Ducati Streetfighter V4 S 2021 vs. BMW S 1000 R 2021

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Ducati Streetfighter V4 S 2021

BMW S 1000 R 2021

BMW S 1000 R 2021

Loading...

Överblick - Ducati Streetfighter V4 S 2021 vs BMW S 1000 R 2021

Ducati Streetfighter V4 S 2021 är en nakenmotorcykel med en V-motor som ger imponerande 208 hk och ett vridmoment på 123 Nm. Den har en 1103 cm3 slagvolym och använder ett bränslesystem med injicering. Dess motor är kylt med flytande kylning och har fyra cylindrar. Framfjädringen består av en upp-och-nedvänd teleskopgaffel med justeringsmöjligheter för kompression, förspänning och återstudsning. Bakfjädringen består av en enkel svängarm och en enkel stötdämpare med samma justeringsmöjligheter som framfjädringen. Chassit är tillverkat av aluminium och har en ramtyp som kallas Monocock. Frambromsarna består av dubbla skivor med en diameter på 330 mm och fyra kolvar. Bromstekniken är radiell och monoblock. Ducati Streetfighter V4 S 2021 har avancerade förarassistanssystem som ABS, körlägen, dynamisk upphängning, kurvtagnings-ABS, startstyrning, elektroniskt luftbränslesystem, snabbväxlare, antispinnsystem och antiframhjulsslyftning. Dess framhjul har en bredd på 120 mm och en diameter på 17 tum, medan bakhjulet har en bredd på 200 mm och en diameter på 17 tum. Hjulbasen är 1488 mm och säteshöjden är 845 mm. Tjänstevikten med ABS är 199 kg och bränsletanken har en kapacitet på 16 l.

BMW S 1000 R 2021 är också en nakenmotorcykel med en radmotor som ger 165 hk och ett vridmoment på 114 Nm. Den har en 999 cm3 slagvolym och använder också ett bränslesystem med injicering. Precis som Ducati Streetfighter V4 S 2021 är motorn kylt med flytande kylning och har fyra cylindrar. Framfjädringen består av en upp-och-nedvänd teleskopgaffel med justeringsmöjligheter för kompression, förspänning och återstudsning. Bakfjädringen består av en svängarm och en enkel stötdämpare med samma justeringsmöjligheter som framfjädringen. Chassit är tillverkat av aluminium och har en ramtyp som kallas Twin Tube. Frambromsarna består av dubbla skivor med en diameter på 320 mm och fyra kolvar. Bromstekniken är radiell. BMW S 1000 R 2021 har avancerade förarassistanssystem som ABS, backstartsassistans, körlägen, kurvtagnings-ABS, elektroniskt luftbränslesystem, antispinnsystem och antiframhjulsslyftning. Dess framhjul har en bredd på 120 mm och en diameter på 17 tum, medan bakhjulet har en bredd på 190 mm och en diameter på 17 tum. Hjulbasen är 1450 mm och säteshöjden är 830 mm. Tjänstevikten med ABS är 199 kg och bränsletanken har en kapacitet på 16,5 l.

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Ducati Streetfighter V4 S 2021 har flera fördelar. För det första är den den mest kraftfulla nakencykeln genom tiderna, vilket ger en imponerande prestanda. Dess ergonomi är också bra, vilket gör den bekväm att köra. Den har en fantastisk, elektroniskt justerbar Öhlins-fjädring som ger en smidig och responsiv körning. Dess Brembo Stylema-bromsar är kraftfulla och ger utmärkt bromsprestanda. Dessutom har den en komplett elektronikpaket med avancerade förarassistanssystem som ABS, körlägen, dynamisk upphängning, kurvtagnings-ABS, startstyrning, elektroniskt luftbränslesystem, snabbväxlare, antispinnsystem och antiframhjulsslyftning. Slutligen har Ducati Streetfighter V4 S 2021 en attraktiv och omisskännlig look som sticker ut från mängden.

BMW S 1000 R 2021 har också flera fördelar. För det första har den en överlägsen och kraftfull motor som ger utmärkt prestanda. Dess bromsar är också bra och ger pålitlig och effektiv bromsning. Dess ergonomi är bekväm och gör långa resor mer njutbara. Dessutom finns det möjlighet att lägga till dyr men högpresterande extrautrustning som ytterligare förbättrar motorcykelns prestanda. Trots sin kraft och prestanda är BMW S 1000 R 2021 enkel att använda och erbjuder en supersnabb körupplevelse. Slutligen är den en bra allroundmotorcykel som fungerar bra i olika situationer.

Ducati Streetfighter V4 S 2021 har dock några nackdelar. För det första är den mycket dyr, vilket kan vara ett hinder för vissa köpare. Dess avgasljud är också högt, vilket kan vara störande för vissa människor. Slutligen är dess fulla effekt endast tillgänglig i det övre varvtalsområdet, vilket kan begränsa dess prestanda vid lägre varvtal.

BMW S 1000 R 2021

BMW S 1000 R 2021

BMW S 1000 R 2021 har också några nackdelar. Trots att quickshiftern är bra är den inte perfekt och kan vara lite ojämn. Dess ljud kan också vara påträngande för vissa människor. Dessutom finns det fortfarande vibrationer i styret som kan vara obekväma för vissa förare.

Sammanfattningsvis är både Ducati Streetfighter V4 S 2021 och BMW S 1000 R 2021 imponerande nakenmotorcyklar med sina egna unika egenskaper. Ducati Streetfighter V4 S 2021 är den mest kraftfulla nakencykeln genom tiderna och har en attraktiv design och avancerade förarassistanssystem. Å andra sidan har BMW S 1000 R 2021 en överlägsen motor och bra bromsar, samt bekväm ergonomi och möjlighet till extrautrustning. Båda motorcyklarna har sina fördelar och nackdelar, och valet mellan dem beror på förarens preferenser och behov.

Tekniska specifikationer Ducati Streetfighter V4 S 2021 jämför med BMW S 1000 R 2021

Ducati Streetfighter V4 S 2021
BMW S 1000 R 2021
Visa alla
Endast samma
Skillnader
Ducati Streetfighter V4 S 2021
Ducati Streetfighter V4 S 2021
BMW S 1000 R 2021
BMW S 1000 R 2021

Motor och drivlina

MotortypMotortypVMotortypRadmotor
HåldiameterHåldiameter81 mmHåldiameter80 mm
TaktTakt53.5 mmTakt49.7 mm
MotoreffektMotoreffekt208 hkMotoreffekt165 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt13,000 varv/minVarvtal vid maximal effekt11,000 varv/min
VridmomentVridmoment123 NmVridmoment114 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment9,500 varv/minVarvtal vid vridmoment9,250 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande14 Kompressionsförhållande12.5
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
PådragPådragElektriskPådragElektrisk
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebadKopplingstypFlerplatta i oljebad, Antihopping
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypVäxelspak
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar4Cylindrar4
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
VentilerVentilerDesmodromikVentilerDOHC, Drag lever
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym1,103 cm3Slagvolym999 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
DiameterDiameter43 mmDiameter45 mm
SlaglängdSlaglängd120 mmSlaglängd120 mm
JusteringJusteringKompression, Förspänning, ÅterstudsningJusteringKompression, Förspänning, Återstudsning

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningEnkel svängarmUpphängningSvängarm
StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
SlaglängdSlaglängd130 mmSlaglängd117 mm
JusteringJusteringKompression, Förspänning, ÅterstudsningJusteringKompression, Förspänning, Återstudsning

Chassi

RamRamAluminiumRamAluminium
RamtypRamtypMonocockRamtypTwin Tube
LutningsvinkelLutningsvinkel65.5 gradLutningsvinkel66 grad
BihangBihang100 mmBihang96.3 mm

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
DiameterDiameter330 mmDiameter320 mm
KolvKolvFyra kolvarKolvFyra kolvar
TeknikTeknikradiell, MonoblockTeknikradiell

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter245 mmDiameter220 mm
KolvKolvEnkel kolvKolvEnkel kolv

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemABS, Körlägen, Dynamisk upphängning, Kurvtagnings-ABS, Startstyrning, Elektroniskt luftbränslesystem, Snabbväxlare, Antispinnsystem, AntiframhjulsslyftningAvancerade förarassistanssystemABS, Backstartsassistans, Körlägen, Kurvtagnings-ABS, Elektroniskt luftbränslesystem, Antispinnsystem, Antiframhjulsslyftning

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul17 tumDiameter på framhjul17 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul200 mmBredd på bakhjul190 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul60 %Höjd på bakhjul55 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
HjulbasHjulbas1,488 mmHjulbas1,450 mm
SäteshöjdSäteshöjd845 mmSäteshöjd830 mm
Tjänstevikt (med ABS)Tjänstevikt (med ABS)199 kgTjänstevikt (med ABS)199 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet16 lBränsletankskapacitet16.5 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Problemet med Streetfighter V4 S med Euro4-motor, nämligen ingen kraft vid låga varvtal men en explosion vid höga varvtal, har till stor del åtgärdats med uppdateringen till Euro5. Även om de onormala 208 hk fortfarande bara är tillgängliga vid 13 000 rpm, presterar SF V4 S nu också acceptabelt vid lägre varvtal. Den elektroniska Öhlins-fjädringen visar sig från sin bästa sida och de brutala Brembo Stylema-stopparna visar än en gång på förkärleken för racerbanan. Ergonomi och hantering är också i grunden framgångsrika, bara på racerbanan skulle man önska ett lägre styre på grund av den otroliga kraften. En perfekt posörcykel som också fungerar på landsvägen, och på racerbanan i alla fall. Endast det överdrivet höga ljudet skulle kunna dämpas lite.

den mest kraftfulla nakencykeln genom tiderna

bra ergonomi

fantastisk, elektroniskt justerbar Öhlins-fjädring

kraftfulla Brembo Stylema-bromsar

komplett elektronikpaket

attraktiv, omisskännlig look

Mycket dyr

högt avgasljud

full effekt endast i det övre varvtalsområdet

BMW S 1000 R 2021

BMW S 1000 R 2021

Det är verkligen imponerande hur BMW alltid lyckas göra bra motorcyklar ännu bättre. Med sitt M-paket och sina kolfiberfälgar ser den sportiga S 1000 R först lite hotfull ut. Men även 2021 serverar S 1000 R högteknologi och prestanda i en fantastiskt användbar dos. Maskinen körs exakt, manövrerbar men inte vinglig. Motorn bränner ur i kurvorna, men överbelastar inte. En förbannat snabb motorcykel!

överlägsen, kraftfull motor

bra bromsar

bekväm ergonomi

dyr men högpresterande extrautrustning

enkel användning men ändå supersnabb

bra allround

Quickshifter bra, men inte perfekt, ljudet fortfarande lite påträngande

fortfarande med vibrationer i styret

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Ducati Streetfighter V4 S vs BMW S 1000 R

Det finns några få huvudskillnader mellan en Ducati Streetfighter V4 S 2021 och en BMW S 1000 R 2021. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en Ducati Streetfighter V4 S 2021 cirka 34% högre. Jämfört med BMW S 1000 R 2021 finns det färre Ducati Streetfighter V4 S 2021 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 10 jämfört med 15. Det går snabbare att sälja en BMW S 1000 R med 67 dagar jämfört med 85 dagar för en Ducati Streetfighter V4 S. Ända sedan modellår 2020 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 17 granskningar för Ducati Streetfighter V4 S och 62 för BMW S 1000 R ända sedan modellår 2014. Den första granskningen av Ducati Streetfighter V4 S publicerades den 2020-03-26 och har nu visats mer än 73 600 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 17 300 visningar för den första granskningen av BMW S 1000 R som publicerades den 2013-11-03.

Pris Ducati Streetfighter V4 S

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris BMW S 1000 R

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen