Suzuki V-Strom 1000 2017 vs. KTM 1090 Adventure 2018

Suzuki V-Strom 1000 2017

Suzuki V-Strom 1000 2017

KTM 1090 Adventure 2018

KTM 1090 Adventure 2018

Loading...

Överblick - Suzuki V-Strom 1000 2017 vs KTM 1090 Adventure 2018

Suzuki V-Strom 1000 2017 och KTM 1090 Adventure 2018 är båda enduro-motorcyklar med liknande tekniska specifikationer. Båda har en V-motor med två cylindrar och en slagvolym på över 1000 cm3. De har också liknande fram- och bakfjädringssystem med en teleskopgaffel fram och en enkel stötdämpare bak.

När det gäller motorprestanda har KTM 1090 Adventure 2018 en fördel med en högre effekt på 125 hk jämfört med Suzuki V-Strom 1000 2017:s 101 hk. KTM-modellen har också ett högre vridmoment på 109 Nm jämfört med Suzuki-modellens 101 Nm. Detta gör KTM 1090 Adventure 2018 till en mer kraftfull och kultiverad motorcykel med ett brett varvtalsområde.

Suzuki V-Strom 1000 2017

Suzuki V-Strom 1000 2017

Båda motorcyklarna har elektriskt pådrag och kedjedrift. De har också liknande dimensioner på fram- och bakhjul, hjulbas och säteshöjd. Båda har också dubbla skivbromsar fram och avancerade förarassistanssystem som ABS och antispinnsystem.

När det gäller chassi har Suzuki V-Strom 1000 2017 en aluminiumram medan KTM 1090 Adventure 2018 har en krom-molybdenram. Båda ramtyperna är stabila och säkra, men KTM-modellen har en rörformig ram som kan ge bättre hantering och smidighet.

Suzuki V-Strom 1000 2017 har fördelar som en motor med högt vridmoment, bra bromsar med lutnings-ABS, stabilt och bekvämt chassi, bra vindskydd och hög touringkapacitet. Den har också en komplett instrumentering inklusive växelindikator och 12 volt-uttag i cockpit. Dessutom har den handskydd och motorskydd som standard och erbjuder ett förmånligt pris.

KTM 1090 Adventure 2018

KTM 1090 Adventure 2018

KTM 1090 Adventure 2018 har fördelar som en mycket kraftfull och kultiverad motor med ett brett varvtalsområde. Den har också effektlägen, möjlighet att stänga av ABS, justerbar traction control och smidig och säker hantering. KTM-modellen har också justerbar ergonomi, höjdjusterbar vindruta, låg vikt och ett jämförelsevis förmånligt pris.

När det gäller nackdelar har Suzuki V-Strom 1000 2017 en märkbar vridmoment vid inbromsning i kurvor. Å andra sidan ser de nya 1290 Super Adventures från KTM utdaterade ut och fjädringsgaffeln är inte justerbar på KTM 1090 Adventure 2018.

Tekniska specifikationer Suzuki V-Strom 1000 2017 jämför med KTM 1090 Adventure 2018

Suzuki V-Strom 1000 2017
KTM 1090 Adventure 2018

Motor och drivlina

MotortypMotortypVMotortypV
HåldiameterHåldiameter100 mmHåldiameter103 mm
TaktTakt66 mmTakt63 mm
MotoreffektMotoreffekt101 hkMotoreffekt125 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt8,000 varv/minVarvtal vid maximal effekt8,500 varv/min
VridmomentVridmoment101 NmVridmoment109 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment4,000 varv/minVarvtal vid vridmoment6,500 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande11.3 Kompressionsförhållande13
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
GraderGrader90 Grader75
PådragPådragElektriskPådragElektrisk
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebadKopplingstypFlerplatta i oljebad
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypVäxelspak
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar2Cylindrar2
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
VentilerVentilerDOHCVentilerDOHC
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym1,037 cm3Slagvolym1,050 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
DiameterDiameter43 mmDiameter43 mm
SlaglängdSlaglängd160 mmSlaglängd185 mm

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningSvängarm
StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
IsoleringsfästeIsoleringsfästeLänkningIsoleringsfästeLänkning
SlaglängdSlaglängd160 mmSlaglängd190 mm
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassi

RamRamAluminiumRamKrom-molybden
RamtypRamtypTwin TubeRamtypRörformig
LutningsvinkelLutningsvinkel64.5 gradLutningsvinkel64 grad
BihangBihang109 mmBihang120 mm

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
DiameterDiameter310 mmDiameter320 mm
KolvKolvFyra kolvarKolvFyra kolvar
TeknikTeknikradiell, MonoblockTeknikradiell

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter260 mmDiameter267 mm
KolvKolvEnkel kolvKolvDubbel kolv

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemAntispinnsystemAvancerade förarassistanssystemABS, Körlägen, Antispinnsystem

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul110 mmBredd på framhjul110 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul80 %Höjd på framhjul80 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul19 tumDiameter på framhjul19 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul150 mmBredd på bakhjul150 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul70 %Höjd på bakhjul70 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
HjulbasHjulbas1,555 mmHjulbas1,560 mm
SäteshöjdSäteshöjd850 mmSäteshöjd850 mm
Tjänstevikt (med ABS)Tjänstevikt (med ABS)232 kgTjänstevikt (med ABS)228 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet20 lBränsletankskapacitet23 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Suzuki V-Strom 1000 2017

Suzuki V-Strom 1000 2017

Det som Suzuki V-Strom 1000 kunde mycket bra redan tidigare, kan nya V-Strom 1000 och V-Strom 1000XT också mycket bra: en balanserad motorcykel som inte väjer för en sportig körstil med bra långfärdsförmåga. Dessutom finns det nu toppmoderna funktioner som lean angle ABS och Combined Brake System, som gör körningen ännu säkrare och snabbare. Kritik tas på allvar hos Suzuki, vindrutan har förstorats och i linje med trenden finns en något mer offroad XT-version av V-Strom 1000 nu också tillgänglig med wire-spoke-hjul, som inte bara ökar stabiliteten utan också den coola looken - särskilt med de gyllene fälgarna i den gula lacken. Förutom alla dessa fördelar är det fördelaktiga priset fortfarande det absolut bästa argumentet för Suzuki V-Strom 1000 / XT.

Motor med högt vridmoment

bra bromsar med lutnings-ABS

kombinerat bromssystem

traction control

stabilt och bekvämt chassi

bra vindskydd

hög touringkapacitet

komplett instrumentering inklusive växelindikator

12 volt-uttag i cockpit

handskydd och motorskydd som standard

förmånligt pris

Märkbart vridmoment vid inbromsning i kurvor

KTM 1090 Adventure 2018

KTM 1090 Adventure 2018

KTM 1090 Adventure är ett stort steg bort från sin föregångare 1050 Adventure, i riktning mot sina större systrar. Elektronikpaketet med justerbara körlägen, traction control och ABS ligger kvar på den redan höga nivån, men motorn ger nu 125 hk, ungefär en tredjedel (!) mer än 1050. Nästan ännu viktigare är att den nu kan varva fritt till över 10 000 rpm och därför erbjuder ett mer användbart varvtalsområde. Du kommer knappast att hitta en mer balanserad cykel i klassen för de fortfarande rimligt prisvärda stora touring enduros.

Mycket kraftfull, kultiverad motor med brett varvtalsområde

effektlägen

ABS kan stängas av

justerbar traction control

smidig och säker hantering

justerbar ergonomi

höjdjusterbar vindruta

låg vikt

jämförelsevis förmånligt pris

De nya 1290 Super Adventures ser utdaterade ut

fjädringsgaffeln är inte justerbar

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Suzuki V-Strom 1000 vs KTM 1090 Adventure

Det finns några få huvudskillnader mellan en Suzuki V-Strom 1000 2017 och en KTM 1090 Adventure 2018. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en KTM 1090 Adventure 2018 cirka 24% högre. En Suzuki V-Strom 1000 2017 upplever en förlust på 2 770 SEK efter ett år och 9 050 SEK efter två års ägande. Det kompenseras genom en förlust på 11 990 SEK och 5 950 SEK för en KTM 1090 Adventure 2018. Jämfört med KTM 1090 Adventure 2018 finns det flera Suzuki V-Strom 1000 2017 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 10 jämfört med 7. Det går snabbare att sälja en KTM 1090 Adventure med 101 dagar jämfört med 105 dagar för en Suzuki V-Strom 1000. Ända sedan modellår 2005 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 40 granskningar för Suzuki V-Strom 1000 och 7 för KTM 1090 Adventure ända sedan modellår 2017. Den första granskningen av Suzuki V-Strom 1000 publicerades den 2002-07-23 och har nu visats mer än 6 300 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 32 200 visningar för den första granskningen av KTM 1090 Adventure som publicerades den 2016-10-12.

Pris Suzuki V-Strom 1000

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris KTM 1090 Adventure

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG