Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 vs. Triumph Tiger Explorer 2012

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 är en enduro-motorcykel med en trecylindrig radmotor. Den har en håldiameter på 78 mm och en takt på 61,9 mm. Motoreffekten är 95,2 hk och vridmomentet är 87 Nm. Transmissionen är en kedja och den har tre cylindrar med en slagvolym på 888 cm3.

Framfjädringen består av en upp-och-nedvänd teleskopgaffel från Showa, med möjlighet till justering av kompression, förspänning och återstudsning. Bakfjädringen är också från Showa och kan justeras för förspänning och återstudsning.

Chassit är tillverkat av stål och har en rörformig ram. Frambromsarna är dubbla skivor från Brembo.

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 har avancerade förarassistanssystem, inklusive olika körlägen, kurvtagnings-ABS, elektroniskt luftbränslesystem och antispinnsystem.

Den har en framhjulsdiameter på 21 tum och en bakhjulsdiameter på 17 tum. Hjulbasen är 1551 mm och säteshöjden är 850 mm. Bränsletankskapaciteten är 20 liter.

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Triumph Tiger Explorer 2012 är också en enduro-motorcykel med en radmotor. Den har en håldiameter på 85 mm och en takt på 71,4 mm. Motoreffekten är högre än på Tiger 900 Rally Pro, med 137 hk, och vridmomentet är 121 Nm. Transmissionen är en kardan och den har också tre cylindrar, men med en större slagvolym på 1215 cm3.

Framfjädringen består av en teleskopgaffel från Kayaba, med möjlighet till justering av förspänning. Bakfjädringen är också från Kayaba och kan justeras för förspänning.

Chassit är tillverkat av stål och har en rörformig ram. Frambromsarna är dubbla skivor från Nissin.

Triumph Tiger Explorer 2012 har ett antispinnsystem som avancerat förarassistanssystem.

Triumph Tiger Explorer 2012

Den har en framhjulsdiameter på 19 tum och en bakhjulsdiameter på 17 tum. Hjulbasen är 1530 mm och säteshöjden är 850 mm. Bränsletankskapaciteten är 20 liter.

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 har fördelarna med en trecylindrig motor med karaktär, förbättrad offroadförmåga, bekväma fjädringselement, snabbväxel med blipper som standard, riklig standardutrustning inklusive uppvärmda säten och bra ergonomi. Den har också bra vind- och väderskydd samt långfärdsförmåga.

Triumph Tiger Explorer 2012 har fördelarna med optimalt vindskydd, bekväm körställning, bekväm sadel och en överlägsen motor.

Nackdelarna med Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 är att handskydden inte är särskilt robusta för offroad-användning och att det kan bli översvämning av brytare på vänster styrhandtag.

Nackdelarna med Triumph Tiger Explorer 2012 är att den har en hög vikt, nervös dragkraft och ett relativt svagt bromssystem.