Ducati Scrambler Desert Sled 2017 vs. Yamaha MT-09 2017
Ducati Scrambler Desert Sled 2017
Yamaha MT-09 2017
Överblick - Ducati Scrambler Desert Sled 2017 vs Yamaha MT-09 2017
Ducati Scrambler Desert Sled 2017 och Yamaha MT-09 2017 är båda nakna motorcyklar med olika egenskaper och fördelar. Ducati-modellen har en V-motor med en effekt på 73 hk och ett vridmoment på 67 Nm, medan Yamaha-modellen har en radmotor med en effekt på 115 hk och ett vridmoment på 87,5 Nm. Båda motorcyklarna har bränsleinsprutningssystem och kylning, men Ducati har en luftkyld motor medan Yamaha har flytande kylning.
När det gäller upphängning har båda motorcyklarna en uppochnedvänd teleskopgaffel fram och en svängarm bak med enkel stötdämpare. Chassit på Ducati är tillverkat av stål medan Yamaha har en aluminiumram av typen Twin Tube. Frambromsarna på Ducati är enkla skivor med en diameter på 330 mm, medan Yamaha har dubbla skivor med en diameter på 298 mm. Båda motorcyklarna har avancerade förarassistanssystem i form av ABS.
Ducati Scrambler Desert Sled 2017
När det gäller dimensioner och vikt har Ducati en bredd på framhjulet på 120 mm och en diameter på 19 tum, medan Yamaha har en bredd på framhjulet på samma mått men en diameter på 17 tum. Bakhjulet på Ducati har en bredd på 170 mm och en diameter på 17 tum, medan Yamaha har en bredd på 180 mm och en diameter på 17 tum. Hjulbasen på Ducati är 1585 mm medan Yamaha har en kortare hjulbas på 1440 mm. Säteshöjden på Ducati är 860 mm medan Yamaha har en lägre säteshöjd på 815 mm. Tjänstevikten för Ducati är 207 kg medan Yamaha har en lättare tjänstevikt på 193 kg. Bränsletankskapaciteten är 13,5 liter för Ducati och 14 liter för Yamaha.
Yamaha MT-09 2017
När det gäller fördelar har Ducati Scrambler Desert Sled 2017 ett coolt utseende, en kultiverad motor och ett robust utseende. Den är också lämplig för terrängkörning och har bra bromsar. Å andra sidan har Yamaha MT-09 2017 fördelar som en förbättrad Öhlins-fjädring, ett fantastiskt utseende och ljud tack vare Akrapovic, en gudomlig Magura HC3 radialbromspump och ett effektivt kombinerat sits, fotstöd och styrklämmor.
När det gäller nackdelar har Ducati Scrambler Desert Sled 2017 inga handskydd som standard och har en något hög sits för små förare. Å andra sidan har Yamaha MT-09 2017 nackdelar som högre finansiella utlägg, mer arbetstid, vissa delar som måste registreras och att ECU Flash inte är lagligt för landsvägskörning.
Tekniska specifikationer Ducati Scrambler Desert Sled 2017 jämför med Yamaha MT-09 2017
Jämför för- och nackdelar
Jämför för- och nackdelar
Ducati Scrambler Desert Sled 2017
Desert Sled är inte gjord för tuff terrängkörning, utan för att ha kul på grusvägar och i lätt terräng. Med sin förstärkta ram, stora 19" framhjul och fullt justerbara fjädringselement uppfyller den kraven för sitt nya användningsområde, medan sitthöjden på 860 millimeter (840 millimeter med en lägre sits) också antyder att offroad-turer inte är helt absurda. Ducati Scrambler Desert Sled är exakt samma sak, men utan att bortse från livsstilens anda. Lyckligtvis är strålkastargrillen på den nya Scrambler homologerad, liksom de höga stänkskärmarna.
Yamaha MT-09 2017
Sammanfattningsvis, efter flera stopp under säsongen, kan jag se tillbaka på ett fantastiskt resultat. Vår MT-09 är perfekt när det gäller både prestanda och utseende. Fjädringen var förmodligen vår viktigaste fråga. Där det tidigare fanns en tydlig (för mycket) rörelse bak i snabba kurvor, är det nu utjämnat utan att vi behöver blinka. STX 46-fjädringen är ganska fast i sin grundkonfiguration, men klarar också av att hantera vardagskörning utan att vara obekväm. Tack vare de generösa inställningsmöjligheterna finns det fortfarande utrymme för individuella preferenser och tillämpningar. Funktionen hos NIX 30-patronen är också imponerande. Responsbeteendet har förbättrats avsevärt - särskilt under belastning. Det finns nu också mycket mer reserv tillgänglig vid inbromsning. Där gaffeln tidigare kunde låsa sig och utlösa ABS vid hård förankring med den ursprungliga inställningen, kan bromsarna nu helt enkelt användas mer effektivt. Dessutom följer MT-09 nu den riktade linjen i kurvradien som om den vore självgående - ett riktigt nöje. Synen och ljudet från Akrapovics kompletta system är också en ren njutning, och det faktum att några fler hästkrafter produceras är särskilt märkbart i den övre tredjedelen av varvtalsområdet. Framhjulet skjuter nu ännu mer villigt in i galleriet på 2:a och 3:e växeln.
Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Ducati Scrambler Desert Sled vs Yamaha MT-09
Det finns några få huvudskillnader mellan en Ducati Scrambler Desert Sled 2017 och en Yamaha MT-09 2017. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en Ducati Scrambler Desert Sled 2017 cirka 6% högre. En Ducati Scrambler Desert Sled 2017 upplever en förlust på 9 140 SEK efter ett år och 14 130 SEK efter två års ägande. Det kompenseras genom en förlust på 9 810 SEK och 12 680 SEK för en Yamaha MT-09 2017. Jämfört med Yamaha MT-09 2017 finns det flera Ducati Scrambler Desert Sled 2017 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 11 jämfört med 10. Det går snabbare att sälja en Yamaha MT-09 med 73 dagar jämfört med 96 dagar för en Ducati Scrambler Desert Sled. Ända sedan modellår 2017 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 9 granskningar för Ducati Scrambler Desert Sled och 57 för Yamaha MT-09 ända sedan modellår 2013. Den första granskningen av Ducati Scrambler Desert Sled publicerades den 2016-11-07 och har nu visats mer än 41 400 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 39 900 visningar för den första granskningen av Yamaha MT-09 som publicerades den 2013-06-10.
