Ducati Multistrada V2 S 2022 vs. KTM 890 Adventure 2021

Ducati Multistrada V2 S 2022

Ducati Multistrada V2 S 2022

KTM 890 Adventure 2021

KTM 890 Adventure 2021

Loading...

Överblick - Ducati Multistrada V2 S 2022 vs KTM 890 Adventure 2021

Ducati Multistrada V2 S 2022 och KTM 890 Adventure 2021 är båda imponerande enduro-motorcyklar som erbjuder en rad avancerade funktioner och prestanda. Båda modellerna har en stark motor och en robust konstruktion som är lämplig för terrängkörning.

Ducati Multistrada V2 S 2022 har en V-motor med en slagvolym på 937 cm3 och en effekt på 113 hk. Den har också ett vridmoment på 94 Nm och en elektriskt styrd drivlina. Denna modell har en upphängning med en upp-och-nedvänd teleskopgaffel fram och en svängarm med enkel stötdämpare bak. Ramen är tillverkad av stål och har en lutningsvinkel på 64,8 grader. Bromssystemet består av dubbla skivor fram. Dessutom har Multistrada V2 S 2022 avancerade förarassistanssystem som ABS, elektroniskt justerbar upphängning, körlägen, snabbväxling och antispinnsystem. Den har också ett 19-tums framhjul och ett 17-tums bakhjul, en hjulbas på 1594 mm och en säteshöjd på 830 mm. Bränsletankskapaciteten är 20 liter.

KTM 890 Adventure 2021 har en radmotor med en slagvolym på 889 cm3 och en effekt på 105 hk. Den har också ett vridmoment på 100 Nm och en elektriskt styrd drivlina. Precis som Multistrada V2 S 2022 har denna modell en upp-och-nedvänd teleskopgaffel fram och en svängarm med enkel stötdämpare bak. Ramen är tillverkad av krom-molybden och har en lutningsvinkel på 63,7 grader. Bromssystemet består också av dubbla skivor fram. KTM 890 Adventure 2021 har avancerade förarassistanssystem som ABS, körlägen, kurvtagnings-ABS, elektroniskt luftbränslesystem och antispinnsystem. Den har också ett 21-tums framhjul och ett 18-tums bakhjul, en hjulbas på 1528 mm och en säteshöjd på 850 mm. Bränsletankskapaciteten är också 20 liter.

Ducati Multistrada V2 S 2022

Ducati Multistrada V2 S 2022

Ducati Multistrada V2 S 2022 har fördelar som en smidig motor från 6000 rpm, ett mångsidigt chassi, välkontrollerbara bromsar och en sportig men ändå bekväm körställning. Den är också väl lämpad för mindre förare och har omfattande standardutrustning. Dess vindskydd är bra med enkel justering och den är bekväm för passagerarförare.

KTM 890 Adventure 2021 har fördelar som en supermotor med linjär och extremt säker kraftöverföring, mycket fint kontrollerbara bromsar och omfattande elektronik. Den har också bra ergonomi för både sittande och stående körning, en låg sitthöjd som passar även mindre personer och en quickshift-funktion som är en absolut dröm och fördubblar körglädjen. Dess låga tyngdpunkt skapar också fantastiska köregenskaper.

KTM 890 Adventure 2021

KTM 890 Adventure 2021

När det gäller nackdelar har Ducati Multistrada V2 S 2022 en motor som rycker vid låga varvtal och en växellåda som inte växlar rent i de lägre växlarna. Dess quickshifter är heller inte perfekt.

KTM 890 Adventure 2021 har nackdelar som en prispolicy för extrautrustning och en teleskopgaffel som inte är justerbar framtill. Viktiga komponenter som quickshift och farthållare ingår inte heller som standard.

Sammanfattningsvis är både Ducati Multistrada V2 S 2022 och KTM 890 Adventure 2021 imponerande enduro-motorcyklar med sina egna fördelar och nackdelar. Valet mellan dem beror på individuella preferenser och behov.

Tekniska specifikationer Ducati Multistrada V2 S 2022 jämför med KTM 890 Adventure 2021

Ducati Multistrada V2 S 2022
KTM 890 Adventure 2021

Motor och drivlina

MotortypMotortypVMotortypRadmotor
HåldiameterHåldiameter94 mmHåldiameter90.7 mm
TaktTakt67.5 mmTakt68.8 mm
MotoreffektMotoreffekt113 hkMotoreffekt105 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt9,000 varv/minVarvtal vid maximal effekt8,000 varv/min
VridmomentVridmoment94 NmVridmoment100 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment6,750 varv/minVarvtal vid vridmoment6,500 varv/min
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
PådragPådragElektriskPådragElektrisk
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebadKopplingstypFlerplatta i oljebad
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypVäxelspak
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar2Cylindrar2
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
VentilerVentilerDesmodromik, DOHCVentilerDOHC
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym937 cm3Slagvolym889 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
MärkeMärkeKayabaMärkeWP
DiameterDiameter48 mmDiameter48 mm
SlaglängdSlaglängd170 mmSlaglängd200 mm

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningSvängarm
StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
IsoleringsfästeIsoleringsfästeLänkningIsoleringsfästedirekt
MärkeMärkeSachsMärkeWP
SlaglängdSlaglängd170 mmSlaglängd200 mm
JusteringJusteringKompression, Förspänning, ÅterstudsningJusteringFörspänning, Återstudsning
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassi

RamRamStålRamKrom-molybden
RamtypRamtypRörformigRamtypRörformig, aktiv motor
LutningsvinkelLutningsvinkel64.8 gradLutningsvinkel63.7 grad

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
DiameterDiameter320 mmDiameter320 mm
KolvKolvFyra kolvarKolvFyra kolvar
ManövreringManövreringHydraulikManövreringHydraulik
TeknikTeknikradiell, MonoblockTeknikradiell

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter265 mmDiameter260 mm
KolvKolvDubbel kolvKolvDubbel kolv

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemABS, elektroniskt justerbar upphängning, Körlägen, Snabbväxlare, AntispinnsystemAvancerade förarassistanssystemABS, Körlägen, Kurvtagnings-ABS, Elektroniskt luftbränslesystem, Antispinnsystem

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul90 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul90 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul19 tumDiameter på framhjul21 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul170 mmBredd på bakhjul150 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul60 %Höjd på bakhjul70 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul18 tum
HjulbasHjulbas1,594 mmHjulbas1,528 mm
SäteshöjdSäteshöjd830 mmSäteshöjd850 mm
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet20 lBränsletankskapacitet20 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadA2, ALicensefterlevnadA

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Ducati Multistrada V2 S 2022

Ducati Multistrada V2 S 2022

Ducati Multistrada V2 S är en extremt smidig och samtidigt bekväm touringmotorcykel som är otroligt rolig i kurvorna, men som också briljerar med komfort på långa resor. Tack vare den sänkta sitthöjden, det betydligt kortare grenvalvet och den förbättrade motorstyrkan (åtminstone för en Ducati) kan även mindre och mindre erfarna personer njuta av detta underbara åkglädje utan några bekymmer. Den är särskilt lämplig för förare som gillar ett sportigare tillvägagångssätt men inte vill missa en viss komfortnivå när de turnerar.

Mycket smidig motor från 6000 rpm

mångsidigt, semi-aktivt chassi

välkontrollerbara bromsar

sportig men ändå bekväm körställning

väl lämpad för mindre förare

omfattande standardutrustning

bra vindskydd med enkel justering

bekvämt för passagerarförare

Motorn rycker vid låga varvtal

växellådan växlar inte rent i de lägre växlarna

quickshiftern är inte perfekt

KTM 890 Adventure 2021

KTM 890 Adventure 2021

Adventure förmedlar en lättfotadhet och sportighet som ofta saknas i touring enduro-klassen. Motorn är pigg och ger snabba omkörningar på bergspass. Den fräcka sportigheten innebär dock att en del av den värdiga resekomforten går förlorad, vilket är särskilt önskvärt på längre etapper.

Supermotor med linjär, extremt säker kraftöverföring

Mycket fint kontrollerbara bromsar

Omfattande elektronik

Bra ergonomi för både sittande och stående körning

Låg sitthöjd passar även mindre personer

Quickshift är en absolut dröm och fördubblar körglädjen

Låg tyngdpunkt skapar fantastiska köregenskaper

Prispolicy för extrautrustning

teleskopgaffel inte justerbar framtill

viktiga komponenter som quickshift och farthållare ingår inte som standard

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Ducati Multistrada V2 S vs KTM 890 Adventure

Det finns några få huvudskillnader mellan en Ducati Multistrada V2 S 2022 och en KTM 890 Adventure 2021. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en Ducati Multistrada V2 S 2022 cirka 53% högre. Jämfört med KTM 890 Adventure 2021 finns det flera Ducati Multistrada V2 S 2022 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 13 jämfört med 12. Det går snabbare att sälja en Ducati Multistrada V2 S med 103 dagar jämfört med 106 dagar för en KTM 890 Adventure. Ända sedan modellår 2022 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 9 granskningar för Ducati Multistrada V2 S och 16 för KTM 890 Adventure ända sedan modellår 2021. Den första granskningen av Ducati Multistrada V2 S publicerades den 2021-09-30 och har nu visats mer än 29 000 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 59 500 visningar för den första granskningen av KTM 890 Adventure som publicerades den 2020-10-22.

Pris Ducati Multistrada V2 S

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris KTM 890 Adventure

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthMotorex AGcalimoto GmbH