BMW R 1200 GS 2010 vs. Honda CRF1100L Africa Twin 2020

BMW R 1200 GS 2010

BMW R 1200 GS 2010

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Loading...

Överblick - BMW R 1200 GS 2010 vs Honda CRF1100L Africa Twin 2020

BMW R 1200 GS 2010 är en imponerande enduro-motorcykel med sitt sportiga utseende och välutrustade funktioner. Den har en kraftfull boxermotor med en slagvolym på 1170 cm3 och en effekt på 110 hk. Motorn ger också ett imponerande vridmoment på 120 Nm. En annan fördel med BMW R 1200 GS 2010 är dess kardantransmission, vilket ger en smidig kraftöverföring till bakhjulet.

När det gäller fjädring har BMW R 1200 GS 2010 en tvärstag framfjädring och en enkel svängarm bak, båda med justerbar förspänning. Chassit har en aktiv motorram, vilket bidrar till en stabil och responsiv körupplevelse. Frambromsarna är dubbla skivor, vilket ger bra bromskraft och kontroll.

När det gäller dimensioner och vikt har BMW R 1200 GS 2010 en bakhjulsbredd på 110 mm och en hjulbas på 1507 mm. Säteshöjden är 850 mm och bränsletankskapaciteten är 20 liter.

BMW R 1200 GS 2010

BMW R 1200 GS 2010

Honda CRF1100L Africa Twin 2020 är en imponerande enduro-motorcykel med en radmotor. Motorn har en slagvolym på 1084 cm3 och en effekt på 102 hk. Vridmomentet är 105 Nm, vilket ger en imponerande acceleration och dragkraft. En annan fördel med Honda CRF1100L Africa Twin 2020 är dess kedjedrivna transmission, vilket ger en direkt kraftöverföring till bakhjulet.

När det gäller fjädring har Honda CRF1100L Africa Twin 2020 en upp-och-nedvänd teleskopgaffel fram och en svängarm bak, båda med justerbar kompression, förspänning och återstudsning. Chassit har en dubbel vagga-ram, vilket ger en stabil och balanserad körupplevelse. Frambromsarna är också dubbla skivor, vilket ger bra bromskraft och kontroll.

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

När det gäller dimensioner och vikt har Honda CRF1100L Africa Twin 2020 en bakhjulsbredd på 150 mm och en hjulbas på 1575 mm. Säteshöjden är 850 mm och bränsletankskapaciteten är 18,8 liter.

BMW R 1200 GS 2010 har fördelar som dess sportiga utseende, välutrustade funktioner och tillräckligt med förvaringsutrymme. Å andra sidan har Honda CRF1100L Africa Twin 2020 fördelar som en motor med högt vridmoment, sofistikerade elektroniska körhjälpmedel, en fantastiskt fungerande DCT (tillval), en färgpekskärm, bra ergonomi och lämplighet för långa sträckor. Dess vindruta är också perfekt för offroadkörning.

Nackdelarna med BMW R 1200 GS 2010 inkluderar att man först måste vänja sig vid konverteringstekniken. Å andra sidan har Honda CRF1100L Africa Twin 2020 nackdelar som ett knappflöde på vänster styrhandtag som inte är särskilt tydligt och handskydd som inte är särskilt robusta för terrängbruk. Vindrutan ger också bara hanterbart skydd.

Tekniska specifikationer BMW R 1200 GS 2010 jämför med Honda CRF1100L Africa Twin 2020

BMW R 1200 GS 2010
Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Motor och drivlina

MotortypMotortypBoxerMotortypRadmotor
HåldiameterHåldiameter101 mmHåldiameter92 mm
TaktTakt73 mmTakt81.5 mm
MotoreffektMotoreffekt110 hkMotoreffekt102 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt7,750 varv/minVarvtal vid maximal effekt7,500 varv/min
VridmomentVridmoment120 NmVridmoment105 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment6,000 varv/minVarvtal vid vridmoment6,250 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande12 Kompressionsförhållande10.1
KopplingstypKopplingstypenkelplatta, TorrKopplingstypFlerplatta i oljebad
TransmissionTransmissionkardanTransmissionKedja
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar2Cylindrar2
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
KylningKylningOljeluftKylningflytande
SlagvolymSlagvolym1,170 cm3Slagvolym1,084 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningTvärstagFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
JusteringJusteringFörspänningJusteringKompression, Förspänning, Återstudsning

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningEnkel svängarmUpphängningSvängarm
JusteringJusteringFörspänningJusteringKompression, Förspänning, Återstudsning

Chassi

RamtypRamtypaktiv motorRamtypDubbel vagga

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
KolvKolvFyra kolvarKolvFyra kolvar

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
KolvKolvDubbel kolvKolvEnkel kolv

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul110 mmBredd på framhjul90 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul80 %Höjd på framhjul90 %
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul110 mmBredd på bakhjul150 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul80 %Höjd på bakhjul70 %
LängdLängd2,210 mmLängd2,330 mm
BreddBredd915 mmBredd960 mm
HöjdHöjd1,450 mmHöjd1,395 mm
HjulbasHjulbas1,507 mmHjulbas1,575 mm
SäteshöjdSäteshöjd850 mmSäteshöjd850 mm
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet20 lBränsletankskapacitet18.8 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

BMW R 1200 GS 2010

BMW R 1200 GS 2010

En GS Adventure har praktiskt taget allt du behöver för en lång resa. Men för det första tillverkar Touratech ändå vissa delar för BMW och för det andra slutar det inte med de tillval som erbjuds av bayrarna.

Sportigt utseende

välutrustad

tillräckligt med förvaringsutrymme

Du måste först vänja dig vid konverteringstekniken

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

För mig är Africa Twin en touring enduro som en touring enduro ska vara. Detta var redan sant för föregångsmodellen och förändrades inte med ökningen av förskjutning och effekt. Eftersom detta förblev hanterbart på 102 hk och Honda till och med lyckades tappa några kilo jämfört med CRF1000L. Den har alltså behållit sin mångsidighet och fungerar lika bra på motorvägen som i terrängen. Chassit absorberar i stort sett alla stötar, motorn förblir självsäker i alla situationer och ergonomin och sittkomforten är exemplarisk. En motorcykel för varje dag såväl som för den långa resan - vart den än kan ta dig.

Motor med högt vridmoment

sofistikerade elektroniska körhjälpmedel

fantastiskt fungerande DCT (tillval)

pekskärm i färg

bra ergonomi

lämplig för långa sträckor

vindruta perfekt för offroadkörning

Knappflödet på vänster styrhandtag inte särskilt tydligt

handskydd inte särskilt robusta för användning i terräng

vindrutan ger hanterbart skydd

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris BMW R 1200 GS vs Honda CRF1100L Africa Twin

Det finns några få huvudskillnader mellan en BMW R 1200 GS 2010 och en Honda CRF1100L Africa Twin 2020. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en Honda CRF1100L Africa Twin 2020 cirka 44% högre. En BMW R 1200 GS 2010 upplever en förlust på 4 730 SEK efter ett års ägande. Det kompenseras genom en förlust på 7 760 SEK för en Honda CRF1100L Africa Twin 2020. Jämfört med Honda CRF1100L Africa Twin 2020 finns det flera BMW R 1200 GS 2010 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 16 jämfört med 7. Det går snabbare att sälja en BMW R 1200 GS med 64 dagar jämfört med 106 dagar för en Honda CRF1100L Africa Twin. Ända sedan modellår 2005 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 98 granskningar för BMW R 1200 GS och 28 för Honda CRF1100L Africa Twin ända sedan modellår 2020. Den första granskningen av BMW R 1200 GS publicerades den 2004-01-20 och har nu visats mer än 19 100 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 109 400 visningar för den första granskningen av Honda CRF1100L Africa Twin som publicerades den 2019-09-23.

Pris BMW R 1200 GS

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Honda CRF1100L Africa Twin

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthMotorex AGcalimoto GmbH