BMW S 1000 XR 2020 vs. KTM 1290 Super Duke GT 2021

BMW S 1000 XR 2020

BMW S 1000 XR 2020

KTM 1290 Super Duke GT 2021

KTM 1290 Super Duke GT 2021

Loading...

Överblick - BMW S 1000 XR 2020 vs KTM 1290 Super Duke GT 2021

BMW S 1000 XR 2020 och KTM 1290 Super Duke GT 2021 är båda sporttouringmotorcyklar med kraftfulla motorer och avancerade förarassistanssystem.

BMW S 1000 XR 2020 har en fyrcylindrig radmotor med en effekt på 165 hk och ett vridmoment på 114 Nm. Den har en kedjedriven transmission och en slagvolym på 999 cm3. Fram- och bakhjulsupphängningen är justerbara och chassit är tillverkat av aluminium. Den har dubbla skivbromsar fram med en diameter på 320 mm och avancerade förarassistanssystem som elektroniskt justerbar upphängning, körlägen, kurvtagnings-ABS, elektroniskt luftbränslesystem och antispinnsystem. Den har också LED-belysning för dagskörning, en TFT-display och en justerbar vindruta.

BMW S 1000 XR 2020

BMW S 1000 XR 2020

KTM 1290 Super Duke GT 2021 har en V-twin-motor med en effekt på 175 hk och ett vridmoment på 141 Nm. Den har en kedjedriven transmission och en slagvolym på 1301 cm3. Fram- och bakhjulsupphängningen är justerbara och chassit är tillverkat av krom-molybden. Den har dubbla skivbromsar fram med en diameter på 320 mm och avancerade förarassistanssystem som ABS, backstartsassistans, körlägen, kurvtagnings-ABS, elektroniskt luftbränslesystem och antispinnsystem. Den har också en justerbar vindruta.

BMW S 1000 XR 2020 har fördelar som en bra anslutning och intag från mobiltelefon till fordonet, en fyrcylindrig motor med bra varvtal och ett brett användbart varvtalsområde, trevlig motorstämning, körlägen som ändrar responsbeteendet på ett praktiskt sätt, ett välbalanserat fordon med elektroniskt chassi med automatisk lastkänning, bra bromsar, bra vind- och väderskydd, en vindruta som kan justeras med en hand och en bra snabbväxel. Den har också ett brett urval av tillbehör.

KTM 1290 Super Duke GT 2021 har fördelar som en mycket potent motor med massiv kraft, extremt exakt chassi, agil hantering, välkontrollerade bromsar, bra vindskydd, en lätt justerbar vindruta, topp ergonomi även för långa förare och en lång räckvidd. Den har också en lyxig standardutrustning.

KTM 1290 Super Duke GT 2021

KTM 1290 Super Duke GT 2021

Nackdelarna med BMW S 1000 XR 2020 inkluderar en snäv knävinkel för långa personer på långa turer och en fjädring som inte dämpar tillräckligt känsligt, vilket gör att ingen riktigt bekväm inställning är möjlig.

Nackdelarna med KTM 1290 Super Duke GT 2021 inkluderar en hård fjädring och sadel, en motor som accelererar mjukt först från ca 3500 rpm och en hög ljudnivå med Track Pack.

Tekniska specifikationer BMW S 1000 XR 2020 jämför med KTM 1290 Super Duke GT 2021

BMW S 1000 XR 2020
KTM 1290 Super Duke GT 2021

Motor och drivlina

MotortypMotortypRadmotorMotortypV
HåldiameterHåldiameter80 mmHåldiameter108 mm
TaktTakt49.7 mmTakt71 mm
MotoreffektMotoreffekt165 hkMotoreffekt175 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt11,000 varv/minVarvtal vid maximal effekt8,870 varv/min
VridmomentVridmoment114 NmVridmoment141 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment9,250 varv/minVarvtal vid vridmoment6,500 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande12.5 Kompressionsförhållande13.2
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
PådragPådragElektriskPådragElektrisk
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebad, AntihoppingKopplingstypAntihopping
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypVäxelspak
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar4Cylindrar2
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym999 cm3Slagvolym1,301 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
DiameterDiameter45 mmDiameter48 mm
SlaglängdSlaglängd150 mmSlaglängd125 mm
JusteringJusteringKompression, Förspänning, ÅterstudsningJusteringKompression, Förspänning, Återstudsning

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningEnkel svängarm
StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
SlaglängdSlaglängd150 mmSlaglängd156 mm
JusteringJusteringKompression, Förspänning, ÅterstudsningJusteringKompression, Förspänning, Återstudsning

Chassi

RamRamAluminiumRamKrom-molybden
RamtypRamtypTwin Tube, aktiv motorRamtypRörformig
LutningsvinkelLutningsvinkel65.1 gradLutningsvinkel65.1 grad

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
DiameterDiameter320 mmDiameter320 mm
KolvKolvFyra kolvarKolvFyra kolvar
TeknikTeknikradiellTeknikradiell, Monoblock

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter220 mmDiameter240 mm
KolvKolvEnkel kolvKolvDubbel kolv
IsoleringsfästeIsoleringsfästeFlytande krumcirkelIsoleringsfästeFast krumcirkel

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemelektroniskt justerbar upphängning, Körlägen, Kurvtagnings-ABS, Elektroniskt luftbränslesystem, AntispinnsystemAvancerade förarassistanssystemABS, Backstartsassistans, Körlägen, Kurvtagnings-ABS, Elektroniskt luftbränslesystem, Antispinnsystem

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul17 tumDiameter på framhjul17 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul190 mmBredd på bakhjul190 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul55 %Höjd på bakhjul55 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
HjulbasHjulbas1,552 mmHjulbas1,482 mm
SäteshöjdSäteshöjd840 mmSäteshöjd835 mm
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet20 lBränsletankskapacitet23 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Utrustning

UtrustningUtrustningLED-belysning för dagskörning, LED-strålkastare, TFT-display, justerbar vindrutaUtrustningjusterbar vindruta

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

BMW S 1000 XR 2020

BMW S 1000 XR 2020

BMW S 1000 XR erbjuder en trevlig touringmotorcykel med samma egenskaper som en supersportmotorcykel. Det låter som en kompromiss - men det körs som en exakt riktad utveckling. Motorcykeln är praktisk och mogen. Vind- och väderskyddet är mycket bra, integreringen av mobiltelefonen är i världsklass och motorn är helt enkelt en fröjd att köra. Även om chassit anpassar sig väl till lastförhållandena blir det aldrig känsligt eller riktigt bekvämt. Säteskomforten är bra, men knävinkeln blir lite skarp på långa turer. Ändå är det en fantastisk motorcykel för sportig körning men också för långa sträckor.

Bra anslutning och intag från mobiltelefon till fordon - inklusive bra navigationsprogramvara

fyrcylindrig motor med bra varvtal och ett brett användbart varvtalsområde

trevlig motorstämning

körlägen som ändrar responsbeteendet på ett praktiskt sätt

välbalanserat fordon - även med förare - tack vare elektroniskt chassi med automatisk lastkänning

bra bromsar

bra vind- och väderskydd

vindruta som kan justeras med en hand

bra snabbväxel

brett urval av

Knävinkeln är lite snäv för långa personer på långa turer

fjädringen dämpar inte tillräckligt känsligt - ingen riktigt bekväm inställning möjlig

KTM 1290 Super Duke GT 2021

KTM 1290 Super Duke GT 2021

Super Duke GT fokuserar definitivt på "sporten" i en sporttourer, men den kan trots det också användas passabelt för touring. Även om den är klart hårdare i allt från chassi till sadel, kompenserar den för detta med utmärkt ergonomi, gott om utrymme i sadeln och överdådig utrustning från fabrik. I synnerhet sportiga förare kommer att njuta av den kraftfulla motorn och den exakta, mjuka hanteringen. Den kanske inte är för cruisers som är bortskämda med komfort, men om du kan klara dig utan lite komfort och gillar den radikala karaktären kommer du inte att ha några problem att resa långa sträckor med den. Den uppfyller också de viktiga punkterna, såsom tillräcklig räckvidd, vindskydd och nyttolast.

Mycket potent motor med massiv kraft, Extremt exakt chassi

Agil hantering

Välkontrollerade bromsar

Ok vindskydd

Lätt justerbar vindruta

Topp ergonomi, även för långa förare

Lång räckvidd

Lyxig standardutrustning

Fjädring och sadel ganska hård

motorn accelererar bara riktigt mjukt från ca 3500 rpm

mycket högljudd med Track Pack

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris BMW S 1000 XR vs KTM 1290 Super Duke GT

Det finns några få huvudskillnader mellan en BMW S 1000 XR 2020 och en KTM 1290 Super Duke GT 2021. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en BMW S 1000 XR 2020 cirka 10% högre. En BMW S 1000 XR 2020 upplever en förlust på 6 230 SEK efter ett års ägande. Det kompenseras genom en förlust på 9 180 SEK för en KTM 1290 Super Duke GT 2021. Jämfört med KTM 1290 Super Duke GT 2021 finns det flera BMW S 1000 XR 2020 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 21 jämfört med 12. Det går snabbare att sälja en BMW S 1000 XR med 68 dagar jämfört med 138 dagar för en KTM 1290 Super Duke GT. Ända sedan modellår 2015 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 40 granskningar för BMW S 1000 XR och 22 för KTM 1290 Super Duke GT ända sedan modellår 2016. Den första granskningen av BMW S 1000 XR publicerades den 2014-10-21 och har nu visats mer än 16 000 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 23 600 visningar för den första granskningen av KTM 1290 Super Duke GT som publicerades den 2015-11-17.

Pris BMW S 1000 XR

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris KTM 1290 Super Duke GT

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG