Kawasaki Versys 1000 SE 2020 vs. Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Kawasaki Versys 1000 SE 2020

Kawasaki Versys 1000 SE 2020

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Loading...

Överblick - Kawasaki Versys 1000 SE 2020 vs Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Kawasaki Versys 1000 SE 2020 och Honda CRF1100L Africa Twin 2022 är båda imponerande enduro-motorcyklar som erbjuder kraftfulla prestanda och avancerade funktioner.

Versys 1000 SE har en radmotor med en slagvolym på 1043 cm3 och en effekt på 120 hk. Dess höga vridmoment på 102 Nm ger imponerande acceleration och kraft. Den har en lättstyrd och responsiv motor som gör den smidig att köra. Dessutom har den en hög körkomfort för både förare och passagerare, tack vare sin högkvalitativa chassi och möjlighet till exakt anpassning.

Å andra sidan har Africa Twin en radmotor med en slagvolym på 1084 cm3 och en effekt på 102 hk. Trots att den har något lägre effekt än Versys 1000 SE, kompenserar den med ett högt vridmoment på 105 Nm. Den har också sofistikerade elektroniska körhjälpmedel som ABS, antispinnsystem och farthållare. Dessutom erbjuder den en imponerande ergonomi och är lämplig för långa sträckor.

Kawasaki Versys 1000 SE 2020

Kawasaki Versys 1000 SE 2020

När det gäller upphängning har båda motorcyklarna en up-and-down teleskopgaffel fram och en enkel stötdämpare bak. Versys 1000 SE har en slaglängd på 150 mm fram och 152 mm bak, medan Africa Twin har en slaglängd på 230 mm fram och 220 mm bak. Båda erbjuder justeringsmöjligheter för kompression, förspänning och återstudsning för att anpassa fjädringen efter förarens preferenser och terrängförhållanden.

Chassit på Versys 1000 SE är tillverkat av aluminium och har en lutningsvinkel på 63 grader. Detta ger stabilitet och smidighet i kurvor. Africa Twin har däremot en stålram och en något lägre lutningsvinkel på 62,5 grader. Dessutom har Versys 1000 SE en bihang på 106 mm, medan Africa Twin har ett bihang på 113 mm.

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

När det gäller bromssystem har båda motorcyklarna dubbla skivor fram. Versys 1000 SE har en diameter på framhjulet på 17 tum och en bredd på bakhjulet på 180 mm, medan Africa Twin har en diameter på framhjulet på 21 tum och en bredd på bakhjulet på 150 mm. Dessutom har Versys 1000 SE en hjulbas på 1520 mm och en säteshöjd på 840 mm, medan Africa Twin har en hjulbas på 1574 mm och en säteshöjd på 850 mm.

När det gäller utrustning har båda motorcyklarna LED-strålkastare. Versys 1000 SE har också uppvärmda grepp och kurvtagningsbelysning, medan Africa Twin har Bluetooth-anslutning, en anslutningsbarhet och en TFT-display. Dessutom har Africa Twin en pekskärm i färg, vilket ger en modern och användarvänlig upplevelse.

Sammanfattningsvis är både Kawasaki Versys 1000 SE 2020 och Honda CRF1100L Africa Twin 2022 imponerande enduro-motorcyklar med sina egna unika fördelar och nackdelar. Versys 1000 SE erbjuder hög körkomfort och ett kraftfullt vridmoment, medan Africa Twin har sofistikerade elektroniska körhjälpmedel och en imponerande ergonomi. Valet mellan dem beror på förarens preferenser och behov.

Tekniska specifikationer Kawasaki Versys 1000 SE 2020 jämför med Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Kawasaki Versys 1000 SE 2020
Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Motor och drivlina

MotortypMotortypRadmotorMotortypRadmotor
HåldiameterHåldiameter77 mmHåldiameter92 mm
TaktTakt56 mmTakt81.5 mm
MotoreffektMotoreffekt120 hkMotoreffekt102 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt9,000 varv/minVarvtal vid maximal effekt7,500 varv/min
VridmomentVridmoment102 NmVridmoment105 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment7,500 varv/minVarvtal vid vridmoment6,250 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande10.3 Kompressionsförhållande10.1
PådragPådragElektriskPådragElektrisk
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebadKopplingstypFlerplatta i oljebad
TändningTändningDigitalTändningTransistor
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypVäxelspak
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar4Cylindrar2
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym1,043 cm3Slagvolym1,084 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
SlaglängdSlaglängd150 mmSlaglängd230 mm
JusteringJusteringKompression, Förspänning, ÅterstudsningJusteringKompression, Förspänning, Återstudsning

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningSvängarm
StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
SlaglängdSlaglängd152 mmSlaglängd220 mm
JusteringJusteringKompression, Förspänning, ÅterstudsningJusteringKompression, Förspänning, Återstudsning

Chassi

RamRamAluminiumRamStål
LutningsvinkelLutningsvinkel63 gradLutningsvinkel62.5 grad
BihangBihang106 mmBihang113 mm

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
DiameterDiameter310 mmDiameter310 mm
KolvKolvFyra kolvarKolvFyra kolvar
TeknikTeknikradiell, PetalTeknikradiell, Wave

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter250 mmDiameter256 mm
KolvKolvEnkel kolvKolvEnkel kolv

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemABS, Elektroniskt luftbränslesystem, SnabbväxlareAvancerade förarassistanssystemABS, Körlägen, Kurvtagnings-ABS, Elektroniskt luftbränslesystem, Farthållare, Antispinnsystem, Antiframhjulsslyftning

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul90 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul90 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul17 tumDiameter på framhjul21 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul180 mmBredd på bakhjul150 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul55 %Höjd på bakhjul70 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul18 tum
LängdLängd2,240 mmLängd2,330 mm
BreddBredd950 mmBredd960 mm
HöjdHöjd1,530 mmHöjd1,395 mm
HjulbasHjulbas1,520 mmHjulbas1,574 mm
SäteshöjdSäteshöjd840 mmSäteshöjd850 mm
Tjänstevikt (med ABS)Tjänstevikt (med ABS)257 kgTjänstevikt (med ABS)226 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet21 lBränsletankskapacitet18.8 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Utrustning

UtrustningUtrustningUppvärmda grepp, Kurvtagningsbelysning, LED-strålkastareUtrustningBluetooth, Anslutningsbarhet, LED-strålkastare, TFT-display

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Kawasaki Versys 1000 SE 2020

Kawasaki Versys 1000 SE 2020

Kawasaki Versys 1000 SE är en särskilt framgångsrik representant för en genre som är så svår att kategorisera. I slutändan är den helt enkelt en mycket bra och universell motorcykel. Med 120 hk kommer den knappast att ta poäng vid stamgästernas bord. Men i praktiken är alla delar av motorcykeln utformade och dimensionerade på ett sådant sätt att du kommer att njuta av att köra den under långa sträckor. På långa turer har den tillräckligt med kraft, erbjuder dynamisk hantering och en hög nivå av körkomfort. Jämfört med konkurrenterna saknar du knappast kraften. Om något borde Kawasaki förbättra integrationen av en Navigatinos-app i displayen.

Hög körkomfort för förare och passagerare, bra vind- och väderskydd, högkvalitativt chassi som kan anpassas mycket exakt till kraven, lättstyrd och responsiv motor, kraftfullt vridmoment

Vid höga temperaturer är standardvindrutan för generöst dimensionerad - även på den lägsta inställningen får du knappt någon vind

display och mobilapp kan inte hålla jämna steg med konkurrenterna

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

För mig är Africa Twin en touring enduro som en touring enduro ska vara. Detta var redan sant för föregångsmodellen och förändrades inte med ökningen av förskjutning och effekt. Eftersom detta förblev hanterbart på 102 hk och Honda till och med lyckades tappa några kilo jämfört med CRF1000L. Den har alltså behållit sin mångsidighet och fungerar lika bra på motorvägen som i terrängen. Chassit absorberar i stort sett alla stötar, motorn förblir självsäker i alla situationer och ergonomin och sittkomforten är exemplarisk. En motorcykel för varje dag såväl som för den långa resan - vart den än kan ta dig.

Motor med högt vridmoment

sofistikerade elektroniska körhjälpmedel

underbart fungerande DCT (tillval)

pekskärm i färg

bra ergonomi

Lämplig för långa sträckor

Vindrutan bra för terrängkörning

Elektronikens funktionskoncept inte särskilt tydligt och intuitivt

Handskydd inte särskilt robusta för användning i terräng

Vindrutan ger ett hanterbart skydd

Ergonomin är inte idealisk för upprätt körning

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Kawasaki Versys 1000 SE vs Honda CRF1100L Africa Twin

Det finns några få huvudskillnader mellan en Kawasaki Versys 1000 SE 2020 och en Honda CRF1100L Africa Twin 2022. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en Kawasaki Versys 1000 SE 2020 cirka 10% högre. Jämfört med Honda CRF1100L Africa Twin 2022 finns det flera Kawasaki Versys 1000 SE 2020 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 8 jämfört med 4. Det går snabbare att sälja en Honda CRF1100L Africa Twin med 82 dagar jämfört med 156 dagar för en Kawasaki Versys 1000 SE. Ända sedan modellår 2019 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 12 granskningar för Kawasaki Versys 1000 SE och 28 för Honda CRF1100L Africa Twin ända sedan modellår 2020. Den första granskningen av Kawasaki Versys 1000 SE publicerades den 2018-11-06 och har nu visats mer än 25 500 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 109 400 visningar för den första granskningen av Honda CRF1100L Africa Twin som publicerades den 2019-09-23.

Pris Kawasaki Versys 1000 SE

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Honda CRF1100L Africa Twin

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG