Yamaha MT-10 2022 vs. Yamaha MT-10 SP 2021

Yamaha MT-10 2022

Yamaha MT-10 2022

Yamaha MT-10 SP 2021

Yamaha MT-10 SP 2021

Loading...

Överblick - Yamaha MT-10 2022 vs Yamaha MT-10 SP 2021

Yamaha MT-10 2022 och Yamaha MT-10 SP 2021 är båda nakenmotorcyklar med liknande tekniska specifikationer. Båda modellerna har en radmotor med en slagvolym på 998 cm3 och en effekt på över 160 hk. De har också liknande chassikonstruktioner med en aluminiumram av typen Deltabox.

En av de främsta skillnaderna mellan modellerna är att Yamaha MT-10 2022 har ett mer avancerat elektronikpaket. Den har ABS vid kurvtagning, vilket ger extra säkerhet vid bromsning i kurvor. Den har också körlägen, elektroniskt luftbränslesystem, snabbväxling med blipper, farthållare, antispinnsystem och antiframhjulsslyftning. Yamaha MT-10 SP 2021 har endast ABS och antispinnsystem som avancerade förarassistanssystem.

En annan skillnad är att Yamaha MT-10 2022 har en bekvämare sittposition medan Yamaha MT-10 SP 2021 har en överraskande bekväm körställning. Båda modellerna har också liknande fjädring och chassi av hög kvalitet.

Yamaha MT-10 2022

Yamaha MT-10 2022

Yamaha MT-10 2022 har en något större hjulbas och sits höjd jämfört med Yamaha MT-10 SP 2021. Dessutom är tjänstevikten något högre för Yamaha MT-10 2022.

När det gäller fördelar har Yamaha MT-10 2022 en underbar CP4-motor, ett bra elektronikpaket och ett unikt utseende. Den har också en bekväm sitsposition och lättavlästa instrument. Dessutom har den ABS vid kurvtagning, vilket är en stor fördel för säkerheten.

Yamaha MT-10 SP 2021

Yamaha MT-10 SP 2021

Yamaha MT-10 SP 2021 har fördelar som ett okonventionellt ljud, en härligt kraftfull motor och högkvalitativ fjädring och chassi. Den har också ett acceptabelt vindskydd och en överraskande bekväm körställning.

När det gäller nackdelar har Yamaha MT-10 2022 en kopplingsspak som inte är justerbar, inga stålflex-bromsslangar och en något liten display. Å andra sidan har Yamaha MT-10 SP 2021 nackdelar som att traktionskontroll och ABS inte är lutningsvinkelberoende, växlingsassistenten är inte felfri och saknar blipper samt att priset är högt.

Sammanfattningsvis är Yamaha MT-10 2022 och Yamaha MT-10 SP 2021 liknande motorcyklar med några skillnader i elektronikpaket och körställning. Båda modellerna har sina fördelar och nackdelar, och valet mellan dem beror på förarens preferenser och budget.

Tekniska specifikationer Yamaha MT-10 2022 jämför med Yamaha MT-10 SP 2021

Yamaha MT-10 2022
Yamaha MT-10 SP 2021

Motor och drivlina

MotortypMotortypRadmotorMotortypRadmotor
HåldiameterHåldiameter79 mmHåldiameter79 mm
TaktTakt50.9 mmTakt50.9 mm
MotoreffektMotoreffekt166 hkMotoreffekt160 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt11,500 varv/minVarvtal vid maximal effekt11,500 varv/min
VridmomentVridmoment112 NmVridmoment111 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment9,000 varv/minVarvtal vid vridmoment9,000 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande12 Kompressionsförhållande12
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
PådragPådragElektriskPådragElektrisk
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebadKopplingstypFlerplatta i oljebad
TändningTändningTransistorTändningTransistor
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypVäxelspak
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar4Cylindrar4
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
VentilerVentilerDOHCVentilerDOHC
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym998 cm3Slagvolym998 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
DiameterDiameter43 mmDiameter43 mm
SlaglängdSlaglängd120 mmSlaglängd120 mm

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningSvängarm
StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
SlaglängdSlaglängd120 mmSlaglängd120 mm
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassi

RamRamAluminiumRamAluminium
RamtypRamtypDeltaboxRamtypDeltabox
LutningsvinkelLutningsvinkel66 gradLutningsvinkel66 grad
BihangBihang102 mmBihang102 mm

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
DiameterDiameter320 mmDiameter320 mm

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter220 mmDiameter220 mm

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemABS, Körlägen, Kurvtagnings-ABS, Elektroniskt luftbränslesystem, Snabbväxlare med blipper, Farthållare, Antispinnsystem, AntiframhjulsslyftningAvancerade förarassistanssystemABS, Antispinnsystem

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul17 tumDiameter på framhjul17 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul190 mmBredd på bakhjul190 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul55 %Höjd på bakhjul55 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
LängdLängd2,100 mmLängd2,095 mm
BreddBredd800 mmBredd800 mm
HöjdHöjd1,165 mmHöjd1,110 mm
HjulbasHjulbas1,405 mmHjulbas1,400 mm
SäteshöjdSäteshöjd835 mmSäteshöjd825 mm
Tjänstevikt (med ABS)Tjänstevikt (med ABS)212 kgTjänstevikt (med ABS)210 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet17 lBränsletankskapacitet17 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Yamaha MT-10 2022

Yamaha MT-10 2022

Nya MT-10 är en riktigt lyckad utveckling av sin föregångare, men är fortfarande helt trogen sin karaktär. Det nya elektronikpaketet med en 6-axlig IMU är helt fantastiskt, alla funktioner är så välkoordinerade och fungerar så bra tillsammans att föraren får optimalt stöd av elektroniken i varje situation utan att bli överdrivet nedlåtande. De återstående fjädrings- och bromskomponenterna är helt okej och utseendet i Mad Max brachialo-stil har tonats ned lite i direkt jämförelse med föregångaren, men är fortfarande unikt och tydligt igenkännbart som MT-10.

Underbar CP4-motor

bra elektronikpaket

unikt utseende

bekväm sittposition

lättavlästa instrument

ABS vid kurvtagning

Kopplingsspaken är inte justerbar, inga stålflex-bromsslangar, displayen är något liten

Yamaha MT-10 SP 2021

Yamaha MT-10 SP 2021

Yamaha MT-10 SP imponerar med en hög grad av perfektion i kombination med en lastbilslast av känslor. Sällan lyckas japanska tillverkare tränga så djupt in i européernas domän. Motorcykeln kan köras mycket brutalt när det behövs, men kan också användas på ett mycket civilt sätt i stadstrafik. Utöver detta ger den elektroniskt justerbara Öhlins-fjädringen också en hel del körkomfort. Allt som allt, en enastående allroundmotorcykel som kan göra mycket mer än att bara se elak ut.

Okonventionellt ljud

härligt kraftfull motor

högkvalitativ fjädring och chassi

acceptabelt vindskydd

överraskande bekväm körställning

Traktionskontroll och ABS inte lutningsvinkelberoende

växlingsassistent inte felfri och utan blipper

högt pris

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Yamaha MT-10 vs Yamaha MT-10 SP

Det finns några få huvudskillnader mellan en Yamaha MT-10 2022 och en Yamaha MT-10 SP 2021. Det finns samma antal motorcyklar av båda modellerna tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 76. Det går snabbare att sälja en Yamaha MT-10 SP med 138 dagar jämfört med 151 dagar för en Yamaha MT-10. Ända sedan modellår 2016 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 32 granskningar för Yamaha MT-10 och 18 för Yamaha MT-10 SP ända sedan modellår 2017. Den första granskningen av Yamaha MT-10 publicerades den 2015-11-17 och har nu visats mer än 20 700 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 28 600 visningar för den första granskningen av Yamaha MT-10 SP som publicerades den 2016-10-04.

Pris Yamaha MT-10

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Yamaha MT-10 SP

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthMotorex AGcalimoto GmbH