Suzuki SV650X 2018 vs. Yamaha MT-07 2020

Suzuki SV650X 2018

Suzuki SV650X 2018

Yamaha MT-07 2020

Yamaha MT-07 2020

Loading...

Överblick - Suzuki SV650X 2018 vs Yamaha MT-07 2020

Suzuki SV650X 2018 är en smidig och livlig motorcykel med en karismatisk V2-motor. Trots sitt låga styre är den enkel att hantera och lätt att köra. Den har en bekväm körställning med en låg sadelhöjd. Motorcykeln har också framgångsrika utväxlingar och en låg vikt, vilket bidrar till dess smidiga prestanda.

Å andra sidan har Yamaha MT-07 2020 en tvåcylindrig motor med högt vridmoment. Den har också en välkonstruerad fjädring och är lätt att köra. Sittställningen är bekväm och motorcykeln erbjuder ett stort urval av tillbehör. Dessutom anses Yamaha MT-07 2020 vara ett bra valuta för pengarna.

Suzuki SV650X 2018

Suzuki SV650X 2018

När det gäller nackdelar har Suzuki SV650X 2018 ett något oansenligt utseende och avgasutseende. Dess teleskopgaffel kan också vara för mjuk för vissa förare. Dessutom saknar den en anti-hopp-koppling.

Yamaha MT-07 2020

Yamaha MT-07 2020

Å andra sidan kan optiken och tillbehören på Yamaha MT-07 2020 uppfattas som något grånade. Reglagen på styret kan också vara något billiga.

Sammanfattningsvis har både Suzuki SV650X 2018 och Yamaha MT-07 2020 sina fördelar och nackdelar. Båda motorcyklarna erbjuder en bra körupplevelse med sina olika egenskaper och prestanda. Det kan vara en fråga om personliga preferenser när det gäller utseende och extrafunktioner.

Tekniska specifikationer Suzuki SV650X 2018 jämför med Yamaha MT-07 2020

Suzuki SV650X 2018
Yamaha MT-07 2020
Visa alla
Endast samma
Skillnader
Suzuki SV650X 2018
Suzuki SV650X 2018
Yamaha MT-07 2020
Yamaha MT-07 2020

Motor och drivlina

MotortypMotortypVMotortypRadmotor
HåldiameterHåldiameter81 mmHåldiameter80 mm
TaktTakt62.6 mmTakt68.6 mm
MotoreffektMotoreffekt76 hkMotoreffekt75 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt8,500 varv/minVarvtal vid maximal effekt9,000 varv/min
VridmomentVridmoment64 NmVridmoment68 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment8,100 varv/minVarvtal vid vridmoment6,500 varv/min
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar2Cylindrar2
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
VentilerVentilerDOHCVentilerDOHC
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym645 cm3Slagvolym689 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningTeleskopgaffelFrämre upphängningTeleskopgaffel

Chassi

RamRamStålRamStål

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul17 tumDiameter på framhjul17 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul160 mmBredd på bakhjul180 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul60 %Höjd på bakhjul55 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
LängdLängd2,130 mmLängd2,085 mm
BreddBredd760 mmBredd745 mm
HöjdHöjd1,080 mmHöjd1,090 mm
HjulbasHjulbas1,445 mmHjulbas1,400 mm
SäteshöjdSäteshöjd785 mmSäteshöjd805 mm
Tjänstevikt (med ABS)Tjänstevikt (med ABS)197 kgTjänstevikt (med ABS)182 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet13.8 lBränsletankskapacitet14 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Suzuki SV650X 2018

Suzuki SV650X 2018

Retro är på modet, retro är coolt. Det har även folket på Suzuki insett, och även om de inte lanserar så många nya produkter på marknaden 2018 har de en riktigt cool en - SV650X. Inte mycket behövde ändras för att placera den i ledet av moderna café racers: Strålkastarkåpan, lacken, sidopanelen, sadeln och de låga styrändarna räcker för det fantastiska resultatet. Framför allt passar den framhjulsorienterade sittpositionen bra, men gör den inte betydligt mer obekväm. Fjädringen kan endast justeras bak när det gäller fjäderförspänning, men den livliga motorn är en explosion och priset är rätt.

Smidig, livlig och karismatisk V2-motor

enkel hantering, lätt att köra trots lågt styre

bekväm körställning med låg sadelhöjd

framgångsrika utväxlingar

låg vikt

Oansenligt utseende

avgasutseende

teleskopgaffel för mjuk

ingen anti-hopp-koppling

Yamaha MT-07 2020

Yamaha MT-07 2020

MT-07 är en fantastiskt rolig maskin som är extremt sportig att köra. Bromsarna är kraftfulla och motorn är för närvarande den absolut smidigaste kraftenheten i den här klassen - och kanske ännu bättre. Den lätta hanteringen passar perfekt ihop med detta och fjädringen utgör en förståelig kompromiss mellan komfort och sport - vilket påminner oss om att den prisvärda MT-07 också borde ha mycket att erbjuda för nybörjare. Endast designen med halogenstrålkastare och konventionell gaffel är ganska gammalmodig.

Tvåcylindrig motor med högt vridmoment

välkonstruerad fjädring

lättkörd

bekväm sittställning

stort urval av tillbehör

bra valuta för pengarna

Optik och tillbehör ser redan grånade ut

reglagen på styret är något billiga

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Suzuki SV650X vs Yamaha MT-07

Det finns några få huvudskillnader mellan en Suzuki SV650X 2018 och en Yamaha MT-07 2020. Det går snabbare att sälja en Yamaha MT-07 med 69 dagar jämfört med 178 dagar för en Suzuki SV650X. Ända sedan modellår 2018 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 5 granskningar för Suzuki SV650X och 69 för Yamaha MT-07 ända sedan modellår 2013. Den första granskningen av Suzuki SV650X publicerades den 2017-11-07 och har nu visats mer än 36 800 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 12 600 visningar för den första granskningen av Yamaha MT-07 som publicerades den 2013-11-04.

Pris Suzuki SV650X

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Yamaha MT-07

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen