fjädringen är fantastisk och ett måste, särskilt när man reser som ett par. Vid snäv kurvtagning kan RS:s vikt inte bortförklaras, här verkar den nästan trög. Ju bredare radierna blir, desto mer självsäkert kör du BMW. Vind- och väderskyddet är bra, även om en något högre vindruta skulle vara önskvärd.
Suzuki GSX-S1000GT 2022
Grand Touring-versionen av GSX-S kombinerar modellseriens supersportiga gener med en fantastisk touringpotential. Toppchassit och den bombastiska motorn garanterar körglädje. Samtidigt är ergonomin tillräckligt mångsidig för att tillåta avslappnade etapper. Som en äkta sporttourer tar Suzuki både sport och touring på allvar och hanterar denna kompromiss mycket bra. Endast utväxlingen skulle kunna vara lite kortare för landsvägsbruk och teknokrater kan sakna magvinkelberoende system. Men bortsett från det erbjuder GSX-S GT överdådig utrustning och ett väl avrundat totalpaket.
Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris BMW R 1250 RS vs Suzuki GSX-S1000GT
Det finns några få huvudskillnader mellan en BMW R 1250 RS 2021 och en Suzuki GSX-S1000GT 2022. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en BMW R 1250 RS 2021 cirka 36% högre. Jämfört med Suzuki GSX-S1000GT 2022 finns det färre BMW R 1250 RS 2021 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 6 jämfört med 46. Det går snabbare att sälja en BMW R 1250 RS med 57 dagar jämfört med 136 dagar för en Suzuki GSX-S1000GT. Ända sedan modellår 2019 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 11 granskningar för BMW R 1250 RS och 13 för Suzuki GSX-S1000GT ända sedan modellår 2022. Den första granskningen av BMW R 1250 RS publicerades den 2018-11-06 och har nu visats mer än 77 400 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 76 300 visningar för den första granskningen av Suzuki GSX-S1000GT som publicerades den 2021-09-22.
